德国慕尼黑电子展的三大主旋律：创新，安全，无线

作者/ 王莹   电子产品世界编辑

创新

　　德国慕尼黑，11月7日，《电子产品世界》编辑第一次来到了慕名已久的electronica(慕尼黑电子展)。11月7日晚，创新设计家兼未来学家Vto Di Bari教授在electronia组委会举办的官方欢迎晚宴上做了“明天可连接世界中的一天生活”的主题演讲。

　　人们认识事物通常是1个H和5个W，即怎样(How)、何时(When)、为什么(Why)、什么(what)、哪里(where)和谁(who)。我们可以假设一个动物在自然界如何捕食其他动物，然后再推理一个人如何无情地剥削其他人，以及一家公司如何赢过竞争对手。

　　狐狸在寻找食物时，它在雪地上走着，慢慢停下来，突然猛地跳起来，然后一头扎入雪地。他在干什么?也许在试图刨老鼠。

　　再回到人类世界。Vto向听众发问：世界上第一部手机是如何制造出来的?观众众说风云，最后有人从手机的谷歌上查出：19世纪70年代电话诞生，1946年车载电话诞生，1973年移动电话诞生，Motorola公司推出。1990年有了第一个百万数量级的电话。2015年手机的拥有量达到70亿，下一步，手机的出货量将超过世界人口。

　　狐狸寻找食物大致可分为三个步骤，即观察(sighting)、静止(Immobility)和突袭(bounce)。

　　7000年前人类靠萤火虫照明，之后是蜡烛(照片1)，1878年托马斯.爱迪生发明了电灯泡。可见一个发明到普及需要漫长的时间。另外，在发明之初需要对生活中最平常的事反复考虑(re-decided)。再有，如果要达到商用普及，希望数量越大，你需要投入得越多，例如现在的互联网、手机、智能手机，过去的PC(核心是微处878理器)。

　　Vto看好一个应用——会移动的椅子。东京大学的一名学生发明了会识别手势的椅子，能跟着人移动。这样屋里没那么多人坐时，椅子可以跟着人到别的屋子。

　　实际上，世界上的每件事可re-decided。例如过去钟楼的钟，渐渐变成家里的座钟，随后小到怀表、手表，最后几乎每个产品上都有计时产品，从家用微波炉到身上的手机。

　　Re-design (重新设计)要着眼于未来，去发现和探索。

　　Vito总结他的发言，创新是“怎样”产生的?可观察狐狸的捕食。“为什么”electronica这样的展览很重要?看看爱迪生发明电灯泡的过程。下一件大事是“什么”?物联网。“谁”将会受益?看看未来的一天的视频。

　　未来有显示健康状态的新型显示手表。未来的汽车也是一台高性能PC，可以智能连接，打开车库，甚至自动找到停车位。在教育方面，老师上课有了电子黑板。在虚拟现实方面，接电话的人就在“眼前”。在医疗方面，医生可以三维地查看躺在CT机里患者的器官。可穿戴产品可以用来监测病人的身体状况，医生指导病人时就像坐在患者眼前。通过3D打印机，定制设计和打印出适合自己的鞋子和衣服。人走在路上，路上投影装置提前为行人打出人行道。交友时，朋友的信息和菜单在空中显示出来(主要靠未来显示技术)。

安全

　　德国是世界汽车工业最为发达的国家之一，慕尼黑又是宝马汽车的总部，因此，汽车解决方案是大会上的主旋律，自动驾驶也成为焦点话题之一。为此，11月8日(展会第一天)，展会现场有一场爆棚的高峰圆桌论坛，“连接世界的safe & Security(安全与防范)”，该论坛邀请了主要芯片公司的CEO探讨汽车的安全话题(照片2)。

　　那么，汽车连接是否意味着风险?

　　不仅汽车反应快，云的反应速度也要快，由于软件速度更要快，这为芯片带来了很大的挑战。就像工业中的M2M/工业机器人技术，同时也需要组网，如果有很多设备联网，连接会有很大的风险。但是如果我们做得好，就可以避免。实际上，IT业面临安全问题已有多年，因而有丰富的经验。

　　在安全中，政府担负重要责任，例如如何做基础设施和车连接的游戏规则等。另外，在技术上还需要识别安全认证的层次。也许每个部分安全较为容易实现，但是各种安全综合在一起，就非常难。

　　NXP CEO Rick Clemmer(左3)称，政府对security的定义也影响了自动驾驶的发展。例如美国政策很严，非常重视防范攻击性。中国政府在此态度积极，就像发展EV/HEV一样，希望车互连带来巨大发展机会。security需要强大的硬件和软件，更大的兼容性。同时，还需要安全。NXP使收发器级开始安全。

