NXP发布了具有更高EMC及ESD性能的HS-CAN收发器

　　恩智浦半导体今天推出了新一代的高速CAN总线收发器-TJA1043，它在电磁兼容(EMC)和静电放电(ESD)性能上有显著提高。TJA1043作为最先进的独立HS-CAN收发器解决方案可以为整个节点提供电源控制。TJA1043是与主流汽车制造商及OEM厂商合作进行设计和开发的，具有故障安全、网络诊断以及唤醒源识别功能。新的收发器扩展了恩智浦当前的产品阵容，它们包括被广泛应用的TJA1040、TJA1050、TJA1041及不久前推出的TJA1042和TJA1051，这使汽车制造商在提升系统性能、质量和可靠性的同时降低了整个网络的成本。

　　随着当今汽车电子系统的复杂性日益增加，汽车工业面临降低能耗的新挑战。基于最新的汽车OEM规范设计的TJA1043为汽车制造商提供了控制电气负载的解决方案。它具有极低的电磁辐射，可以降低网络振铃并且可以在无扼流线圈时工作。TJA1043也可以具有很好的电磁干扰耐受能力(EMI)和一流的ESD防护。当电源关闭时，它具有极低的功耗类似于无源器件。这些特性的结合，可以确保车辆按照设计运行，不受预期的电磁环境影响。

　　“通过开发具有更强性能的新一代HS-CAN收发器，恩智浦支持更多的汽车电子应用。作为业界领先的汽车产品供应商，恩智浦承诺在保持系统低成本的同时，设计和开发更环保、更安全和更可靠的产品。经过15年车载网络领域的开发，我们可以提供覆盖重要汽车网络标准的全面的收发器产品组合。”恩智浦半导体公司的高级总监和CAN/LIN收发器产品线总经理，Toni Versluijs说。

　　作为完善恩智浦的HPMS(高性能混合信号)策略的产品，TJA1043针对汽车工业中的高速(可达1 Mbit/s)CAN总线应用而设计。它是高速CAN收发器TJA1041A的升级产品。主要改进包括

• 优化的EMC和ESD性能
• 支持卡车应用的24V供电
• 降低的静态电流功耗

　　该收发器完全符合ISO 11898-2和ISO 11898-5标准,已经通过汽车电子委员会(AEC)标准Q100的认证,适合于汽车应用。该收发器芯片采用环保的RoHS兼容封装，不包含任何卤化阻燃剂(即所谓“深绿”环保产品)。

　　恩智浦拥有业界最广泛的收发器产品阵容，具有30余种收发器产品，每周要向一百多家直接客户供应数百万个产品。如此广泛的客户基础及大批量的生产实现了持续的供应，确保客户受益于恩智浦提高生产率和质量的长期承诺。

　　特性

　　常规

• 完全符合ISO 11898-2和ISO 1188-5标准
• 适合12 V和24 V供电系统
• 低电磁辐射(EME)和高电磁干扰耐受能力(EMI)
• VIO输入允许与3V或5V微处理器直接相连
• 用于稳定隐性总线电平的SPLIT电压输出
• 用于节点诊断和失效遏制的单纯接受模式

　　低功耗管理

• 待机和睡眠模式下仅需非常小的电流，支持本地和远程唤醒
• 支持本地、远程和主机唤醒的同时具有关闭整个节点的功能
• 唤醒源识别
• 收发器在没有VBAT时下会脱离总线(零负载)
• 所有电源条件下的功能行为均可预测

　　保护和诊断(检测和报错)

• 总线引脚具有高ESD保护能力
• 在汽车应用环境下总线引脚和VBAT引脚具有瞬态保护
• 具有诊断功能的发送数据(TXD)的超时
• 具有诊断功能的发送数据(TXD)与接收数据(RXD)短路处理
• 具有诊断功能的热保护
• VCC、VIO和VBAT引脚的欠压检测与恢复
• 总线短路诊断
• 总线钳位
• 冷启动诊断(第一电池连接)