ADAS和V2X技术市场走势专题：ADI

　　1.根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?

　　消费者在选购汽车时越来越注重汽车自身的安全性。大势所趋，众多知名IC厂商也对汽车主动安全技术领域给予很高的关注，将其作为IC市场新兴核心技术开展研发，并取得了相当可观的成绩。经过几年的快速发展，国内消费者从最初对汽车的基本代步功能需求已经逐渐转向对安全等更高层次的需求。而根据第三方公司的调研报告，安全类汽车半导体部件的增长速度在汽车电子中位于前列，亦印证此观点。这促使ADAS系统不断向前发展以迎合广大消费者对汽车自身的安全性的要求的不断提高。因为ADAS技术可以在较早的阶段就可以预测到潜在的危险，全球各个地区的法律法规或者新车评估标准也更加注重汽车预测性安全设备的装载。

　　对于ADAS技术，目前已经被国内外众多车厂认可的技术有视觉，雷达，激光雷达等技术。特别是前视摄像头处理技术，可以提供车道偏离预警，物体行人识别，交通标识识别，和大灯调节等功能。雷达则有远距离目标识别，精确距离识别，和能在恶劣环境中工作等优点。激光雷达精度极高，但是目前成本还较高。ADAS技术还有一个热点是传感器融合，就是把几种不同的技术结合起来，扬长避短，在各种工况条件下保持判断的准确性。

　　ADI公司汽车电子事业部大中华区市场经理许智斌

　　2.相关的半导体、IC的特点和发展趋势如何?

　　对于视觉ADAS而言，目前市场是有一些IC。但是为前视安全定制的芯片并不多，ADI非常注重汽车安全，于2012年发布的新一代双核、1GHz处理能力的Blackfin® BF60x系列DSP，可同时运行5个前视视觉功能：车道偏离报警、自动大灯、交通标识识别、行人检测、前方碰撞预警。

　　对于雷达ADAS而言，ADI有着长期的成功经验，24GHz雷达芯片已经被众多厂商所使用。今后也会致力于更加高集成度的芯片开发。

　　3.贵公司的优势是什么，有哪些创新的技术或产品方案?

　　ADI的主要优势是创新，以及对汽车电子的长期专注，优异的性能和质量，以及技术支持。

　　关于不同领域ADAS给出的解决方案

　　被动安全领域和预测安全领域：

　　ADI至今已经交付了超过5亿个MEMS传感器，拥有近20年的碰撞传感器设计经验以及相关知识积累和技术。新一代的用于气囊加速度传感器ADXL185、ADXL189、ADXL188、ADXL288和用于ESC和Rollover/Roll stability的角速度传感器 ADXRS800的内部集成了众多的系统功能，比如自测、信号带宽设定、门限触发、对振动的优良抵御性等等。

　　主动安全领域：

　　ADI会提供基于视觉的智能辅助驾驶方案，这一方案采用了DSP、视频转换器、视频放大器等芯片。而ADI于2012年发布的新一代双核、1GHz处理能力的Blackfin® BF60x系列DSP，可同时运行5个前视视觉功能：车道偏离报警、自动大灯、交通标识识别、行人检测、前方碰撞预警。

　　另外，ADI提供24GHz以及77GHz雷达ADAS信号链上的绝大多数产品，而且相关的产品已经被大量应用在量产车型上。

　　在视觉和雷达ADAS上，我们的关注点是和安全相关的应用，我们的长处是长期以来实战积累的丰富产品和应用经验，高性能，高可靠性，和强大的设计支持资源。对于发动机和动力总成的应用，需要诸多传感器，以及传感器后端的接口和信号调理芯片。以满足对压力，电流，位置，速度，液位，和温度的参数的精确传感和信号处理