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LEAF电动车LED前照灯的散热方式分析

作者:时间:2012-07-07来源:网络收藏

前照灯的热设计经过基础设计、详细设计、试制试验以及设计变更这四大过程后应用于产品(图1)。据市光工业负责设计的菊池和重(开发本部核心工程部模拟课资深专家、解析技术高级工程师)介绍,在基础设计中,虽然模拟用模型的建模难度并不高,所花工时并不多,但通过计算获得的信息却占到了整个设计的60%之多(图2)。此次前照灯通过在这一基础设计中使用模拟技术,获得了显著效果。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/167837.htm

  

  图1:前照灯热设计的定位(图片由市光工业提供)

  

  图2:前照灯的建模(图片由市光工业提供)

  由于能够分离光和热,可应用于基础设计中

  那么,此次为何能够在基础设计中使用模拟呢?其答案就在于前照灯中的热量的流动特点。从白色LED为起点的路径来看,其流动途径为:

  作为发热源的LED芯片

  ↓

  配备LED芯片封装的安装基板

  ↓

  使安装基板的热量向整个封装底面扩散的热扩散器

  ↓

  装置(散热片等)的连接部

  ↓

  散热装置(散热片等)

  ↓

  外部空气

  可以说,从白色LED到外部空气的整个路径均为串联状态(图3)。而卤灯及HID灯等已有光源的散热路径颇为复杂。原因在于灯源本身同时向外部空气放射光与热。也就是说无法以简单的串联状态体现出来。因此,其基础设计中的散热模型较为复杂,只能在试制试验及设计变更的过程中使用模拟。

  


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