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IR率先推出汽车用LIN总线电压调节器

作者:时间:2004-11-12来源:

  国际整流器公司(International Rectifier,简称) 日前推出以LIN通讯总线(Local Interconnect Network:局域互联网)控制的交流发电机电压调节器。该方案针对下一代汽车,旨在优化智能充电系统性能,提高效率并降低油耗。

  中国及香港销售总监严国富表示:“汽车制造商们对通讯总线正提出新的技术需求,即简单、高速、低成本。针对这一趋势,与客户通力合作,在业界率先推出了LIN总线电压调节器。”

  为优化电池充电、电气系统电源管理、交流发电机与引擎的交互运作,往往需要动态地控制交流发电机的输出和转矩,这时智能汽车充电系统便可派上用场。它能提高电气系统效率,降低引擎空转速度,从而降低油耗。
  
  严国富指出:“传统上,智能充电系统采用的是双线模拟通讯技术,通过调节器定值电压实现对交流发电机的动态控制,但控制程度有限。IR此次推出的LIN总线电压调节器则采用先进的串行通讯技术,动态控制更灵活,交流发电机的状态反馈也更充分。”

  与传统模拟接口相比,IR的方案提供了集成的可编程负荷响应控制、电流或温度的可编程励磁以及针对错误状态的调节器反馈。它能够直接寻址总线上其他模块(最多15个),所有数据传输一次即可完成。

  采用LIN总线,可以简单可靠地实现双向通信,优化智能充电系统中的交流发电机性能。引擎控制单元ECU利用LIN串口传输充电电压定值(10.7-16V)、负荷响应控制斜升、截止速度和励磁极限。电压定值指令也可在瞬时无输出条件下关闭栏位驱动器。

  从电压调节器送到ECU的信号包括励磁工作周期、电流或温度(由用户指定)和出错状态。出错代码可以对机械、电气、温度、通信和超时等各类错误提供明确指令。IR这一产品还包含短路保护、防电磁干扰、静电消除等功能,待机电流则不到200微安。

  LIN总线电压调节器采用厚膜混合电路技术装配。模块在–40~150 oC工作范围内具有可靠的高温运行性能和良好的参数稳定性。电路可根据客户具体应用进行定制以优化性能,提高可靠性。整个电路可安装在一个带有插口的专用引线框内,以方便焊接和连线。

  采用厚膜技术,还能方便地对各分立电阻的阻值作精密激光修正。在此基础上配合IR的电流传感专利技术,可实现业内最高的容差能力。

  LIN总线电压调节器是根据客户应用来设计的定制产品。
 
  LIN总线电压调节器

功能

最小值

典型值

最大值

单位

定值电压范围

10.7

-

16.0

V

负载响应控制范围

0.4

-

13.2

s

LRC 截止速度范围

2400

-

8000

GRPM

励磁电流极限范围

2

-

7.75

A

励磁电流工作周期极限范围

0

-

100

%

励磁电流反馈

0

-

7.75

A

励磁电流工作周期反馈

0

-

100

%

温度反馈范围

-29

-

157

oC

温度反馈分辨率

 

6

 

oC

基本切换频率

135

150

165

Hz

栏位最小工作周期

-

3

-

%

栏位最大工作周期

-

100

-

%



关键词: IR 汽车电子

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