飞思卡尔针对功能安全标准优化产品为客户提供更优选择

　　电子安全系统由于影响巨大，在不断进行升级，国际标准组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)制定了新的要求。功能安全标准IEC61508及其未来车辆自适应标准ISO26262，现已在业内应用，以确保车辆电子系统充分的安全性。该ISO文档定义了4个车辆安全完整性等级(ASIL)，其中ASIL D代表最高安全级别。而飞思卡尔半导体推出的SafeAssure计划，旨在帮助系统制造商更加轻松地满足汽车和工业市场中的功能安全标准要求。

　　为设计工程师提供更好的选择

　　针对安全要求严苛的应用，设计工程师需要进行架构选择。但现有的大多数微控制器解决方案或者缺乏灵活性，不能支持各种功能安全需求，或者要求在安全软件方面投入很大。而额外的软件增加了复杂度并更容易导致系统故障。因此，从系统的角度需要多方面的评估微控制器方案。飞思卡尔目前实现功能安全的途径包括四个主要领域：安全流程、安全硬件、安全软件和安全支持，采用飞思卡尔针对功能安全标准开发的器件，能够帮助设计工程师快速完成产品设计，加快上市时间。　　

 

　　飞思卡尔针对要求严格的安全应用，推出了新开发的汽车级双核微控制器。双核MPC5643L Power Architecture 32位MCU 系列。该处理器包括两个冗余通道，每个通道由一个内核、总线、中断控制器、内存控制器和其他内核相关模块组成。这种方法就取代了使用2个MCU的方法，双核MCU以更具性价比的价格实现车辆安全。

　　MPC5643L具有高效、灵活、安全的优势。MPC5643L提供最高性能水平(以更少的投入，实现更多产出)，以实现智能外围协调;该器件能够构建一种支持多重安全架构的双核概念，并让用户在性能和安全水平之间取得平衡;同时能够形成一个符合 SIL3/ASIL D 标准的安全概念，并通过在硬件中加入关键安全组件和自测功能，降低软件复杂度。

　　双核高性能的MCU

　　MPC5643L以提高安全性及减轻零组件用量负担为目标，有助设计工程师开发高安全性且高性价比的安全系统。其设计架构包含两组通道，每组各自拥有独立运算核心、总线、中断控制器和内存控制器，以及其他相关模块，并可互相监控运行状态，在某一核心故障发生时提供后备支持，防止以往因系统孤立无援而瞬间停止运行的情况。