- 4月11日消息，理想汽车官方账号宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。L 系列 Pro 降价1.8万，Max 和 Ultra 降价2万，MEGA 降价3万，刚刚发布的 L6不变。最新售价为，理想L7
Pro售价30.18万元，理想L7 Max售价32.98万元、理想L7 Ultra售价35.98万元；理想L8
Pro售价32.18万元、理想L8 Max售价34.99万元、理想L8 Ultra售价37.98万元；理想L9
Pro售价40.98万元、理想L9 Ultra
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- 3月19日，理想汽车宣布其汽车累计交付量突破70万辆。公司目前在市场上有4款车型在售，分别是L7、L8、L9运动型多用途车（SUV）和Mega多用途车（MPV）。理想汽车称，三款L系列车型的交付量均已突破15万辆。Source: Getty image分析观点深度解析过去两年中，得益于L7、L8和L9三款L系列SUV车型的成功，理想汽车的销售增长速度已经超过了其他造车新势力。这三款车型的价格区间在30万人民币（约合41,670美元）至46万人民币之间，是面向高端汽车市场的增程式电动车（REEV）
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- 中国上海—2024 年1月 9日—智能电源和智能感知技术的领先企业安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代码：ON)，宣布和豪华智能电动车品牌理想汽车(Li Auto)续签长期供货协议。理想汽车在其增程式电动车型(EREV)中采用安森美成熟的800万像素图像传感器。此协议签订后，理想汽车将在其下一代800V高压纯电车型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并继续在其未来车型中集成安森美800万像素高性能图像传感器。两家公司的合作将加快汽车电动化进程和提升行车安全性。
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- 在“李想很热心地教网友做CEO，网友很热心地教李斌做CEO”的那段日子里，厂长分享过一段致敬华为的心路历程。其核心观点为空间布局不合理、智能化存在硬伤（只有锦上添花的智能座舱，没有可以影响用户购买决策的智能驾驶）的问界M7把马上就要因升级换代为理想L8而停产的理想ONE打残了，睡不着觉的厂长带着理想汽车的高管团队痛定思痛，致敬华为，学习华为，最后，果断停产硬件平台落后的理想ONE，提前推出空间布局更合理、智能驾驶更出色的理想L8打败了华为。图片来源：李想微博厂长那段时间能不能睡着觉我们无从而知，不过，作为
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- 2023年12月22日，中国北京-服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)，与设计、研发、制造和销售豪华智能电动车的中国新能源汽车龙头厂商理想汽车（纽约证券交易所代码: LI) 签署了一项碳化硅（SiC）长期供货协议。按照协议, 意法半导体将为理想汽车提供碳化硅MOSFET，支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。随着汽车行业电动化和绿色低碳转型的持续深入，高压纯电动车因其能效更高、续航里程更远，已成为汽车制
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- 伴随着几十年如一日的经济高速发展，金钱至上的理念日益深入人心。“铁肩扛道义”毫无违和感地变成了“道义放两旁，利字摆中间”。在如修罗场一般的商业战场上，再美好的兄弟情谊也抵不过现实世界的利益，再温馨的合照也隐藏不了兵戎相见的残酷现实。01蔚小理的蜜月期 在中国电动车产业萌芽的初期，在新势力车企普遍不被自主品牌、合资品牌、进口品牌三大传统势力看好的低谷期，李斌、何小鹏、李想及其背后的蔚小理成为了挣扎在黎明前夜中的难兄难弟。在那个蔚来、小鹏、理想以不同的动力形式、在不同的价格段、面向不同的市场区间慢慢
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- 最近，智能电动车圈流行这么一个段子：李想在教大家怎么做一名合格的CEO，大家在教何小鹏和李斌怎么做一名合格的CEO。这个段子不仅把理想汽车的蒸蒸日上与小鹏、蔚来的狼狈不堪暴露在了大家面前，也把李想的个人风格展现地淋漓尽致。有人盛赞李想心直口快，足显内心坦荡，有人怒批李想小人得志，休要狂妄嚣张。其实，身价几百亿的大佬，他们在公共平台所讲的话、选择发言的时机、隐藏在背后的动机都带着强烈的营销目的，这是一般吃瓜群众看不出来滴。比如，在销量企稳并稳定爬升之后，理想汽车每周都会在第一时间发布周度销量排行榜，其目的当
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- 在眼瞅着月销辆就要破三万辆之际，在社交平台上无比活跃的理想汽车掌门人李想接连放出两个大卫星：四季度冲击月销四万辆，2024年总销量超越BBA。 图片来源：李想微博说实话，这两个目标都比较狂，因为30万以上的新能源汽车市场的容量并没有想象中那么广。在前段时间刚刚出台的新能源汽车购置税减免政策的说明会上，国家相关部委说明了将减免额度上限设置在3万元的依据：“根据2022年的数据测算，30万元及30万元以下的新能源乘用车产量占比约87%。”换句话说，在2022年680多万辆的
