引领行业市场 福特成功研发气囊式安全带

　　当1959年VOLVO的工程师发明了三点式安全带时，他们不会想到，在50年后，这项技术被提到了一个新的高度。

　　车用气囊在20世纪80年代得到了大规模的使用。而今，这项技术却被福特应用在了安全带上。

　　如果出现事故，弹出的将不仅仅是车身气囊，还有你身上安全带的气囊，从而保护你脆弱的头部、胸部和颈部，尤其是对老人和儿童。

　　福特的安全带气囊的英文名称为Inflatable seat belt。可直接翻译为充气安全带，或者气囊安全带。而从其工作原理看，定名为安全带气囊更为合适。

　　“福特的气囊式后座安全带技术将提升各年龄段的后座乘客的安全，特别是在碰撞中更易受伤的孩子，” 福特汽车可持续性发展、环境与安全工程集团副总裁苏珊.西斯基(Sue Cischke)表示。“这是福特的又一项独门秘技，巩固了我们的领先安全，包括我们在汽车制造商中出类拔萃的安全评级。”

　　舒适且有效

　　福特及其供应商开发出气囊式安全带得益于气囊充气和安全带构造技术方面的领先性，它能在碰撞发生的40毫秒内在乘客躯干和肩膀处展开气囊。

　　日常使用时，气囊式安全带与传统安全带的作用相同，而且适用于儿童安全座椅。

　　福特的研究显示，有超过90%测试气囊式安全带参与者认为气囊式安全带的舒适度同等或高于传统安全带，因为它使人感到有衬垫且更柔软。

　　根据美国全国公路交通安全管理局的相关数据，相比于前排乘客82%的安全带使用率，后座安全带的使用率仅为61%，这个舒适因素可以促进提高后座安全带的使用率。

　　福特汽车工程、全球产品开发副总裁Paul Mascarenas表示：“福特率先开发了气囊式安全带技术，有效提升车辆碰撞安全保护，同时鼓励更多人系上更舒适的安全带。”

　　在发生正面碰撞或侧面碰撞的时候，气囊式安全带增大的直径可以更有效地将乘客控制在适当的座椅位置上，有助于降低受伤危险。

　　汽车安全传感器会在瞬间测定碰撞的严重性并展开气囊式安全带的气囊。每个安全带的管状气囊通过冷压缩气体膨胀展开，位于座位底下的气罐将气体通过特殊设计的扣环充入安全带内。

　　气囊式安全带的折叠气囊在充气时会突破安全带的纤维，能够在相当于高速行驶的汽车前进仅一码距离的时间内从侧面扩展到覆盖乘客身体。

　　使用冷压缩气体而非传统气囊系统通常采用的发热化学反应，意味着气囊式安全带不会使佩带者的身体感到高于周围温度的热量。气囊式安全带的膨胀压力和速度也比传统气囊小，因为该装置无需像常规气囊一样，压缩安全带和乘客之间的空隙。