IR率先推出汽车用LIN总线电压调节器
国际整流器公司(International Rectifier,简称IR) 日前推出以LIN通讯总线(Local Interconnect Network:局域互联网)控制的交流发电机电压调节器。该方案针对下一代汽车,旨在优化智能充电系统性能,提高效率并降低油耗。
IR中国及香港销售总监严国富表示:“汽车制造商们对通讯总线正提出新的技术需求,即简单、高速、低成本。针对这一趋势,IR与客户通力合作,在业界率先推出了LIN总线电压调节器。”
为优化电池充电、电气系统电源管理、交流发电机与引擎的交互运作,往往需要动态地控制交流发电机的输出和转矩,这时智能汽车充电系统便可派上用场。它能提高电气系统效率,降低引擎空转速度,从而降低油耗。
严国富指出:“传统上,智能充电系统采用的是双线模拟通讯技术,通过调节器定值电压实现对交流发电机的动态控制,但控制程度有限。IR此次推出的LIN总线电压调节器则采用先进的串行通讯技术,动态控制更灵活,交流发电机的状态反馈也更充分。”
与传统模拟接口相比,IR的方案提供了集成的可编程负荷响应控制、电流或温度的可编程励磁以及针对错误状态的调节器反馈。它能够直接寻址总线上其他模块(最多15个),所有数据传输一次即可完成。
采用LIN总线,可以简单可靠地实现双向通信,优化智能充电系统中的交流发电机性能。引擎控制单元ECU利用LIN串口传输充电电压定值(10.7-16V)、负荷响应控制斜升、截止速度和励磁极限。电压定值指令也可在瞬时无输出条件下关闭栏位驱动器。
从电压调节器送到ECU的信号包括励磁工作周期、电流或温度(由用户指定)和出错状态。出错代码可以对机械、电气、温度、通信和超时等各类错误提供明确指令。IR这一产品还包含短路保护、防电磁干扰、静电消除等功能,待机电流则不到200微安。
LIN总线电压调节器采用厚膜混合电路技术装配。模块在–40~150 oC工作范围内具有可靠的高温运行性能和良好的参数稳定性。电路可根据客户具体应用进行定制以优化性能,提高可靠性。整个电路可安装在一个带有插口的专用引线框内,以方便焊接和连线。
采用厚膜技术,还能方便地对各分立电阻的阻值作精密激光修正。在此基础上配合IR的电流传感专利技术,可实现业内最高的容差能力。
LIN总线电压调节器是根据客户应用来设计的定制产品。
LIN总线电压调节器
功能 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
单位 |
定值电压范围 |
10.7 |
- |
16.0 |
V |
负载响应控制范围 |
0.4 |
- |
13.2 |
s |
LRC 截止速度范围 |
2400 |
- |
8000 |
GRPM |
励磁电流极限范围 |
2 |
- |
7.75 |
A |
励磁电流工作周期极限范围 |
0 |
- |
100 |
% |
励磁电流反馈 |
0 |
- |
7.75 |
A |
励磁电流工作周期反馈 |
0 |
- |
100 |
% |
温度反馈范围 |
-29 |
- |
157 |
oC |
温度反馈分辨率 |
|
6 |
|
oC |
基本切换频率 |
135 |
150 |
165 |
Hz |
栏位最小工作周期 |
- |
3 |
- |
% |
栏位最大工作周期 |
- |
100 |
- |
% |
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