多功能出租车计价系统的研制
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打印出租车专用发票，包括车牌号、上车时间、下车时间、等候时间、营运里程、单价 、金额及日期等。
本系统单独设计了智能微打电路： 采用接口插板方式与主机相连，这—特点使得计价器的票据打印在功能上与主系统一体化， 而在检查、维修时又可单独进行。本系统中所用微打的打印头是EPSON公司生产的Model—— 15 0Ⅱ型打印头。它是一种机械点阵式4针打印机构，有4个水平安装、且在同一滑架上的电磁 铁打针。该微打采用了单独的单片机系统，考虑到微打自身的性能要求，使用Intel公司的8 051芯片。微打与主单片机通过并行接口相连，其接口图如图5所示。当 所需要打印的数据出现在打印机I/O0～I/O7上时，STB只要从高电平转到低电平，再从 低电平 转到高电平，就可把数据送入打印机。这时打印机将BUSY线置为忙(高电平)，禁止新数据输 入，当打印机取走数据并处理完毕后，BUSY线被置为闲(低电平)，同时送出回答脉冲ACK通 知系统，可以再次输入数据。
本系统单独设计了智能微打电路： 采用接口插板方式与主机相连，这—特点使得计价器的票据打印在功能上与主系统一体化， 而在检查、维修时又可单独进行。本系统中所用微打的打印头是EPSON公司生产的Model—— 15 0Ⅱ型打印头。它是一种机械点阵式4针打印机构，有4个水平安装、且在同一滑架上的电磁 铁打针。该微打采用了单独的单片机系统，考虑到微打自身的性能要求，使用Intel公司的8 051芯片。微打与主单片机通过并行接口相连，其接口图如图5所示。当 所需要打印的数据出现在打印机I/O0～I/O7上时，STB只要从高电平转到低电平，再从 低电平 转到高电平，就可把数据送入打印机。这时打印机将BUSY线置为忙(高电平)，禁止新数据输 入，当打印机取走数据并处理完毕后，BUSY线被置为闲(低电平)，同时送出回答脉冲ACK通 知系统，可以再次输入数据。
该功能通过IC卡完成。计价器营运当中所需使用的一些计量参数，如：昼夜单价、起租里程 、起租金额等，通过程序设置在IC卡中。同时，利用IC卡存储司机的详细营运数据及进行IC卡 控管设置，实现统一管理、营运数据查询。
在本系统中，IC卡座与8155的PC口相连。其具体连接为：PCI口接卡座的复位端RST，PC0口 接卡座的时钟脉冲端CLK，PC2口接卡座的数据输入输出端I/O，PC3口接卡座的VDD端。
IC卡的供电采用了独立电源的方式，并受控于8052。当有卡插入时，便开始向IC卡提供所需 的电源。如果插入的是一张电源与地击穿的坏卡或金属片之类的物体，就会造成供电回路的 短路现象，干扰整个设备的工作。采用IC卡独立供电方式，当出现IC卡电源短路情况时，电 源稳压器因输出过载而形成短路保护，输出低电平，CPU检测到低电平时，对IC卡的供电便 会中断。
在本系统中，IC卡座与8155的PC口相连。其具体连接为：PCI口接卡座的复位端RST，PC0口 接卡座的时钟脉冲端CLK，PC2口接卡座的数据输入输出端I/O，PC3口接卡座的VDD端。
IC卡的供电采用了独立电源的方式，并受控于8052。当有卡插入时，便开始向IC卡提供所需 的电源。如果插入的是一张电源与地击穿的坏卡或金属片之类的物体，就会造成供电回路的 短路现象，干扰整个设备的工作。采用IC卡独立供电方式，当出现IC卡电源短路情况时，电 源稳压器因输出过载而形成短路保护，输出低电平，CPU检测到低电平时，对IC卡的供电便 会中断。
该系统软件采用模块化设计，系统程序固化在单片机内部ROM中。主程序的程序框图如 图6所示，其中包含了若干子程序和中断服务程序。子程序的功能包括系统初始化、键处理 、显示、语音与数据的传送处理等，中断服务程序包括行驶脉冲的计数与处理，时间的计数 与处理，掉电保护处理、打印机处理等。
该计价器由于实现了IC卡计量参数自动控制和关键数据的双备份，而使行车数据的精确 度和稳定性都有大幅 度提高。此外，计价器全部由高可靠性元件器件构成，具有多种抗干扰 措施，能经受各种恶劣情况的考验。该新型多功能计价器系统性能稳定、体积小、成本低 ，能够很好地满足市场对出租车计价器的要求。
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