　　圆桌主持人(右1)调查认为，在5G之前，把safety比喻成房子，人在房子里是安全的，但建造房子的成本很高，而且人不能外出。security是伞，可以防止攻击。不过，如果今天不下雪(注：当天慕尼黑下雪)，雨伞就没啥用。

　　谈到即将到来的5G，ST CEO Carlo Bozotti(左2)称，MCU连接到网络和云以及任何节点，需要security保护应用，这比提供解决方案更重要。

　　NXP CEO认为，收发器等能帮助连接网络，这种safety很重要。此外，NXP与飞思卡尔有MCU和处理器技术，他们也做了很多security方面的工作。被高通公司收购后，可进行机器学习等更高级别的计算，有更广阔的security的发展空间。

　　在观众提问环节，宝马公司的一位员工慷慨陈词，他认为车要防止被攻击很难，他举例他太太的话：家里再怎么防范，也很难保证不会被盗。再有，他认为即使谈到security，最重要的也是政府的事，例如，政府应该制定相应的法律法规，而厂商的作用是有限的。最后他强调这是观点，而不是提问。他的发言博得了观众掌声。

　　但是英飞凌的CEO Reinhard Ploss(右2)不赞同这种观点，他认为尽管security涉及政府，但IT、家庭网络能安全，汽车也会如此。IT security已经是很高质量。需要安全平台和分布式的安全系统，不仅是半导体技术，还涉及服务器等。

　　ST CEO在具体实施上强调三点：1.各公司需在security的研发上大量投资;2.ST的信用卡非常安全，同样，ST也有不同级别的轿车安全解决方案;3.ST有很多security MCU。

　　来自宝马公司的观众为何如此发言?为何又博得掌声?据《电子产品世界》编辑了解，宝马等公司对无人驾驶还是有些顾虑和抵触的。因为无人驾驶有可能使消费者对车的品牌没有那么强的关注度了，因为宝马的卖点之一是着力感，即驾驶机车的良好体验。坊间另一种观点认为，未来的无人驾驶汽车会像手机的富士康代工厂生产模式一样，即无人驾驶车可以进行大规模批量生产，而且单位价格也会像摩尔定律一样不断走低。

无线连接

　　慕尼黑电子展主要展示汽车和工业解决方案。过去认为无线在工业上不安全，现在这种观念有所改变了。展会专门开辟了一个“无线世界”的展区，有最新的LoRa等方案。

　　展会第一天中午Linear(凌力尔特)与其合作伙伴——宝马和德国LION Smart公司联合展示了在宝马i3车上的新概念——把宝马电池管理系统(BMS)用无线方式连接。具体地，是电池包和电源控制系统之间采用无线连接。

　　方案提供商德国LION Smart CEO Daniel Quinger介绍了该方案带来的性能提升，例如提升了可靠性，降低了成本，减轻了车重，降低了复杂性等。据悉，这是样机，是为宝马提供的区域性的解决方案，目前还没有面向中国市场提供。未来也希望在i7等系列车型上提供此类方案。

　　随后，Linear公司战略市场营销总监Todd Reimund(照片3)接受了“电子产品世界”的采访。LION Smart为何选择Linear?因为Linear在工业市场有多年经验，众所周知，工业现场有很强的EMI和噪声，Linear有很好的降低噪声的技术，且功耗非常低。无线方案采用802.xx标准，2GHz，是客户提出的频段。实际上，Linear有多种无线技术。另外，Linear在多种市场，如工业和汽车等，能够为客户提供解决方案，帮助客户进行设计。实际上，宝马车用了很多Linear的电源产品。

　　另外，TI公司也展示了强大的工业解决方案，TI工业系统部门高级技术人员Thomas Leyrer称：工业自动化有五层架构。TI提供最下面两层——传感器/执行器和PLC/DCS的解决方案。

　　从拓扑结构上看，物联网的CPS(信息物理系统)基于自动化，在技术上面临很多挑战，例如传感器更多，用于测量原始的环境参数，更多数据，更多本地化的智能处理，更多有线和无线通信，且更多实时需要，标准化和兼容性需求，可扩展性，宽泛的产品组合以及专门的解决方案，即插即用的解决方案，更低的功耗需求和更小型的实现方案。

　　TI的模拟和嵌入式已成为工业自动化系统设计的核心处理器，涵盖物联网的三大部分：节点、网关和云。TI有8万种相关产品。

　　总之，TI产品多如牛毛，他强调连接性是工业自动化创新的方向之一，TI的低功耗蓝牙(BLE)等无线技术在工业中得到应用。RFID功耗最低，可用于传感器端，例如智能标签等。并在展示环节，重点介绍了BLE等无线连接技术。

本文来源于中国科技期刊《电子产品世界》2016年第11期第78页，欢迎您写论文时引用，并注明出处。