通常间隙的改变也是导致噪声产生的主要原因，而传动齿轮间的齿隙是齿轮箱发热的直接原因。发热的同时也会产生噪声。两者关系密不可分。以及罗茨真空泵的噪声与发热关系也是密不可分。但都与罗茨泵的主要零部件有关。根据上述提及的内容，普诺克真空泵厂家探讨罗茨真空泵的噪声机理，分析一下其发生的原因，以及如何降低其噪音。

罗茨真空泵（简称罗茨泵）是一种无内压缩的旋转变容式真空泵。在泵腔内有两个形状对称的转子，转子形状有两叶、三叶和四叶的。两个转子彼此朝相反方向旋转。由轴端齿轮驱动同步转动。转子彼此无接触，转子与泵腔壁也无接触，其间通常有0.15～1.0mm的间隙，泵壁靠间隙来密封。

真空泵厂家分析罗茨真空泵噪声的成因和降低措施

罗茨泵的噪声，通常指泵在运转稳定时测得的噪声级。它包括泵本身的噪声和电机的噪声。就发声的部位来分，泵的噪声有下列几个可能方面。

1、轴承噪声；

2、齿轮噪声； 

转子与侧盖间隙的改变，导致转子与侧盖磨擦产生的噪声以及由此产生气流的噪声。分述如下：

1.轴承及齿轮除本身制造误差导致产生的噪声外，其实最主要的噪声是由于泵的定子、侧盖、轴承座的制造误差的累积。反映在轴承上是两端轴承的同轴度变大。

由于泵体两端面的平行度误差，侧盖端面与轴承座内孔的垂直度误差，轴承座内孔与外圆的同轴度误差，以及侧盖与定子定位时的位置误差。最终结果反映在轴承上是前后轴承内孔出现误差累积。轴承受力不平衡，造成转子轴扭曲变形，转子震动，轴承发热且出现噪音。双列轴承出现该现象更为明显。因为单列轴承较薄，在限制轴的转动自由度时并没有双列轴承强烈。

2.齿轮产生的噪声与轴承产生噪声的原因基本相同。但与齿轮本身的制造精度关系更大，由于齿轮的外齿与内圆的同轴度存在误差，当一对齿轮在相互啮合时会出现一部分齿啮合较紧，即相互间的齿隙太小，而与其相对的一部分较松。出现这种情况可以把其中一个齿轮卸下，把该齿轮沿转子轴旋转180度再装上，把齿轮的外齿与内圆的同轴度误差相互抵消，可以使齿轮相互间的间隙均匀，即可有效消除齿轮啮合时的噪声。减少齿轮发热。但如果是齿轮的齿本身的加工精度达不到要求，用这种方法也是解决不了的。只有提高齿轮的本身加工精度，才是降低罗茨泵噪声的有效措施。

在罗茨泵工作压缩过程中产生的热量被传到转子和泵体上。转子很难将热量传至泵外，而泵体的热量很容易被散失到周围大气中。因而转子与泵体间就出现温差。加剧了转子的热膨胀。当泵负荷增大时（即泵的进出气口压差超过允许压差），转子膨胀会消失间隙，使转子与侧盖相互磨擦，加大热膨胀，直至被卡死。

若转子在运转过程中不能被卡住，故在型线设计时，要求转子之间，转子与泵腔之间，转子与端盖之间必须规定有间隙，以补偿真空泵的制造和装配的不精确以及受热引起的变形等，而且转子形状对称，动平衡性能良好，能够有效减小震动噪声及发热。

规定了泵的整机噪声。电机噪声必须低于此声级，因为两声源很近，因此要求电机噪声低于整机噪声3～4dB（A）是完全必要的。

真空泵厂家表示选用加工中心及专用设备加工泵的主要零部件，可减小其误差累积，保证几何精度，提高产品的质量及互换性。特别是提高齿轮加工精度，选用进口轴承，能够有效降低泵的噪声及发热，使罗茨泵的综合性能得到提高。

在简要地介绍了罗茨泵工作原理的基础上，通过对罗茨泵主要零部件的分析，以及在使用不同轴承时产生噪声的原因进行了探讨。提出降低上述噪声的相应措施。同时对罗茨泵机体发热也作了简要的说明。这就是本文的中心内容：普诺克真空泵厂家探讨罗茨真空泵的噪声机理。

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