- 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社日前宣布，其高性能车载信息娱乐系统SoC R-Car D3将支持入门级车型中3D图形仪器仪表盘的3D图形显示。R-Car D3在实现高性能3D图形显示的同时，可大幅降低系统整体开发成本。 该新型SoC 包含高性能3D图形处理核，可实现高质量3D图形显示的同时，只花费相当于开发2D仪表盘的BOM成本。 使用R-Car D3的系统研发人员在开发入门级车型时，可以重新利用原本用于高端车型的R-Car
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瑞萨电子 R-Car
- 高性能MCU解决方案可实现汽车驾驶舱里的智能世界-随着车载信息系统的高度发展，HMI功能强且精度高的显示器的需求应运而生，汽车驾驶座正在向“综合驾驶舱”发展。瑞萨电子与车载信息系统的发展同步提供能实现更高性能和高功能的“R-Car”，并且为对应因汽车的档次和区域的不同功能要求，正在进行R-Car E2、R-Car M2、R-Car H2 3种档次的展开。本文主要针对后两者解决方案在车载信息上的一些优势特点做了简要介绍。
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瑞萨电子 MCU GPU R-Car
- 2017年10月5日，日本东京讯 – 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布推出适用于瑞萨R-Car汽车片上系统(SoC)的Android™ R-Car开发包。该开发包支持Google于2017年8月22日发布的最新操作系统Android 8.0。 Android 8.0是Android首次支持汽车系统所需功能的操作系统。该操作系统与瑞萨电子强大而又高度安
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瑞萨电子 R-Car
- 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社与汽车行业领先的嵌入式软件供应商Cogent Embedded公司，今日宣布两家公司共同开发了一款3D全景可视解决方案，在停车或低速行驶时为驾驶员提供协助。新解决方案专为入门级和中级车型的泊车辅助系统而设计，它基于R-Car V3M SoC，该SoC自带专用图像渲染单元(IMR), 在瑞萨参考板上实现了可定制的3D全景可视化软件。该解决方案无需使用GPU，可帮助系统开发人员以低成本开发节能全景环视泊车辅助系统。Cog
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瑞萨电子 R-car
- 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)今日宣布，汽车级Linux(AGL)已将R-Car入门套件作为其一个软件开发的标准参考软件平台而采用。 AGL是一个合作的开源项目，将汽车制造商、供应商和技术公司聚集起来，为汽车应用构建基于Linux的开放软件平台，可以作为实际应用的行业标准。采用瑞萨R-Car入门工具包使软件开发人员能够轻松获取运行该项目开发的软件和硬件环境，快速、轻松地为下一代联网汽车开发车载信息娱乐(IVI)应用软件。 R-Car 入门套件支
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瑞萨电子 R-Car
- 瑞萨电子用于R-Car平台的嵌入式虚拟化技术 2017年4月4日，日本东京讯—全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)今日宣布推出用于R-Car汽车计算平台的新软件包，以提高下一代网联车的功能安全和网络安全。该软件包实现了优化的嵌入式虚拟化技术，使嵌入式系统能够在单系统中具有保护汽车免受外部威胁的安保功能，以及即使发生故障也能确保汽车持续安全运行的功能性安全特性。 功能安全是汽车行业的首要问题。包括云端连接系统、仪表盘和驾驶员监控在内的汽车系统在数量和规模上逐年扩大。此外
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瑞萨电子 R-Car
- 该来的事情始终会来。尽管很多人不愿意相信，然而苹果造车的事情还是被证实了。美国加州机动车管理部门把第30张无人驾驶测试牌照颁发给了苹果，证实了苹果造车这个所谓的“传闻”。时间节点选得很好美国股市刚好进入了休市状态，投资圈有两天时间对这个消息进行消化。
这个消息意味着，以后美国硅谷的朋友们，将会看到苹果公司的无人驾驶汽车在测试。Of course，你们看到的车子一定不是未来的i-car。然而苹果一定会有i-car，这一点小编认为不需要在这里浪费太多时间。