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- 在长城汽车2022年的股东大会上，这个在过去一年中屡屡被友商带节奏唱衰的企业，展现了一家拥有三十三年造车经验的龙头自主品牌的坚韧，在总结经验教训之余更加难能可贵的是，长城汽车本着“三人行，必有我师焉”的理念，表达了积极向造车新势力学习的谦虚：“在用户运营方面，我们看到蔚来的领先；在社交平台营销方面，我们看到了“微博之王”理想；在智能驾驶领域，我们看到了小鹏的技术深耕。”深耕汽车行业多年的长城对蔚小理这些友商的观察是到位且细致入微的。01蔚小理的特色蔚来的用户运营-在对新老用户的贴心服务上，在对蔚来社区美好
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- 5 月 25 日深夜，理想汽车首席执行管李想在微博发文，回应「理想被黑」。李想表示，理想被「黑」的统一话术是：大量使用中国本土供应商，但理想为大量使用中国本土供应商感到自豪。李想透露，理想 L 系列，芯片国产化率已经超过了 25%，大概率是芯片国产化率最高的车型。理想被「黑」的理由竟然是因为使用本土供应商，这是笔者没有想到的。这背后实际上也反映了国人对于国产芯片的潜意识「歧视」。众所周知，车规级芯片上车难。因为「安全」两个字，就对芯片的生产流程提出要求。摊开看，国内的车规器件的自给率确实不高，仅为 8%，
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- 有一句阿拉伯谚语是这么说的：“不结果的树是没人去摇的。唯有那些果实累累的才有人用石子去打。”中国也有类似的老话-“木秀于林，风必摧之；堤高于岸，浪必摧之。”最近，理想汽车就成了那个“浪催”的众矢之的。原因无它，尽管前段时间长城汽车宣布要掏出1,000万人民币打击水军，净化网络空间，随后，中汽协牵头发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，各大车企也纷纷附议，但是，理想汽车这半年来的表现实在是太亮眼，太招人恨了。理想的艺高人胆大 理想在从1到10阶段的亮眼表现是从理想L8上市开始的。
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- 虽然2022年汽车销量增长，但理想汽车亏损额却大幅扩大。2月27日晚，理想汽车（02015.HK）发布的2022年财报显示，理想汽车营收总额达452.9亿元，同比增加67.7%。全年净亏损达20.3亿元，较2021年3.2亿元扩大近6倍。销量增长是营收增加的主要原因。2022年，理想汽车销量达13.3万辆，同比增长47.2%。而2022年的车辆毛利率为19.1%，较2021年的20.6%略有下降。理想汽方面表示，车辆毛利率减少主要归因于2022年与理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失，被2022年第三季
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- 2022年11月25日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis今日宣布，理想汽车在理想L7、L8、L9和豪华SUV车型中装配了3D深度传感器MLX75027。MLX75027凭借640×480像素和True VGA分辨率两大优势，将用户手势直接映射到系统搭载的大尺寸全彩显示屏上，精准还原用户意图。即便在强烈光线照射下，该款传感器仍可在各类环境条件下确保始终如一的出色性能。 “这次合作非常重要，进一步巩固我们ToF传感器在中国市场的地位。”Melexis光学传感器市场经理Gualtie
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- 美国时间周三，美股收盘主要股指全线小幅下跌。美国9月份生产者价格指数（PPI）强于预期，以及美联储公布的9月份会议纪要，加大了市场对美联储将继续大举收紧货币政策的担忧。道琼斯指数收于29210.85点，下跌28.34点，跌幅0.10%；标准普尔500指数收于3577.03点，跌幅0.33%；纳斯达克指数收于10417.10点，跌幅0.09%。大型科技股多数上涨，其中奈飞涨幅超过3%；苹果和Meta下跌，跌幅均不到1%。芯片龙头股多数下跌，仅台积电、英特尔和AMD上涨，其中台积电和英特尔涨幅超过1%。电动汽
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- (2022年9月1日) 2022年夏季中国自主汽车品牌「理想」发表旗舰SUV－L9，锁定与BMW X7与Mercedes-Benz GLS相同的目标市场，以「智能」贯穿设计理念。聚积科技很荣幸可以成为理想L9供应链上的一环，一同打造高阶车载显示的应用典范。聚积科技与理想汽车一同打造高阶车载显示的应用典范 (图片来源: 理想官网) 智能座舱崭新设计-HUD抬头显示系统搭配mini-LED安全驾驶交互屏理想L9在驾驶座实现简洁设计概念，以HUD抬头显示系统搭配安全驾驶交互屏取代仪表板，驾驶人所需的行
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