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三菱电机快速充电的大功率、低损耗解决方案

—— 访三菱电机半导体大中国区技术经理马先奎
作者:时间:2016-08-10来源:电子产品世界收藏

  受国家政策的支持,目前新能源汽车一直得到迅速发展,尤其是电动大巴的市场规模。现在可以预期新能源乘用车会进一步发展,电动车充电桩(站)市场的发展需求依然强大,比如充电快速化、通用化、高效化、智能化、高可靠性和高功率密度等。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201608/295325.htm

  随着新能源乘用车市场的发展越来越大,预期充电市场将会有变革性的方案出现,比如大功率集中充电站的出现,以满足充电的通用性和便利性要求。而大功率集中充电站的运营会由市场引导,并追求系统的高效率、低运营费用和低建设投入。

  半导体大中国区 技术经理 马先奎

  作为新能源汽车及其充电设备中的功率器件(模块)的生产商,一直致力于新型器件的研发和推广,包含采用新封装的J和J1系列汽车专用模块、通用工业功率模块和采用新材料的碳化硅(SiC)功率模块等。

  为了应对充电快速化的大功率需求,并考虑这一市场对性价比的要求,推出了最新一代的通用工业模块。在新推出的第7代模块中,三菱电机采用了新一代的硅片和二极管硅片,进一步降低了功率模块的损耗(相比6.1代模块,降低约10%),从而有利于散热设计并提升系统效率;同时还采用了创新的封装结构,比如一体化的基板技术(提升热循环寿命)和低的内部杂散电感(更好地满足客户的易用性需求)。而随着模块的预涂相变热界面材料(PC-TIM)的应用,能够进一步保证系统设计的精确度,并且能够将设计的精度和可靠性保持到成品并提供给最终客户,同时还可以减少系统装配中的工序,降低生产成本。



关键词: 三菱电机 IGBT

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