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苹果 i-car
- 为促进自动驾驶时代日趋复杂的大规模汽车运算系统的发展，全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布推出两款新型第三代R-Car入门套件。这两款套件能够让汽车软件开发工程师更轻松地获得开发环境。新型R-Car入门套件面向在图像识别和人机界面(HMI)等领域从事软件开发、经常使用开源软件的高度专业化工程师“专业社群”，可简化汽车Linux环境的开发，让软件工程师将全部注意力集中于高度专业而复杂的软件开发。此外，此类套件还兼具强大的运算性能和可扩展性，可用于各种运算应用。新
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瑞萨电子 R-Car
- 为促进自动驾驶时代日趋复杂的大规模汽车运算系统的发展，全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社今日宣布推出两款新型第三代R-Car入门套件。这两款套件能够让汽车软件开发工程师更轻松地获得开发环境。新型R-Car入门套件面向在图像识别和人机界面(HMI)等领域从事软件开发、经常使用开源软件的高度专业化工程师“专业社群”，可简化汽车Linux环境的开发，让软件工程师将全部注意力集中于高度专业而复杂的软件开发。此外，此类套件还兼具强大的运算性能和可扩展性，可用于各种运算应用。新
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瑞萨电子 R-Car
- 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)今日宣布推出R-Car D1系列作为R-car系列的首个片上系统(SoC)构件，专用于3D仪表系统。作为汽车半导体市场(注1)的领导者，瑞萨利用其深厚的技术积累和专长推出新系列产品为汽车系统制造商提供了一个平稳过渡的途径，因为越来越多的汽车系统预计在不久的未来将采用3D图形仪表系统。
随着仪表系统中彩色LCD屏的应用越来越广泛，在中小型轿车也更多的将机械指针和图形显示相结合。而在高档轿车中，追求易识别性和舒适性的“无机
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瑞萨电子 R-Car
- 也许你会怀疑苹果的创新能力，他们现在的科技实力是很难被任何一家企业忽视的，苹果的一点点动作都会引起某个行业震荡。
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苹果 Apple Car
- 全球领先的半导体及解决方案供应商瑞萨电子携其15款解决方案亮相于3月17日 - 19日在上海新国际博览中心举办的慕尼黑上海电子展。
2015慕尼黑上海电子展是国际电子元件、系统和应用展，覆盖从组件到系统、从应用到服务的电子信息全产业链，全面展示电子领域最先进的产品和技术，是全球电子市场的一流展示平台。
瑞萨电子作为全球半导体芯片及解决方案的领军企业，首次参展上海慕尼黑电子展。瑞萨电子本次的参展主题是“智能引领未来”，展出了涵盖智能汽车、智能工业、智能家居等热门应用领
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瑞萨 -Car V2H
- 自从萌车“Google Car”驶上正轨，人人都开始谈论“自动驾驶”。那么，到底什么程度的自动驾驶是目前可以用到的?谁又会愿意为自动驾驶买单?
自动驾驶目前啥水平?
NHTSA分级：
美国高速公路安全局(简称NHTSA)根据自动化的程度将自动驾驶技术分为了5个等级，分别为0~4级。
0级──此等级车辆不具备自动化功能;驾驶人须全时间完全独力操作车辆的各种主要控制功能，包括刹车、方向盘、油门与动力。
代表车型：目前市场上所有车
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智能汽车 Google Car
- 自去年世强基于瑞萨图像识别SoC SH7766的360度环视ADAS方案在市场广受好评后——“此方案已经在国内一个领先的大巴车上得到批量使用。”世强高级市场经理胡越强表示。术业有专攻，在今年的慕尼黑上海电子展上，世强基于瑞萨车载SoC——R-Car系列的新成员R-Car V2H的全新先进驾驶辅助系统(ADAS)解决方案再度成为业内人士关注的焦点。
最尖端的车载SoC——R-Car H2
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ADAS SoC R-Car
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