汽车用户对车辆舒适、安全、信息和娱乐的需求引燃了多种应用的诞生，实现这些应用的基于微控制器(MCU)和微处理器的系统将进一步推动汽车厂商和芯片公司间的合作。
前不久在巴黎召开的国际汽车电子大会(IAEC)是针对半导体供应商和汽车制造商间日益紧密的合作而搭建的一个论坛。但从大会传递的信息是：尽管短期内对汽车级微控制器和基于处理器的系统级芯片(SoC)的需求在增长，但长期赢家将是那些能帮助汽车厂商通过采用系统级整车方法进行设计和电子整合、进而采用更少量的MCU的芯片厂商和EDA公司。
据研究公
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汽车电子 半导体 MCU 微处理器
美国东部时间6月16日，飞思卡尔（Freescale）在佛罗里达州的奥兰多（Orlando）召开了每年一届的FTF（飞思卡尔技术论坛）。奥兰多以拥有世界上最大的迪斯尼主题公园而闻名，飞思卡尔把会址选在这里，表明了该公司崇尚自由和梦想的浪漫情怀。会议不仅是飞思卡尔的技术研讨会，而且也吸引了包括微软、MontaVista、风河、NI、IDT等30家左右的合作伙伴参加，表明了该公司在业界卓越的号召力。
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飞思卡尔(Freescale)是否可能为英飞凌(Infineon)的通讯业务部门提供一个避难所,然后让英飞凌剩余的其它业务部门投向恩智浦半导体(NXP)的怀抱？而恩智浦是否会与英飞凌在车用芯片领域携手合作,成为飞思卡尔与意法半导体(ST)的竞争对手？
意法半导体总裁暨执行长CarloBozotti不久前曾表明,该公司无意把英飞凌的无线通讯业务纳入意法正计划与恩智浦合资成立的企业中；既是如此,英飞凌的无线芯片部门看来得另觅归宿。
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2008年6月10日，美国伊利诺州罗斯蒙特（传感器博览会） –– 出版印刷行业的创新产品开发商Somatic Digital为其eTouchBook平台选用飞思卡尔半导体的8位微控制器（MCU）和9电极接近传感器组件。该公司已经与美国政府签署合同，向NASA Goddard太空飞行中心提供eTouchBook平台。
eTouchBook平台基于Somatic Digital的获奖触摸用户界面（TUI）技术，该技术由飞思卡尔的MCU和传感器组件提供支持 。TUI技术是应用于
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2008年6月9日，为了满足高度定制化半导体解决方案的市场需求，飞思卡尔在Altera Cyclone III系列FPGA上推出32位V1 ColdFire内核的首款现场可编程栅格阵列（FPGA）。半导体知识产权（IP）许可专家IPextreme公司将通过其在线Core Store™市场免费为Cyclone III客户提供V1内核许可。
V1 ColdFire内核许可为那些不能通过标准嵌入式处理器和片上系统（SOC）器件解决其设计问题的工程师提供一款灵活、经济高效的解决方案。
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飞思卡尔 FPGA 内核 Cyclone
根据iSuppli公司资料显示，2007年中国市场中的10大MCU供应商排名如下：
2007年排名 供应商
1 瑞萨科技
2 飞思卡尔半导体
3 Microchip Technology
4 NEC电子
5 英飞凌
6 东芝
7 Atmel
8 三星
9 恩智浦半导体(NXP)
10 意法半导体
iSuppli公司把全球MCU市场划分为三个地理区域：美国/欧洲，日本/韩国，以及台湾/中国大陆。日本和韩国
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德州仪器 (TI) 宣布推出实现了超低功耗 MSP430 系列MCU产品，该系列能够针对峰值高达 25 MHz 的产品实现低功耗，并拥有更高的闪存与RAM存储容量，以及诸如射频 (RF)、USB、加密和 LCD 接口等集成外设。MSP430F5xx MCU 的工作功耗与待机功耗分别仅为 160 µA/MHz（每兆赫微安）与 1.5µA，可为便携式应用实现超长的电池使用寿命以及采用超小型电池，甚至根本不使用电池，非常适用于采用太阳能、振动或人体温度等能量收集系统。
由于该
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随着高性能嵌入式处理器的普及和硬件成本的不断降低，尤其是ARM 系列处理器的推出，嵌入式系统的功能越来越强。单色LCD也因为色彩单调，存储信息小，处理速度慢而不能符合人们的需求。
在多媒体应用的推动下，彩色LCD越来越多地应用到了嵌入式系统中 如新一代手机和掌上电脑多采用TFT显示器件，该显示器件支持彩色图形界面和视频媒体播放。Linux作为开放源代码的操作系统也在市场中占据了一席之地。由于Linux成本低廉，源代码开放，因此成为国内外厂商极力发展的操作系统。在应用需求的推动下，Linux下也出
