对于大多数车主而言，“车规级”这个词并不陌生，越来越多的产品被厂商标上“车规级”的标签。然而“车规级”到底是什么，却甚少有人提及。下面卡卡为大家科普一下，到底车规级是什么。

    首先它是一个汽车标准，符合各国立法的关于汽车标准的法规，各国的标准有所不同。比如汽车导航，就拿美国来说，要有AECQ认证。

    以车载导航为例，首先要求有高性能的处理器，车规级微控制单元专门处理CAN总线信息及控制逻辑，保障系统可靠运行。

    然后是高清音视频硬件的解码，音视频文件的解码，支持前后座声场及左右平衡位置调节。

 同时，还要兼容原车CAN总线协议及原车线束，匹配原车协议，支持原车方向盘控制，正常显示车辆行车电脑信息。

    当然，快速定位及精准导航也是必须的，要支持加装陀螺仪功能。

EMC电磁兼容性能要达标。EMC是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。汽车电子设备的EMC要求包括两个方面：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值。安装后，设备不得影响整车其他零部件的正常工作。另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。安装后系统能够在复杂的电磁环境下正常工作，不受外界影响。

    芯片的适应温度也有严格要求。工业级芯片的工作温度范围是-40摄氏度至85摄氏度，而车规级芯片工作温度范围是-40摄氏度至125摄氏度。按照温度适应能力以及可靠性分为四类：商业级（0~70摄氏度）、工业级（-40~85摄氏度）、车规级（-40~120摄氏度）、军工级（-55~150摄氏度）。一般区分都是按芯片型号的后缀字母来区分，不过根据不同的厂家后缀字母也不一样。

    芯片主要是还是温度问题原来的商业级代号为C，工业级代号为I，军品级代号为M。车规级则是在工业级上的扩展，有的代号是E，有的代号是S，一般温度范围是：-40~125摄氏度，强调在低温或高温以及大范围温度区间性能与可靠性。

    所以，车规级实际上是一套硬件上的规格标准。符合以上标准的，可以称为车规级。

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