据悉，据华为官网报道，华为自动驾驶操作系统内核（含虚拟化机制）成功获得业界Safety领域最高等级功能安全认证（ISO 26262 ASIL-D），成为我国首个获得ASIL-D认证的操作系统内核，该系统内核已成为业界首个拥有Security & Safety双高认证的商用OS内核。
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自动驾驶操作系统 华为 ASIL-D认证
全球微电子工程公司 Melexis 日前宣布推出符合 ASIL 标准的霍尔效应传感器 IC MLX91377，该产品适用于安全苛求的汽车系统，如电动助力转向系统 (EPAS)。在环境温度最高达 160℃ 的情况下，具备高线性度和出色热稳定性（包括低偏移和低灵敏度漂移）的 MLX91377 支持在 EPAS 系统中提供准确可靠的扭矩传感，实现在常规驾驶和无人驾驶过程中的安全控制。MLX91377 作为独立安全单元 (SEooC) 开发，符合 ISO 26262 标准和 AEC Q-10
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ASIL EPAS
领先的智能边缘软件提供商风河公司近日宣布，权威认证机构TÜVSÜD已核准其AUTOSARAdaptive软件平台的ISO 26262 ASIL-D认证。该软件平台为新一代高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统奠定了基础，目前安全认证流程正在进行中。TÜV SÜD Rail通用安全组件产品经理GünterGreil说：“风河与TÜV SÜD Rail GmbH一起审查了其AUTOSAR Adaptive软件平台的ISO 26262 ASIL-D认证流程。TÜV SÜD Rail 评估了该软件平台的基础
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风河 AUTOSAR Adaptive软件平台 ISO 26262 ASIL-D核准
据外媒报道，半导体供应商英飞凌科技将推出单片集成线性霍尔传感器XENSIV?TLE4999I3。该传感器完全按照汽车应用安全标准ISO26262开发，有助于开发满足最高功能安全级别（ASIL D）的容错系统，包括电动转向系统、电子节气门控制系统和踏板应用程序。
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英飞凌 霍尔传感器 ASIL D
1. 概述汽车电子助力转向系统(EPS)可以降低能耗，提高驾控智能水平，且更容易与其它高级安全系统集成，因而近年来在汽车中得到了大力的推广和发展。在
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26262 EPS
ISO 11898-1定义了哪些内容，相关项目如何测试?本文将为你一一解读。 1、关于ISO 11898 ISO是世界性的标准化组织，主要任务是制定国际标准，协调世界范围内的标准化工作，与其他国际性组织合作研究有关标准化问题。IS0 11898由以下部分组成： ISO11898-1：数据链路层和物理层信号 ISO11898-2：高速接入单元 ISO11898-3：低速容错接入单元 11898-4：时间触发
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ISO CAN
最近看到很多人在询问交换机、路由器是什么，功能如何，有何区别，笔者就这些问题简单的做些解答。首先说交换机(又名交换式集线器)作用可以简单的理解为将一些机器连接起来组成一个局域网。而路由器与交换机有明显区别，它的作用在于连接不同的网段并且找到网络中数据传输最合适的路径 ，可以说一般情况下个人用户需求不大。路由器是产生于交换机之后，就像交换机产生于集线器之后，所以路由器与交换机也有一定联系，并不是完全独立的两种设备。路由器主要克服了交换机不能路由转发数据包的不足。
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交换机 DHCP ISO OSI协议 路由器
目前，2017青岛国际标准化论坛筹委会已开始会务招标和国内外嘉宾邀请工作。据悉，论坛计划邀请境内外代表400人，三大标准化国际组织ISO、IEC、ITU高级官员已确认出席。论坛将与三大国际组织倡导方向和主要议题形成延续和扩充。
国际标准化组织 (ISO)是目前世界上最大的标准化专门机构，由163个国家成员团体和3368个技术成员团体组成，秘书处位于瑞士日内瓦。ISO的宗旨是通过成员间合作，制定自愿的、有共识的、与市场相关的国际标准，共享知识，支持创新，为全球性挑战提供解决方案。ISO成立于194
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ISO IEC
本文介绍了ISO 26262的功能安全标准规定的与安全相关的汽车系统开发准则，以及这一准则对道路中行驶的车辆与安全相关的电子系统开发过程和设计中提出的要求，并就Allegro公司用于关键安全应用的角度传感器IC做了相应的介绍。
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ISO 26262 汽车安全 角度传感器IC 201610
ISO文件一般以iso为扩展名，是复制光盘上全部信息而形成的镜像文件，其文件格式为iso9660。许多Linux操作系统的安装包都是以ISO文件的形式发布的。在
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ISO 文件
摘要：对汽车功能安全标准体系进行了研究，阐述了电控系统在功能安全等级概念分析、系统设计测试、软硬件设计测试各方面要求内容。结合功能安全标准，总结了符合汽车功能安全等级的评估方法，可以覆盖标准的各部分要求。
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电控系统 ASIL EMC 汽车电子 测试 201407
黑莓有限公司子公司及全球车载电子软件平台领导厂商QNX软件系统有限公司于2014年6月5日发布QNX®汽车安全操作系统1.0。该全新操作系统基于已在全球众多安全关键系统中经证实的QNX技术，可满足数字仪表盘、平视显示器、先进的驾驶员辅助系统(ADAS)和其它有功能性安全需求的车载应用程序日益增长的需求。 QNX汽车安全操作系统1.0可用于符合高达ASIL D的ISO 26262标准的系统，这是标准中定义的最高安全等级。针对功能性安全标准的认证提供独立的验证，即当产品被用于乘用车的电气、电子和基于软件
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QNX ISO 26262 ADAS
如果我们自己编写了一个程序，程序能正常编译，运行起来也实现了我们期望的输出，那是不是这个程序就很完善了呢?对于工业产品来说，“好”、“能用”和“完善”，或者说“标准”，甚至是代码的“安全”，显然不是一个层面的东西。因为C语言虽然是我们开发嵌入式应用的最主要工具之一，然而C语言并非是专门为嵌入式系统设计，相当多的嵌入式系统较一般计算机系统对软件安全性有更苛刻的要求;例如在那些对安全性要
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C语言 ISO 嵌入式
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