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汽车电子基本电气负荷

作者:时间:2010-02-15来源:网络收藏

 通过以下的可了解面临的电子环境(12V系统的)。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/197725.htm

  过电压实验

  18V实验:模拟发电机调节器失效,引起发电机输出电压上升,高于正常电压的情况。我们在实验中模块温度比模块最高温度小20度,施加电压18V,持续时间为60分钟。

  24V实验:模拟辅助起动的情况。我们在实验中模块温度在室温下,施加电压24V,持续时间为60秒。

  叠加交流电压实验

  模拟直流供电(配电系统)中残留的交流电。

  实验条件:Upp = 1 V ,4V两种等级;电源内阻为50 mΩ~100 mΩ;波形频率范围为50 Hz ~ 20 KHz;扫频波形类型为三角形或对数;扫频持续时间为120 s;扫频次数为5次。

叠加交流电压实验

  供电电压缓降和缓升

  模拟蓄电池的逐渐放电和充电情况。给模块的施加电压,0.5 ± 0.1 V/min速率,将供电电压由USmax降到0 V ,然后从0 V 升到USmax 。

  供电电压中断

  供电电压瞬间下降:模拟其他电路内的典型熔丝熔断时造成的影响。注意试验脉冲的上升和下降时间 ≤10 ms。

供电电压中断


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关键词: 汽车电子 电气 负荷

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