- 我国汽车电子产品支出在整车制造成本中只占5．8％，远低于世界27．5％的平均水平，2005年国内汽车电子市场预计为2500亿－3000亿元。 有关部门的调查显示，深圳现有近百家企业从事汽车电子产品加工与销售，2003年销售额45亿元（不含外企及出口的配套元器件），约占全国市场份额的10％，许多产品在国内外占有重要地位。像航盛的汽车音响占有25％的国内市场，华强信息、赛格导航等企业市场占有率共计80％，特尔佳的汽车缓速器市场占有率为70％，元征科技的汽车检测设备占据市场半壁江山。 去年8
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- 汽车厂商正越来越多地通过对车内和车外捕捉到的高速视频影像进行处理来提高汽车的安全性。举例来说，安装在车内的摄像机可用于确定乘客在车内的位置，从而以最佳方式配置气囊并避免乘客受到伤害。安装在车内不同位置的摄像机还可以用于车道偏离监测、碰撞前警示、避免碰撞、后倒车灯警示和车距计算等。这些应用中有很多需要以非常高的速率来捕捉视频影像。相应地，视频影像必须通过实时的复杂算法进行处理，从而为车内的安全控制系统提供反馈。这是一项非常重要的任务，它可以避免发生碰撞，或在车辆发生碰撞的瞬间决定车内乘客的位置。而且，该
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- 在汽车工业中，家庭生活方式与汽车日益紧密的联系方兴未艾。采用由美国汽车多媒体接口协会(AMI-C)制订的全球标准化接口，被称为IDB-1394，由“1394联合汽车产业集团”制订。在消费电子业界称为IEEE 1394串行总线的网络，在设计时以多媒体内容的传输为目标。能方便地与各种消费电子设备相连，并为这些设备的快速安装提供便利。 IDB-1394用于高速多媒体应用的设计，即在车内快速传输大量的信息。这项开放式的标准允许便携式电子设备与车载网络之间进行连接和互动操作，从而为两者建立了沟通渠道。 应用
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- 汽车对标准14V电气系统设备的需求将在42V电气系统出现后有所改变。对于汽车电子的系统设计师来说，考虑到向42V电气系统过渡缓慢，目前他们正在对电子系统的功耗进行优化。在1988年，德国奔驰汽车公司开始为所设计的豪华轿车进行42V电气系统的初步构想，但直到1995年，美国麻省理工学院的42V技术组织才正式形成。且由于成本方面的影响，42V电气系统的进程非常缓慢。所以对于汽车电子系统设计师来说，在42V电气标准未正式出台以前，所面临的最大挑战是在相同的电池电源条件下，找到新的方法来保证汽车电子设备功能的不断
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- 今天，电子设备在汽车中的应用急剧增加。在消费者中使用的普通电子设备正在转移到汽车中来。这些设备通常都是小型且网络化的，同时还具有一个友好的用户接口。为了确保各个设备良好工作并满足汽车应用中的各种使用要求，汽车电子的设计需要采用系统设计的方法。为了实现电子设备间以及和外部系统间的互联，在车辆系统中，采用了如CAN或者COM协议来实现内部通讯，采用蜂窝系统和802.11以及蓝牙协议来实现外部数据的通讯。远程信息设备的占用空间必须尽可能地小。汽车厂家应用在高端远程信息处理中的芯片，大多是FPGA设计的快速SoP
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- 安全、节能、环保以及智能化和信息化是未来汽车的发展趋势。与这些要求相适应，汽车电子化的趋势越来越明显，半导体在汽车成本中所占比例也越来越高，根据Strategy Analytics的分析，每辆汽车平均含有的半导体产品在2004年已经达到了223美元，并将在2015年增长到400美元。预计2003年到2008年汽车半导体市场的平均增长率为11.1%，由2003年的137亿美元增长到2008年的232亿美元。同时，根据中国汽车工业协会统计，2004年中国轿车产量增长率已接近90％，预计2005年中国汽车电子产
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- 全球最大的汽车电子芯片厂商之一，意法半导体亚太区汽车电子业务总监Giuseppe Izzo，在今日举办的“中国国际汽车电子产品与技术展览会暨汽车电子行业高层论坛”上表示，汽车制造业在中国的快速增长，将极大地带动汽车电子产业的发展；同时，由于汽车机械设计和制造已接近完美，汽车继续改进的空间将集中在汽车和电子的结合上，今后汽车革新将来自汽车电子。 根据中国汽车工业协会统计，2004年中国轿车产量增长率已接近90%，预计2005年中国汽车需求量将达到550万辆
