汽车智能化或促使汽车电子成本占比超50%
编者按：巨头们布局车联网，并不意味着汽车电子的成本占比会大幅提高。相反，因为汽车对于电子元件的需求上升，由于规模经济性，电子元件的单价将下降，汽车电子的成本占比将在短期内小幅上升，长期看则趋于稳定。
随着苹果谷歌、BAT等国内外互联网巨头纷纷涉足车联网领域，今年有望成为车联网爆发元年。而由此将促使汽车电子的成本占比日益提高，有望达到50%以上，相关厂商将受益。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/246622.htm智能汽车正是一个热门新兴产业，将会是继智能手机后的一个新的一代互联网新平台。一位行业分析人士指出，随着国内外科技巨头积极涉足车联网，将有利的推动车联网的快速发展。
而随着车联网、汽车智能化的发展，汽车电子的成本占比日渐提高。据中研网相关报告指出，目前，普通车型汽车电子成本占比约为25%，未来有望提升到50%以上。此外，随着元器件的增多，汽车电子也向集成化、网路化发展。
根据德勤测算，2016年全球汽车电子规模将达到2348亿美元，2012-2016年复合增长率达到9.8%。国内方面，民生证券研报显示，中国汽车电子2012年销售额超3200亿元，预计2016年有望接近7000亿元。而车联网在全球市场的渗透率不到10%，国内市场不到5%，都处于较低水平。
民生证券指出，未来我国汽车电子提升空间大。国内汽车电子企业受益高端配置向低端渗透，并可通过收购实现跨越式发展。国内汽车电子行业发展的过程中，可通过收购国外企业、与其成立合资企业等手段来发展业务。
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