来源：财联社

当地时间周五，德国芯片制造商英飞凌宣布，知名经理人赫伯特·迪斯获得提名接替沃夫冈·埃德担任监事会主席。这也是公司今年早些时候迎来新CEO后，管理层的又一次重要更迭。

在声明中，埃德表示：“现在是监事会更新换代的时候了。英飞凌斥资百亿美元收购的赛普拉斯现在已经成功融入集团。同时新CEO哈贝克领导的团队也交出了完美的答卷。在公司历史上最成功的财政年度背景下，我们共同做出了一系列战略决策，并为英飞凌规划了长期的发展路线。鉴于公司目前所处的极具挑战性环境，很高兴对公司和行业都了如指掌的赫伯特·迪斯成为我的理想继任者”。

英飞凌的年度股东大会将于明年2月16日举行，届时迪斯和前西门子高管Klaus Helmrich料将递补进入监事会。

这一消息，也标志着德国制造业强人，在黯然走下舞台后仅仅过了3个月，又重新站上产业的一线。今年7月底大众集团突然宣布，长期被视为德国汽车业名片的CEO迪斯将在9月1日离开公司。而在这条消息发布前几个小时，迪斯才刚刚向员工们致信“享受夏日假期，以良好的状态迎接下半年”。

正因如此，媒体在报道德国汽车龙头换帅的消息时，措辞中普遍隐含着迪斯被大众监事会“罢免”的意味。作为放在台面上的冲突，迪斯曾表示随着大众集团更多地转型做电动车，可能需要裁员近3万人，激发了工会的强烈抗议。在德国企业制度下，工会在决定重大事项的监事会中占据半数席位。正因如此，即便迪斯获得大众背后两大家族的支持，最终只能黯然离开。

在担任大众集团CEO期间，迪斯毫不掩饰自己对特斯拉的欣赏，这也是促使他带领欧洲第一大汽车集团快速转型电动化的推力。所以，在马斯克薪酬案庭审中爆出马斯克选定继任者消息后，刚刚离职的迪斯也被视为特斯拉CEO的热门人选。更有传言称，在迪斯升任大众集团CEO前，特斯拉曾经向其抛出过橄榄枝。

即便最终迪斯选择坚守德国制造业，英飞凌本身也与汽车行业有着密切的联系，公司正是全球最大的车用半导体厂商。迪斯本人也曾在2015至2020年期间担任英飞凌监事。

英飞凌在上个月刚刚把长期营收增速目标提高至9％-10％，同时宣布在德国东部城市德累斯顿新建一座300毫米薄晶圆功率半导体工厂。

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