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车规SoC芯片厂商征战功能安全,谁是最佳助力者?

  •   当前,全球汽车产业正在经历着重大变革,伴随着ADAS/自动驾驶、V2X等领域创新应用的不断增加,智能网联汽车正在成为具备中央处理引擎的重型计算机。  这背后,智能网联汽车的连接性、复杂性日益增加,随之而来的还有庞大的行驶数据和敏感数据,潜在的安全漏洞点也日趋增多。  公开数据显示,目前一辆智能网联汽车行驶一天所产生的数据高达10TB,这些数据不仅包含驾乘人员的面部表情等数据,还包含有车辆地理位置、车内及车外环境数据等。  多位业内人士直言,网关、控制单元、ADAS/自动驾驶系统、各类传感器、车载信息娱
  • 关键字: ASIL  SoC  ADAS  

汽车安全等级(ASIL)你真的了解吗?

  •   ISO26262主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电器产品功能安全的国际标准。  ISO26262标准根据安全风险程度对系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级(Automotive Safety Integrity Level汽车安全完整性等级ASIL),其中D级为最高等级,需要最苛刻的安全需求。伴随着ASIL等级的增加,针对系统硬件和软件开发流程的需求也随之增强。对系统供应商而言除了需要满足现有的高质量需求外还必须满足这些因
  • 关键字: ASIL  

ISO26262 中 ASIL 与 DFMEA 有什么区别?

  • ISO26262 中 ASIL 与 DFMEA 有什么区别?ASIL中安全完整性等级考虑功能失效的严重性、暴露率和可控性,DFMEA中考虑故障严重度、发生度和探测度,两者关注点和控制方法看起来是一样的。ASIL 全称是Automotive safety integration level 针对的是电子模块制定的标准The standard ISO 26262 is an adaptation of the Functional Safety standardIEC 61508 
  • 关键字: ASIL  

如何将ASIL划分为不同的等级

  • ASIL等级和实例分析  ASIL是标准ISO26262中的安全需求等级。  ASIL:Automobile Safety Integration Level汽车安全完整性等级  标准分为系统,硬件,软件,三个方面划分ASIL等级顺序  ASIL等级划分的工作顺序(危害分析+风险评估)  1,确定危害事件。功能故障和驾驶场景的组合叫危害事件(hazard event)  2,从Severity/Exposue/Controllability三个维度评估危害事件的风险级别。三个评估维度  能故障和驾驶场景的
  • 关键字: ASIL  

电池系统的ASIL等级判定

  •   在设计里面,主要评估各种情况下的严重性、发生率和可控度。  S:S0~S3,人员可能造成伤害的级别,S0没有伤害,S3致命伤害发生率E:E0~E4,风险在实际应用中发生的概率,E0不可能发生,E4常见的  C:C0~C3,风险发生后人员采取措施控制后可以避免伤害的能力,C0表示总是可控的,C3表示很难、或无法控制  在以下的充电考虑中  电池系统的ASIL等级判定  考虑的情况分级分别为电芯过热和电芯开阀,在不同的情形下,在这种分类里面,主要考虑人员是否在,人在的时候,把严重度考虑的很低。所以以充电为
  • 关键字: ASIL  

如何理解ASIL分解?

  • 接触功能安全的读者一定对ASIL分解不陌生,都知道ASIL B(D)意味着原本需求为ASIL D,分解成了ASIL B,从而降低功能安全开发难度。但是如果继续追问则是一知半解,比如: ASIL分解的原则是什么? 进行ASIL分解需要满足什么条件? ASIL分解到底如何降低了功能安全开发难度? 本文试图对这些问题进行回答,在介绍分解原则的同时指出其中的关键点,抛砖引玉,希望能给读者带来一些参考。
  • 关键字: ASIL  

Imagination与安霸达成合作 共同开发达ASIL级别的自动驾驶汽车人机界面可视化技术

  •   盖世汽车讯据外媒报道,英国半导体与软件设计公司Imagination Technologies与边缘AI半导体和软件公司安霸(Ambarella)达成协议,安霸将可获权使用各种IMG B系列多核GPU,包括在安全关键应用中使用获得ASIL-B级认证的IMG BXS GPU。  安霸将在CV3汽车人工智能(AI)域控制器系统级芯片(SoC)中集成IMG BXS GPU,从而使得该系列芯片可实现强大的高级驾驶辅助系统(ADAS)和L2+级至L4级自动驾驶(AD)系统,因此在照明不佳、天气和驾驶条件差的情况
  • 关键字: ASIL  

