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基于CCP协议的汽车标定系统DAQ模式的实现

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作者:重庆邮电大学 汽车电子与嵌入式系统研究所时间:2007-03-14来源:电子产品世界

摘   要是一种基于的匹配标定协议。 该协议具有通信可靠、传输速度快、通用性好等特点。本文讨论了一种基于的汽车ECU,并详细介绍了该系统的工作原理、数据采集机制以及实现方式。

关键词;

前言

随着技术的发展,电子控制单元(ECU)的标定已成为控制装置开发的一个重要环节。大多数ECU都需要经过匹配标定的过程,从而确定其运行参数和控制参数。目前国内还没有成熟的基于CCP的ECU,已有的一些系统主要是采用Vector提供的free CCP Driver,或者基于MATLAB的相关工具包,在此基础上作自己的应用软件,并没有独立的CCP 驱动;国外的产品功能强大,但价格昂贵。因此,研究、掌握CCP的核心技术,开发针对不同用户需求提供不同的定制功能,并能适应PCI、USB等不同主机接口的ECU标定软件就具有非常重要的意义。

CCP协议简介

CCP协议的通信方式

基于CCP协议的ECU标定采用主-从通信方式,主设备通过与多个从设备相连,如图1所示。其中主设备测量标定系统MCS(Measurement Calibration System),从设备是需要标定的ECU。根据CCP协议,主设备首先与其中一个从设备建立逻辑连接。 建立逻辑连接后,主、从机之间所有的数据传递均由主机控制,从机执行主机命令后返回包含命令响应值或错误代码等信息的报文。任何一个从机都可以定时地根据由主机通过控制命令所设置的列表来传递内部的数据。所以说数据的传递是由主机初始化,由从机来执行,并且是由固定的循环采样频率或事件触发的。

图1 CCP通信结构

CCP协议定义了两种工作模式:一种是Polling(查询)模式,另一种是DAQ(数据采集)模式。在本文所设计的标定系统中,根据实际需求情况,采用了DAQ模式。

CCP协议的通信数据对象

CCP协议只采用了两个CAN报文对象,且每个对象根据其数据流向,都有一个唯一的ID标识符进行标识:

(1)命令接收对象(主机一从机):简称CRO。CRO用于传递指令代码和内部功能码或主、从机之间交换的存储区数据。

(2)数据传输对象(从机一主机):简称DTO。DTO指由从设备反馈的报文。
             
根据报文PID的不同,DTO又可以分为三种形式:



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