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基于CAN总线交通信号灯动态调整系统的设计

作者:时间:2010-10-19来源:网络收藏

国内红绿灯交通控制系统中红绿灯切换时间广泛采用固定或者分时段变化的时间间隔,或者由交通指挥中心根据交通状况调整时间间隔,不能够根据实际的交通状况进行动态切换,也不能够根据道路状况预先干预,防止交通恶化。在极端情况下,可能会出现有车的方向红灯禁行,没车的方向绿灯通行的现象。这种方式低效、严重依赖于交管部门的工作效率,且一般只能在交通恶化后才可能介入,不能提前预防。为此本文提出了一种基于CAN总线的红绿灯动态调整系统,它能够根据实际交通状况实时调整红绿灯时间,可以降低道路拥堵几率,保障交通畅通。

1 总体设计方案
总体设计方案如图1所示。图1(a)为每个路口的红绿灯控制器,其中环形线圈和红绿灯之间的虚线表示两者之问的联动关系。图1(b)为系统框图。每个路口的红绿灯控制器通过CAN总线连接到控制中心。一般情况下,4个环形线圈车辆检测器分别安装在十字路口的四个方向,当有车辆经过环形线圈车辆检测器时,产生高电平信号,该信号馈送至控制器。控制器对该信息进行计数、处理,并实时控制红绿灯切换的时间,将道路调整到最佳通行状态;同时控制器通过CAN总线将计算得到的相关数据传送至控制中心及相关部门。控制中心可根据具体情况向社会公布,同时也可以向控制器发送指令,进行远程人工干预。该系统具有实时性高、客观、准确的优点,同时也可以降低交管部门的劳动强度。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/157026.htm


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关键词: 收发器

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