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Nexperia为多种汽车应用提供创新解决方案

作者:时间:2017-08-11来源:电子产品世界

  当今世界需要更加节能、高效。各国政府均强制规定降低汽车二氧化碳排放量,以应对气候变化、保护资源并确保空气洁净。显而易见,就汽车而言,其核心之处在于动力传动系统——无论是燃烧式动力、混合动力还是纯电动系统。而动力系统、底盘、安全、照明和车身电子设备方面的创新技术和系统也有助于提升车辆的整体效能,减少燃油消耗、二氧化碳排放量,降低成本。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201708/362904.htm

  我们为互联汽车提供专用分立器件、MOSFET器件和逻辑器件,产品完全符合AEC-Q101标准。配合传统动力系统、底盘和车身电子设备,我们的创新解决方案支持新型系统设计,兼容未来设计方案,从无线汽车安全系统到电动车充电器,应用十分广泛。我们节能高效且设计简洁的产品以专用的制造和供应链为支撑,能够满足长期批量供货需求。

中国区总经理兼大中华区销售高级副总裁 张鹏岗

  (原恩智浦标准产品事业部)是专门提供分立器件、逻辑器件和MOSFET器件的全球领导者。公司于2017年初从恩智浦独立出来。极为重视效率,生产大批量性能可靠稳定的半导体元件:每年生产销售850亿件。公司拥有丰富的产品组合,能够满足汽车行业严格的标准要求。我们自主生产业内领先的小型封装,集能效、热效与出众品质于一体。

  Nexperia拥有50多年服务于世界最大公司的历史,共有11,000多名员工,分布在亚洲、欧洲和美国各地,为全球客户提供支持。公司拥有广泛的IP产品组合,并且获得了ISO9001、ISO/TS16949、ISO14001和OHSAS18001认证。

  电机控制发展趋势总体趋势是转向PWM驱动型无刷直流电机。与线性和有刷电机相比,上述电机具备更出色的整体系统可靠性,效率也更高,可在车辆的整个生命周期内显著提高性能,节省燃油,并减少二氧化碳的排放量。

  三相无刷直流电机(BLDC电机)损耗低且热管理更为简单,是高功率应用的首选解决方案。MOSFET在动力系统应用中要面对的一项挑战就是在高温环境下运行。降低BLDC电机重量和运行噪声是未来发展的关键因素。新兴应用还包括车窗、天窗和座椅控制。

  Nexperia的应对之策就是开发尺寸更小、散热性能更好且功率密度更高的封装产品。我们持续发布新的功率MOSFET硅技术,持续帮助客户提高生产力。

  例如,BLDC电机控制系统需要使用6个以PWM方式驱动的MOSFET。该系统具备以下优势:

  · 重点关注开关损耗和EMC性能;

  · 平均可节省功耗100 W;

  · 每行驶100 km可减少约0.24 kg的二氧化碳排放。

  Nexperia最近推出了LFPAK56D-双通道MOSFET。LFPAK56D采用Nexperia的尖端铜夹片技术,在单个封装内集成两个MOSFET,非常节省空间,且具备同类封装最佳性能。

  继电器仍常用于低功率应用中的速度控制,但由于可靠性和能效较为逊色,已逐渐被功率MOSFET器件取代。使用分立式独立驱动器通常能够降低成本,且不影响性能。独立驱动器还能实现EMC和开关损耗优化。

汽车车载网络发展趋势

  鉴于车内情况较为特殊,且可能产生尖峰脉冲,汽车ESD保护问题一直都颇具挑战性。随着ECU数量增加(即便是在标准模块中),人们采用更复杂的网络解决方案来满足互联汽车不断提升的数据需求,面临的挑战只会愈发严峻。

车载网络

  要完成动力系统和ECU之间所有的数据流交换,高度可靠的车载网络(CAN、LIN、FlexRay以及不断扩展的以太网,如BroadR-Reach)不可或缺。面向下一代应用、适合汽车的千兆以太网正在研发中。为确保安全运行,解决方案需要通过排放和抗扰度测试,并保证信号完整。由于这些网络通常涉及引擎控制或安全关键数据传输,且数据速率通常很低,因此信号完整性至关重要。

多媒体/信息娱乐公交系统

  市面上虽已推出多种车载网络系统,近年来增长最多的还是多媒体/信息娱乐公交系统。随着车内传输的音视频数据(通过ADAS系统和信息娱乐系统)越来越多,对带宽的需求也呈指数级增长。多媒体公交系统及信息娱乐网络通常使用USB、APIX、HDMI或以太网接口,并将适配USB Type C端口,但其技术要求比消费市场上的普通商品要严格得多。

  Nexperia提供完全符合AEC-Q100/101规范、满足不同网络与多媒体标准的专业静电保护装置,解决方案久经验证,安全可靠,确保所有的汽车公交线路得到妥善保护。

汽车LED应用

  LED照明应用在汽车行业呈快速上升趋势。之前,LED多用于高端汽车的装饰性优化,而如今已被视为减少二氧化碳排放的方式。此外,该照明方式具有系统集成简单、易于调控、光线柔和几大特点,配置的高级驾驶辅助系统(ADAS)还具有行人与动物探测功能。

  车用照明应用可分为以下三类:LED前灯、LED尾灯和车内LED灯。LED前灯是最耗电且高度复杂的照明应用。在此领域,创新屡见不鲜。工程师通常选用多通道升压/降压拓扑结构,灵活驱动LED。我们发现,LED尾灯照明应用只需中功率能耗,复杂性也低于LED前灯照明。而功能和审美方面的要求,推动了车内LED照明应用的发展。通常来说,车内LED应用的功率需求较低,满足基本操控需求即可。

  移位寄存器LED驱动器可集成传统低功率移位寄存器应用中的MOSFET驱动器。集成后,元件数量大大减少、配置复杂性大幅降低、LED驱动应用所占空间也极大减小。借助我们的MOSFET和专用NPIC移位寄存器系列产品,仅需三个控制器I/O即可控制16个、24个或更多LED的状态。

  通常来说,驾驶室内配置简单的独立LED主要是为美观起见,但也具有一定功能性。理想情况是,能够有恒定电流源来驱动LED,保证持续照明。Nexperia NCR40x恒定电流驱动器能够提供20–65 mA输出电流,且电流大小可调整;由开关(通常为内置电阻三极管/数字三极管)驱动时,也可提供PWM调光功能。

Nexperia的产品优势

  新型汽车对制动、助力转向以及引擎管理系统等高灵敏度应用的要求日益严格。Nexperia一直认为,汽车OEM厂商的质控会不断加强,我们也每天都在改进质量程序与相关工艺。如今,我们的产品工艺及测试标准已远超AEC-Q100/-Q101的规范要求,我们对细节一丝不苟、矢志追求卓越品质,让我们的生产线、汽车客户生产线及0 km的整体失效率低于1ppm。即使最严格的客户也屡屡给予褒奖,对Nexperia的产品品质深表认可。我们是一家全球性公司,同样可以提供高效的本地服务,这得益于中方投资者的鼎力支持。中国是我们重要的战略市场,也是我们全力支持的一大市场。



关键词: Nexperia 车联网

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