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- 汽车电子作为电子信息产业的重要发展方面，在国内汽车工业飞速发展的带动下，显现出蓬勃的发展活力。2004年中国汽车电子产业销售收入已经由2000年的113亿元扩大到433亿元，5年间的年均增长率达到40%，但远不能适应国内汽车工业发展的需要。 2009年中国汽车电子 市场规模将达2000亿元 伴随着产业规模的迅速扩大，中国汽车工业基地已经初具规模，目前国内已经初步形成了以上海为中心的长三角产业集群、珠三角产业集
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- “汽车制造业在中国的快速增长，将极大地带动汽车电子产业的发展；同时由于汽车机械设计和制造已接近完美，汽车继续改进的空间将集中在汽车和电子的结合上，今后汽车革新将来自汽车电子。”这是全球三大汽车电子芯片厂商之一的意法半导体公司(简称ST)亚太区汽车电子业务总监Giuseppe Izzo先生在日前于北京举办的“中国国际汽车电子产品与技术展览会暨汽车电子行业高层论坛”上发表的观点。 市场保持高速增长 据统计，2003年全球汽车电子市场总价值1
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- 日前，创维集团首批2500台5.6英寸移动液晶显示器正式启运并抵达日本，这标志着创维汽车电子产品在开拓国际市场方面迈出了第一步。 该产品由创维汽车电子(深圳)有限公司设计并生产。该公司是在创维集团原彩电事业部发展部基础上，兼并收购深圳市一家汽车电子设计公司，于2004年10月正式开始运作，是创维集团产业链发展战略的重要组成部分，正在成为集团又一新利润增长点，倍受集团内外的普遍关注。组建4个月以来，发展迅速，目前已建成了两条生产线，产品包括从5寸到17寸
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- 2005年2月A版引言 安全带和安全气囊是汽车碰撞事故中最有效的保护设施。据有关数据表明，佩带座椅安全带可以使碰撞事故中伤亡率减少15 %-30 %。安全气囊对驾驶员和乘员的头部、颈部安全再发生正面碰撞时有着十分明显的保护作用。 但是由于实际碰撞事故的复杂多样性，无论是安全带还是安全气囊，其保护作用都有其局限性，而且如使用或设计不当还会带来较大的负面影响。具体表现在： 当小规模事故发生时，气囊对乘员
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- 2005年4月12日，威尔泰克今日宣布推出4208 空中移动测试仪。该测试仪是威尔泰克4200系列测试产品中的一款产品。4200系列测试产品已经成为GSM手机服务和维修的标准产品。4208空中测试仪支持通过天线的移动电话测试，例如，对汽车和卡车生产线上的车载移动电话的进行测试。该产品将于2005年5月上市。
据悉，部分轿车生产商已经使用 4208，用于车载移动电话的自动化安装测试。这些测试可以帮助汽车生产商快速检测移动电话的射频
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- 中芯国际集成电路制造（上海）有限公司（简称“中芯国际”；纽约证交所上市代码：SMI，香港证交所上市代码：981）和芯成半导体（上海）有限公司（简称“芯成（上海）”）今天在上海宣布，双方已成功地联合开发出一种应用于多种领域的高可靠性电可擦写可编程只读存储器（EEPROM）技术。中芯国际为芯成（上海）制造EEPROM芯片，芯成（上海）负责为汽车电子和其他客户提供低成本、高可靠性的EEPROM产品。
“面对规模巨大的市场以及当今和未来众多的应用领域，特别是中国市场的巨
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- 到２００５年，我国汽车市场销售额有望达１００００亿元，其中汽车电子产品约占２５％至３０％。市场规模约为２５００至３０００亿元。 在２３日召开的２００４年全国信息技术应用工作会议上，信息产业部有关负责人说，从汽车的燃油、控制系统，到底座、车载、行驶调度系统等都在通过信息技术实现智能化。信息技术在汽车领域的深度应用，推动汽车发生革命性变化，汽车电子由此成为新的经济增长点之一，也极大地拓展了信息产业的发展空间。 随着消费者
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- 日前在北京举行的2005中国国际汽车电子产品与技术展览会暨汽车电子论坛上，全球领先的单片机和模拟半导体供应商——美国微芯科技公司(Microchip Technology)汽车产品部亚太区市场经理Chris Appleton指出：“在中国，由汽车尾气污染和燃油过度消耗所引起的环境问题正日趋严峻。在汽车内采用先进的电子器件来控制汽车的排污量，将有助解决这些问题。” 据中国国家环境保护总局资料
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