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CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用

作者:时间:2010-12-20来源:网络收藏

摘要:的主要功能与特点、控制器以及控制系统中的应用;CAN与电机控制芯片TMS320F241的接口设计、帧结构以及通信中断服务程序流程图等。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/197558.htm

关键词:CAN总线 汽车 电动机 控制系统


CAN(Controller Area Network)总线即控制器局域网络,是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,属于现场总线的范畴。德国Bosch公司在二十世纪80年代初将其研究成功,最初主要用于汽车内部检测以及控制系统的数据通信。CAN总线通信协议是在充分考虑工业现场环境的背景下制订的,它采用了国际标准化组织 ISO制订的开放系统互连(ISO-OSI)模型中的三层,即物理层、数据层和应用层,是OSI的一种简化网络结构。CAN总线规范已被国际标准化组织制订为国际标准ISO11898,并得到Motorola、Intel、Philips等著名半导体器件生产厂家的支持,进而迅速推出了各种集成有CAN协议的产品。目前,CAN总线主要用于汽车自动化领域,如应用于发动机的自动点火、注油、复杂的加速刹车控制、抗锁定刹车系统和抗滑系统等。随着人们对环境保护的日益重视,汽车(Hybrid Electrical Vehicle,HEV)及电动汽车(Electrical Vehicle,EV)的研究发展很快,由于这两种汽车都使用电机驱动系统,因此电机控制系统与CAN总线的通信是一项重要课题。本文主要探讨CAN总线在电机控制系统中的应用。


1 CAN总线的功能与特点


(1)采用面向数据块的通信方式,信号传输使用短帧结构,每帧数据量为8个字节。若通信距离在40m内,数据传输速率可达1Mbps。


(2)可实现多主工作方式,数据收发方式灵活。可实现点对点、一点对多点、全局广播等几种传输方式。


(3)CAN总线采用非破坏性的基于优先权竞争的总线仲裁方式。


(4)CAN具有CRC校验及其它检验措施,并具有错误识别及自动重发功能。


(5)通讯介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。


(6)接口简单、编程方便,容易构成用户系统。


总之,CAN总线具有实时性强、可靠性高、抗干扰能力强、结构简单、操作性好、价格低廉等优点,是公认的最有前途的现场总线之一。


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