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英飞凌开发出完整的77/79 GHz雷达芯片组 加速自动驾驶核心组件供应

作者:时间:2017-10-10来源:麦姆斯咨询

  据麦姆斯咨询报道,Infineon()已经能够为早期用户提供一款完整的雷达芯片组。这款芯片组包含一款77/79 GHz单片微波集成电路(MMIC),一款具有专用传感器处理单元的高性能多核微控制器,以及一款安全电源芯片。这款雷达芯片组能够加速先进雷达系统的开发。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201710/365159.htm

  “近年来,我们发现汽车产业创新脚步的速度之快,前所未有。来自硅谷的创新企业,在汽车产业创新浪潮中奋勇当先,” Infineon硅谷汽车创新中心(SVIC)负责人Ritesh Tyagi说。

  这款雷达芯片组中的RF(射频)雷达单芯片收发器,取代了过去的三种组件:RF发射器、RF接收器以及锁相环(PLL)器件。

  RF雷达单芯片收发器,结合第二代AURIX雷达专用微控制器以及故障安全电源,组成了这款可扩展的雷达芯片组。所有这三款器件都完全符合ISO26262规范。

  为支持老牌汽车系统供应商和创新厂商的雷达新设计,将在2018年第一季度推出一款雷达模组套件。

  这款雷达模组套件将包括上述三款IC(RF雷达单芯片收发器、AURIX雷达专用微控制器以及安全电源),和一款集成软件包,以充分利用芯片组中的专用信号处理硬件加速器。它将成为利用英飞凌雷达芯片组开发雷达传感器的评估套件。

  除了雷达芯片之外,英飞凌还将为半和全汽车提供另外两款核心传感器:摄像头(基于飞行时间原理的3D图像传感器芯片)和LiDAR(激光雷达)芯片。

  

英飞凌开发出完整的77/79 GHz雷达芯片组 加速自动驾驶核心组件供应

 

  激光雷达、雷达以及图像传感器是未来汽车的支柱,图片引自《汽车MEMS和传感器市场及技术趋势-2017版》

  3D图像传感器芯片——Real3

  英飞凌Real3系列产品包含了高度集成的单芯片3D ToF(飞行时间)图像传感器。这款ToF传感器由英飞凌和PMD technologies联手开发。嵌入了来自PMD的高性能ToF像素矩阵,采用英飞凌经规模制造验证的CMOS工艺,将光敏器件和混合信号电路集成在了一颗单芯片上。这款ToF图像传感器可提供完整的3D环境数据,能够用于监测驾驶员是否分心、有睡意、打瞌睡以及脸部表情等情绪反应。

  激光雷达(LiDAR)

  据麦姆斯咨询此前报道,英飞凌在2016年收购了从飞利浦独立出来的Innoluce。这家位于荷兰的公司,主要专注于开发和销售基于谐振MEMS反射镜和相关信号处理集成电路的固态激光扫描模组。基于MEMS微镜的激光雷达系统,可以有效降低机械扫描部件所需要的成本,同时,由于没有宏观活动部件,这种激光雷达尺寸更小且坚固。

  Innoluce的LiDAR技术基于一维 MEMS反射镜,该公司称,它们比传统的二维MEMS系统具有更多的优势:更高的水平分辨率和视野、更好的温度稳定性、更低的振动灵敏度、更小的体积和更低的成本。此外,一维反射镜的运动更容易控制。基于Innoluce的专有技术,英飞凌将开发用于高性能激光雷达系统的芯片组件。英飞凌的目标,是将激光雷达的成本降低到全球每辆新车都可以接受的范围。



关键词: 英飞凌 自动驾驶

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