苹果绝密汽车项目传闻不断 正式发布或在数年后

　　据华尔街日报报道称，苹果挖走了菲亚特克莱斯勒公司的汽车高管道格·贝特兹(Doug Betts)。贝特兹在汽车行业的从业时间接近30年，是制造业的专家。

　　苹果还将保罗·福盖尔(Paul Furgale)也招入麾下，后者被华尔街日报称为“欧洲最顶尖的无人驾驶汽车研究员之一”。

　　在过去的几个月里，关于苹果开发无人驾驶汽车的传闻可不少，以下就是我们整理出来的相关内容：

　　苹果无人驾驶汽车的项目名称为“泰坦计划”

　　最早的关于苹果汽车的可靠报道是由华尔街日报在2月份发布的。华尔街日报报道援引知情人士的话称，苹果组建了一支由数百人组成的研发团队来研究电动汽车，该项目的名称为“泰坦计划”。据说该团队的领导人是副总裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)，扎德斯基以前是福特公司的资深高管，他曾经参与开发了第一代iPod，因此有人说第一代iPod的外形酷似一辆小型货车。

　　金融时报的一篇报道则提供了更为详细的内容。扎德斯基曾多次前往奥地利，据说他的目的可能是去寻找一家汽车制造合作伙伴。据知情人士透露：“3个月前我以为他负责的项目是CarPlay，现在我想这个项目其实是一辆汽车。”

　　与此同时，路透社的报道则暗示苹果开发的产品是一辆无人驾驶汽车，但也有人认为这个项目是一款关于无人驾驶的软件游戏。

　　而据我们从苹果的一名员工那里得到的消息称，公司正在开发某种能与特斯拉竞争的产品。

　　开发工作主要在库伯蒂诺市进行，可能部分研发工作在爱尔兰进行

　　据说泰坦项目的研发工作是在苹果库伯蒂诺市主园区之外的另一个秘密场所进行的。据Apple Insider报道称，它在库伯蒂诺市发现了一个秘密的苹果研发基地，该基地包括一个“自动作业区”和一个“修理库”。

　　至少，苹果打算将部分汽车制造工作放在爱尔兰进行。苹果明显加大了对爱尔兰科克市的投入，它打算在这里新建一个大规模工厂。而且据苹果发布的招聘启事称，科克办事处正在招聘一名管理人员，要求具备汽车行业的经验。(值得一提的是，这本身并不能说明任何事情，因为其他制造行业也很看重汽车行业的经验。)

　　最近招聘的一些人也很能说明问题

　　即便不提贝特兹和福盖尔，苹果最近招聘的一些人进一步证明了苹果开发电动汽车的可信度。

　　苹果选择与大规模电池公司A123 Systems达成了诉讼和解，后者指控苹果为了研发自己的电池技术挖走了它的员工。这些员工中包括A123前首席技术官Mujeeb Ijaz，他曾负责为具备极高功率密度的一级方程式赛车生产电池。他以前在福特公司工作了16年之久，转投到苹果麾下之后，他又游说自己在A123工作的不少同事加入了苹果。

　　苹果和特斯拉现在也在争抢人才，苹果为曾经在特斯拉工作过的工程师们开出了25万美元的安家费和高薪等跳槽条件。另外，苹果还招聘了一些机器人领域的工程师，加入了一个独特的研发团队。

　　然而持反对意见的人说，苹果没兴趣生产苹果汽车，只想为汽车提供软件。但是苹果最近招聘的这些人才都在汽车硬件方面拥有丰富的经验，这背后的意义不言而喻。

　　9to5Mac的乔丹·卡恩(Jordan Kahn)整理了一张关于苹果最近招聘的所有人才的清单，其中不乏在硬件和电池方面拥有丰富经验的专家，包括以前开发过汽车安全系统的罗伯特·高夫(Robert Gough)、曾在爱尔兰国家可再生能源实验室担任研究员的特斯拉前员工约翰·艾尔兰(John Ireland)以及以前在福特公司担任过混合动力引擎工程师的大卫·佩尔奈(David Perner)。

　　卡恩写道：“这份汽车专家清单证明了苹果在汽车领域的雄心壮志绝不仅仅是基于iOS的CarPlay嵌入式系统那么简单，或者说不仅仅包括软件，还有硬件。”