新思科技交付业内首个符合ISO 26262的ASIL D级处理器IP核

  • 亮点: DesignWare ARC EM22FS处理器满足严格的随机硬件故障检测和系统功能安全开发流程要求,能够实现ISO 26262 ASIL D合规性 ARC处理器的集成硬件安全功能,如双核锁步、纠错码和安全监视器,有助于芯片级安全认证 满足ASIL D标准的DesignWare ARC MetaWare安全工具包可加速符合ISO 26262标准软件的开发 新思科技(Synopsys, Inc.,  纳斯达克股票代码: SNPS)近日宣布,
  • 关键字: ASIL D  新思科技  

Xilinx 助力斯巴鲁实现新一代 EyeSight 系统

  • 自适应和智能计算的全球领先企业 赛灵思公司 近日宣布,赛灵思技术正用于支持最新版斯巴鲁视觉型高级驾驶辅助系统( ADAS ) EyeSight。集成在全新斯巴鲁 Levorg 车型的新版 EyeSight 系统,将为其提供包括自适应巡航控制、行车道保持辅助和预碰撞制动等先进特性,将一流的安全技术交付至消费者手中。斯巴鲁公司首席技术官 Tetsuo Fujinuki 表示:“斯巴鲁坚持不懈地致力于营造‘安心与愉悦’的特性,使斯巴鲁成为客户心目中最杰出的品牌。我们坚信 ADAS 将是实现该
  • 关键字: ADAS  ASIL  XA  

华为自动驾驶操作系统内核获得ASIL-D认证

  • 据悉,据华为官网报道,华为自动驾驶操作系统内核(含虚拟化机制)成功获得业界Safety领域最高等级功能安全认证(ISO 26262 ASIL-D),成为我国首个获得ASIL-D认证的操作系统内核,该系统内核已成为业界首个拥有Security & Safety双高认证的商用OS内核。
  • 关键字: 自动驾驶操作系统  华为  ASIL-D认证  

Melexis 推出高线性度、低漂移的线性霍尔效应传感器 IC,面向安全苛求的汽车扭矩传感应用

  • 全球微电子工程公司 Melexis 日前宣布推出符合 ASIL 标准的霍尔效应传感器 IC  MLX91377,该产品适用于安全苛求的汽车系统,如电动助力转向系统 (EPAS)。在环境温度最高达 160℃ 的情况下,具备高线性度和出色热稳定性(包括低偏移和低灵敏度漂移)的 MLX91377 支持在 EPAS 系统中提供准确可靠的扭矩传感,实现在常规驾驶和无人驾驶过程中的安全控制。MLX91377 作为独立安全单元 (SEooC) 开发,符合 ISO 26262 标准和 AEC Q-10
  • 关键字: ASIL  EPAS  

风河AUTOSAR Adaptive软件平台已获ISO 26262 ASIL-D核准

  • 领先的智能边缘软件提供商风河公司近日宣布,权威认证机构TÜVSÜD已核准其AUTOSARAdaptive软件平台的ISO 26262 ASIL-D认证。该软件平台为新一代高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统奠定了基础,目前安全认证流程正在进行中。TÜV SÜD Rail通用安全组件产品经理GünterGreil说:“风河与TÜV SÜD Rail GmbH一起审查了其AUTOSAR Adaptive软件平台的ISO 26262 ASIL-D认证流程。TÜV SÜD Rail 评估了该软件平台的基础
  • 关键字: 风河  AUTOSAR Adaptive软件平台  ISO 26262 ASIL-D核准  

英飞凌推出单片集成线性霍尔传感器 用于开发满足ASIL D的容错系统

  • 据外媒报道,半导体供应商英飞凌科技将推出单片集成线性霍尔传感器XENSIV?TLE4999I3。该传感器完全按照汽车应用安全标准ISO26262开发,有助于开发满足最高功能安全级别(ASIL D)的容错系统,包括电动转向系统、电子节气门控制系统和踏板应用程序。
  • 关键字: 英飞凌  霍尔传感器  ASIL D  

汽车电子功能安全设计与测试方法的研究

  • 摘要:对汽车功能安全标准体系进行了研究,阐述了电控系统在功能安全等级概念分析、系统设计测试、软硬件设计测试各方面要求内容。结合功能安全标准,总结了符合汽车功能安全等级的评估方法,可以覆盖标准的各部分要求。
  • 关键字: 电控系统  ASIL  EMC  汽车电子  测试  201407  

集成了安全性的硬件解决方案,为ASIL-D应用提供支持

  •   根据定义,功能安全意味着不存在由于系统故障而造成的风险。要大幅降低发生故障的风险,关键是了解并评估可能发生的故障类型。这些故障可分
  • 关键字: ASIL-D  ISO  SAFESSURE  MCU  
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