“电子沙井”演绎财富传奇

　　向西，向西，再向西……新世纪以来，深圳的经济发展重心一路西移，不同行业、不同领域的财富神话迭次上演，在深圳的经济版图上刻下深深的印记。

　　这期间，沙井电子物流业算得上是一个“异数”。2003年，今日“电子沙井”的先驱———德普电子城在107国道沙井上南工业区一片荒废中开业，沙井电子物流业由此扬帆启航。数年间，永一电子城、海正电脑城等大型电子卖场竞相入驻，沙井电子物流初露峥嵘。2007年，在与107国道并驾齐驱的“财富大道”宝安大道旁边，益华电子批发市场横空出世，“深圳最大规模电子卖场”的呼声震动业界。

　　由此，居于宝安西部一隅的沙井街道完成了电子物流业布局。“电子沙井”声势浩大堪比华强北，而其辐射能力之广、经营模式之新、发展战略之高端，或将许给深圳电子产业一个更加长远、辉煌的未来。

　　3月27日下午，宝安大道与沙井街道北环路交界处，车流罕见地稀少，而大道边益华电子批发市场前的停车场，货车司机却因为无处停车而头疼，同样的景象也在107国道边的德普、永一等大型电子卖场外上演着。

　　这正是沙井电子物流业繁荣景象的最生动注脚。在沙井街道的经济版图上，沿着107国道与宝安大道一路向西，电子物流业的财富以惊人的速度聚集。

　　电子卖场竞相聚集“财富大道”

　　2003年，如今人流如织的上南工业区当时尚处于一片荒废衰败之中。德普沙井电子城率先开张，近万平方米的卖场令业界震动，但外界并未给德普以掌声，“因为周围一片破败，许多人并不看好德普的发展。”德普电子城总经理叶佐凡向记者坦陈当年的艰难。但市场的选择往往出人意料。两年后，电子城上千铺位无一空置。继德普之后，永一国际电子城在一路之隔的上寮社区落户，铺位同样供不应求。“这两家大型电子专业市场奠定了沙井作为‘深圳西部电子物流中心’的地位。”沙井街道一名资深工作人员对记者透露。

　　2007年3月，107国道沙井段上南社区电子物流业渐趋成熟，与107国道比邻而行的宝安大道边，规模更加宏大的益华电子批发市场落成开业:占地4.3万平方米，一期建筑面积达38000平方米，2万多平方米的广场容纳近2000个停车位，喷泉、舞台音响、宿舍、餐厅、超市、物流中心、仓库、办公、金融、免费接送车等配套设施一应俱全。

　　时至今日，沙井街道已有电子专业批发市场5家，营业面积近20万平方米，入场商户超过3000家，107国道与宝安大道成为名副其实的“财富大道”。

　　西部电子商圈强势崛起

　　深圳西部“沙井电子商圈”区域经济战略已具雏形，使深圳电子产业较为集中的沙井地区电子产业链由制造业延伸至物流领域，产业附加值有望得到提升。

　　“深圳西部电子商圈在沙井强势崛起，并非偶然，”益华电子市场董事长叶文学自信地对记者表示，沙井电子物流园区的建设顺应了天时、地利与人和。

　　沙井是深圳电子制造业最发达、最集中的地区，沙井电子物流园因此具备了其他地域难以比拟的“前店后厂”优势。在深圳的电子信息产业版图上，沙井已经成为华南最大的电子产业制造基地，“依据深圳市规划的西部工业组团设计，以沙井为中心的工厂企业多达6000余家，其中70%以上企业以电子及其配套产业为主，已形成大规模的电子产业网络。”叶文学说，沙井街道近邻以电子产业为重要支柱的东莞市，“以沙井为中心，20公里半径之内云集的是近万家电子信息企业。”

　　电子产品具有轻便、更新换代快等特点，因此电子物流最讲求时效性，而沙井街道位于一系列交通要道的节点上，107国道纵贯全境，广深高速、宝安大道、深圳机场以及建设中的大铲湾港口、规划中的沿海高速，或近在咫尺、或穿境而过，这对于上午与下午价格就会产生波动的电子元器件来说至关重要。

　　“从宝安机场沿宝安大道到益华不过10分钟，在物流园区的上空基本上每两分钟就有一架飞机飞过。”叶文学对当初选址沙井投建益华电子市场颇为自得，他对记者表示，随着深圳机场的扩建，今后该地区极有可能成为新兴的空港物流园区。同样得意的是沙井电子物流业另一巨头德普的总经理叶佐凡，2003年，德普选择在107国道旁建设电子卖场，许多人士公开表示前景堪忧，但“仅仅过了两年，德普的商户超过1000家，一片荒芜的上南工业区便成了电子商户争抢进驻的黄金地段”。