接触功能安全的读者一定对ASIL分解不陌生,都知道ASIL B(D)意味着原本需求为ASIL D,分解成了ASIL B,从而降低功能安全开发难度。但是如果继续追问则是一知半解,比如:
ASIL分解的原则是什么?
进行ASIL分解需要满足什么条件?
ASIL分解到底如何降低了功能安全开发难度?
本文试图对这些问题进行回答,在介绍分解原则的同时指出其中的关键点,抛砖引玉,希望能给读者带来一些参考。
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ASIL
盖世汽车讯据外媒报道,英国半导体与软件设计公司Imagination Technologies与边缘AI半导体和软件公司安霸(Ambarella)达成协议,安霸将可获权使用各种IMG B系列多核GPU,包括在安全关键应用中使用获得ASIL-B级认证的IMG BXS GPU。 安霸将在CV3汽车人工智能(AI)域控制器系统级芯片(SoC)中集成IMG BXS GPU,从而使得该系列芯片可实现强大的高级驾驶辅助系统(ADAS)和L2+级至L4级自动驾驶(AD)系统,因此在照明不佳、天气和驾驶条件差的情况
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ASIL
亮点: DesignWare ARC EM22FS处理器满足严格的随机硬件故障检测和系统功能安全开发流程要求,能够实现ISO 26262 ASIL D合规性 ARC处理器的集成硬件安全功能,如双核锁步、纠错码和安全监视器,有助于芯片级安全认证 满足ASIL D标准的DesignWare ARC MetaWare安全工具包可加速符合ISO 26262标准软件的开发 新思科技(Synopsys, Inc., 纳斯达克股票代码: SNPS)近日宣布,
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ASIL D 新思科技
自适应和智能计算的全球领先企业 赛灵思公司 近日宣布,赛灵思技术正用于支持最新版斯巴鲁视觉型高级驾驶辅助系统( ADAS ) EyeSight。集成在全新斯巴鲁 Levorg 车型的新版 EyeSight 系统,将为其提供包括自适应巡航控制、行车道保持辅助和预碰撞制动等先进特性,将一流的安全技术交付至消费者手中。斯巴鲁公司首席技术官 Tetsuo Fujinuki 表示:“斯巴鲁坚持不懈地致力于营造‘安心与愉悦’的特性,使斯巴鲁成为客户心目中最杰出的品牌。我们坚信 ADAS 将是实现该
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ADAS ASIL XA
据悉,据华为官网报道,华为自动驾驶操作系统内核(含虚拟化机制)成功获得业界Safety领域最高等级功能安全认证(ISO 26262 ASIL-D),成为我国首个获得ASIL-D认证的操作系统内核,该系统内核已成为业界首个拥有Security & Safety双高认证的商用OS内核。
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自动驾驶操作系统 华为 ASIL-D认证
全球微电子工程公司 Melexis 日前宣布推出符合 ASIL 标准的霍尔效应传感器 IC MLX91377,该产品适用于安全苛求的汽车系统,如电动助力转向系统 (EPAS)。在环境温度最高达 160℃ 的情况下,具备高线性度和出色热稳定性(包括低偏移和低灵敏度漂移)的 MLX91377 支持在 EPAS 系统中提供准确可靠的扭矩传感,实现在常规驾驶和无人驾驶过程中的安全控制。MLX91377 作为独立安全单元 (SEooC) 开发,符合 ISO 26262 标准和 AEC Q-10
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ASIL EPAS
领先的智能边缘软件提供商风河公司近日宣布,权威认证机构TÜVSÜD已核准其AUTOSARAdaptive软件平台的ISO 26262 ASIL-D认证。该软件平台为新一代高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统奠定了基础,目前安全认证流程正在进行中。TÜV SÜD Rail通用安全组件产品经理GünterGreil说:“风河与TÜV SÜD Rail GmbH一起审查了其AUTOSAR Adaptive软件平台的ISO 26262 ASIL-D认证流程。TÜV SÜD Rail 评估了该软件平台的基础
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风河 AUTOSAR Adaptive软件平台 ISO 26262 ASIL-D核准
据外媒报道,半导体供应商英飞凌科技将推出单片集成线性霍尔传感器XENSIV?TLE4999I3。该传感器完全按照汽车应用安全标准ISO26262开发,有助于开发满足最高功能安全级别(ASIL D)的容错系统,包括电动转向系统、电子节气门控制系统和踏板应用程序。
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英飞凌 霍尔传感器 ASIL D
摘要:对汽车功能安全标准体系进行了研究,阐述了电控系统在功能安全等级概念分析、系统设计测试、软硬件设计测试各方面要求内容。结合功能安全标准,总结了符合汽车功能安全等级的评估方法,可以覆盖标准的各部分要求。
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电控系统 ASIL EMC 汽车电子 测试 201407
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