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Linux 液晶 TFT LCD MCU
英飞凌宣布功能强大的XC800家族再添新成员。全新的XC878系列是具有成本效益的8位微控制器（MCU），具有功率因数校正（PFC）和磁场定向控制（FOC）功能，可使工业和汽车应用的电机驱动装置获得出色的扭矩、更低的噪声和更高的能效。英飞凌作为微控制器供应商，提供适用于空调系统、泵和风扇等价格敏感型应用并支持PFC和FOC功能的标准8位MCU。
PFC可控制交流电源的电流。线性供电电机控制应用需要更高的功率效率，同时需要电流谐波失真降低的直流稳压电源。FOC是一种电机操控技术，可使电机在各种速度
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采用微控制器的大多数设备还需要某种机制来存储在断电时仍要被记住的那些设置数据。例如，在更换电池后记不住预设电台的收音机肯定不会在市场上取得很大的成功。用户希望喜爱的电台、预设温度、参数选择和其他永久性信息能长久保存下来供每次开机时直接取用。
为了满足这种用户需求，设计师一般使用串行EEPROM。这些器件又小又便宜，具有很长的历史，设计工程师用起来得心应手。但在今天对成本极其敏感的市场下，即使这样一个廉价的器件也可能突破成本预算。因此许多设计师试图寻求并利用已经包含在微控制器芯片中的资源：程序闪存
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摘要：全球范围汽车尾气排放法规的不断加严对发动机管理系统也提出了更高的要求：控制精度更高，控制功能愈加复杂，以及完善的在板诊断功能 (On Board Diagnostic，OBD)。飞思卡尔半导体应对这些挑战，提出了基于MPC5500 系列32 位Power Architecture微控制器和新一代智能功率器件SMARTMOSTM的发动机电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)参考设计。
关键词：发动机管理系统；电子控制单元(ECU)；飞思卡尔；MPC5500；智能
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飞思卡尔半导体近日揭开了全球首款适用于L波段雷达应用的50V LDMOS RF功率晶体管产品的神秘面纱。这一产品线非常适合于各种高功率RF应用，包括空中交通管理和长射程气象雷达。
RF产品线包括MRF6V14300H后期器件和MRF6V10010N驱动。当频率在1200 － 1400 MHz之间时， MRF6V14300H生成330 W的RF脉冲输出功率；与竞争性双极场效晶体管（FET）器件相比，它重新设立了该功率和频率级的新的效率、增益和热阻标准。
先进的RF功率
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飞思卡尔 晶体管 RF LDMOS
抛开位数之争，MCU厂商更加关注客户对产品性能的需求；而低功耗、低成本和产品的差异性正是业内人士孜孜以求的目标。
作为嵌入式系统的重要组成部分，MCU(微控制器)是推动对象系统实现全面智能化的重要力量。随着技术的不断升级，MCU从早期的4位、8位发展到现在的16位及32位，甚至已有厂商推出64位产品；而产品的应用也遍及通信、消费电子、工业控制、医疗、安保、交通、航天、国防等诸多领域。
应用融合淡化位数之争
在MCU产品领域一直存在着“位数之争”的说
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内地在港上市企业株洲南车时代电气股份有限公司(下称“时代电气”)昨天确认，将收购全球知名的大功率半导体公司英国Dynex。
时代电气主要从事城轨系统列车电传动变流器、控制系统的开发、制造与销售，是目前中国本土轨道交通行业第一大车载电气系统集成商和供应商。据昨天时代电气发布的公告，该公司计划按建议价每股0.55加拿大元收购Dynex的70%至80%已发行股份。今年3月28日，该公司与Dynex签订了一项不具约束力的意向书，可能按每股0.55加拿大元的价格收购Dynex 80
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半导体 时代电气 Dynex 车载电气 飞思卡尔
随着电子元件的性能和集成度不断提高而价格却不断降低，电子控制单元的发展正一日千里。随着各种技术和应用大量涌现，从家电领域到工业自动化生产线，大家关注的重点还是在增加设计和提高电源效率的同时能减少设计、开发和整体的系统成本。
与此同时，运动控制应用的复杂程度也越来越高，已从简单的开/关型控制向在高度集成环境中具备精确控制的可变速应用发展。无论是交流、直流、有刷和无刷电机的各种控制电路主要由三部分构成：人机界面、微控制器(MCU) 和控制逻辑。对于闭环运动控制，传感器接口是外加的一个元件(图1)。将
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