特斯拉市值每天消失一亿 发生了什么？

　　2016 年的头一个月刚刚结束。特斯拉汽车公司市值也跌了 20%，差不多每天损失超过一亿美元。

　　2016 年 1 月结束，特斯拉汽车公司市值缩水超过 40 亿美元

　　简单来说，一家领先纯电动车市场十多年的公司，极有可能正在错过这个市场。

　　特斯拉创始人 Martin Eberhard 2003 年造第一辆电动车时，没人相信能用手机常用的锂电池造汽车。

　　但 2012 年推出百万级别的豪华轿跑特斯拉 Model S 面世。低配车型续航里程达到 390 千米。虽然贵，但终于有了一个充一次电能够开到另一个城市的电动车，不再出门半天就得找充电站。

　　实用的汽车，加上传奇的 CEO 马斯克，特斯拉让更多人接触到了电动车，并接受这种新能源交通工具。

　　今天，电动车已经不只是环保人士才会买的小众产品。根据 Solar Energy and Hydrogen 研究中心数据显示，2014 年过后，全球注册在案的纯电动汽车翻了一番，超过 74 万辆。

　　更多的传统汽车公司也加入了纯电动车生产线。

　　2015 年年末，福特公布了 45 亿美元的电动车计划，低价位的福克斯系列将加入纯电动版本。只卖 3 万美元的通用雪弗兰 Bolt 也会在 2017 年开售。此前占据全球纯电动车首位的日产，也会在一两年内推出续航里程更高的纯电动车。

　　Model S 和 Model X

　　十几年前，马斯克就想商业化电动汽车。

　　现在，市场即将爆发。按照计划，特斯拉也将从销售单一轿跑车型，扩展到 SUV(Model X)、中端轿车(Model 3)。

　　但现在，特斯拉准备的新车都晚于计划，而 Model S 的销量也没随着电动车市场的爆发而爆发。

　　Model X 造不出来

　　2015 年 2 月，在自家设计工作室里，特斯拉公布了 Model X 的原型。这是 Model S 之后第一款新车。和 Model S 一样，Model X 仍然是豪车。这款 7 座运动型 SUV 8 万美元起价，比 Model S 还贵。

　　和普通 SUV 一样，比起年轻人，这个市场框住的是已经成家立业的用户。这部分人更有经济实力。但特斯拉生产不来。截止去年拿到 4 万多个订单的 Model X，只生产了 507 辆。当中实际交付的车则只有 208 辆。

　　问题发生在车门上。为了区别传统跑车用到的鸥翼门，特斯拉还为它取了名字——“鹰翼门”。但它卡住了特斯拉的这条生产线。

　　Model X 鹰翼门

　　2014 年 2 月到 2015 年 5 月，Hoerbiger 这家汽车零件制造商始终没能做出符合特斯拉要求的鹰翼门，不仅出现漏油，还有凹陷和操作过热的毛病。问题出现后，特斯拉宣布更换供应商。

　　特斯拉不是第一次和供应商闹矛盾。第一辆纯电动跑车 RoadSter 生产期间也曾换过供应商。但这一次事故发生在预订开始以后。