- 碳排放量的根本源头在于能源消耗的多寡与能源转换效率的高低,特别是在电能转换成热能或冷能的家电产品上。为了鼓励民众使用高能效的家电产品,政府推出了使用一级能效等级家电即提供高额补助奖金的政策。目前市面上的冷气机和冰箱已经广泛采用变频压缩机技术,一级能效产品屡见不鲜,但高能效的电热水器产品却相对稀少。 热泵热水器是一种利用少量电能驱动压缩机冷媒,并将冷媒转态时产生的热能传送到贮水装置以加热水源,同时排出冷空气的设备。其加热效果大约是传统能源(市电、天然气、柴油)的三倍。与传统电热水器相比,热泵热水器
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世平 安森美 NFAL5065L4BT IPM 热泵热水器 压缩机驱动器
- 如下图,是IGBT产品典型的输出特性曲线,横轴是C,E两端电压,纵轴是归一化的集电极电流。可以看到IGBT工作状态分为三个部分:1、关断区:CE间电压小于一个门槛电压,即背面PN结的开启电压,IGBT背面PN结截止,无电流流动。2、饱和区:CE间电压大于门槛电压后,电流开始流动,CE间电压随着集电极电流上升而线性上升,这个区域称为饱和区。因为IGBT饱和电压较低,因此我们希望IGBT工作在饱和区域。3、线性区:随着CE间电压继续上升,电流进一步增大。到一定临界点后,CE电压迅速增大,而集电极电流并不随之增
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IGBT
- 今天给大家分享的是:IGBT的损耗与结温计算。与大多数功率半导体相比,IGBT 通常需要更复杂的一组计算来确定芯片温度。这是因为大多数 IGBT 都采用一体式封装,同一封装中同时包含 IGBT 和二极管芯片。为了知道每个芯片的温度,有必要知道每个芯片的功耗、频率、θ 和交互作用系数。还需要知道每个器件的 θ 及其交互作用的 psi 值。这里将主要介绍一下:如何测量功率计算二极管和IGBT芯片的温升。一、损耗组成部分根据电路拓扑和工作条件,两个芯片之间的功率损耗可能会有很大差异。IGBT 的损耗可以分解为导
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IGBT 损耗 温升
- 在当今能效需求日益增长的时代背景下,家电及HVAC系统的设计师们正全力以赴地追求更高的能效标准。与此同时,他们也积极响应消费者对可靠、静音、紧凑且经济实用的系统的期待。市场上的主要设计挑战在于,如何在不增加系统成本的前提下,设计并开发出更为小巧、高效且经济适用的电机驱动器。这一挑战要求设计师们不断创新,以实现能效与实用性的完美结合。基于以上背景,德州仪器(TI)再次走在行业前沿,通过其最新发布的DRV7308氮化镓(GaN)智能功率模块(IPM),为高压电机驱动系统带来了革命性的改变。近日,德州仪器在发布
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德州仪器 TI 氮化镓 IPM 智能电源模块
- ● 650V 智能电源模块 (IPM)集成了德州仪器的氮化镓 (GaN) 技术,助力家电和暖通空调(HVAC)系统逆变器达到99%以上效率。● 得益于 IPM 的高集成度和高效率,省去了对外部散热器的需求,工程师可以将解决方案尺寸缩减多达 55%。德州仪器 (TI)近日推出了适用于 250W 电机驱动器应用的先进 650V 三相 GaN IPM。这款全新的 GaN IPM 解决了工程师在设计大型家用电器及加热、通风和空调 (HVAC) 系统时通常面临的许多设
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德州仪器 GaN IPM 高压电机
- 650V 智能电源模块 (IPM)集成了德州仪器的氮化镓 (GaN) 技术,助力家电和暖通空调(HVAC)系统逆变器达到99%以上效率。得益于 IPM 的高集成度和高效率,省去了对外部散热器的需求,工程师可以将解决方案尺寸缩减多达 55%。中国上海(2024 年 6 月 18 日)– 德州仪器 (TI)(纳斯达克股票代码:TXN)推出了适用于 250W 电机驱动器应用的先进 650V 三相 GaN IPM。这款全新的 GaN IPM 解决了工程师在设计大型家用电器及加热、通风和空调 (HVAC) 系统时通
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德州仪器 TI 氮化镓 IPM 智能电源模块
- 安森美(onsemi) 最新发布第 7 代 1200V QDual3 绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 功率模块,与其他同类产品相比,该模块的功率密度更高,且提供高10%的输出功率。这800 安培 (A) QDual3 模块基于新的场截止第 7 代 (FS7) IGBT 技术,带来出色的效能表现,有助于降低系统成本并简化设计。在用于 150 千瓦的逆变器中时,QDual3 模块的损耗比同类竞品少 200 瓦(W),从而大大缩减散热器的尺寸。QDual3模块专为在恶劣条件下工作而设计,非常适合用于大功率变流器
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安森美 IGBT 再生能源
- 01IGBT是什么?IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由(BJT)双极型三极管和绝缘栅型场效应管(MOS)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有(MOSFET)金氧半场效晶体管的高输入阻抗和电力晶体管(GTR)的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动电流较大;(因为Vbe=0.7V,而Ic可以很大(跟PN结材料和厚度有关))MOSFET驱动功率很小,开关速度快,但导通压降大,载流密度小。(因为MOS管有Rds,如果Ids比较大,就会导致Vds很大)IGBT综合了以上两种器件的
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IGBT 功率半导体
- Littelfuse公司是一家工业技术制造公司,致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。公司隆重宣布推出IX4352NE低侧SiC MOSFET和IGBT栅极驱动器。 这款创新的驱动器专门设计用于驱动工业应用中的碳化硅(SiC)MOSFET和高功率绝缘栅双极晶体管(IGBT)。IX4352NE的主要优势在于其独立的9A拉/灌电流输出,支持量身定制的导通和关断时序,同时将开关损耗降至最低。 内部负电荷调节器还能提供用户可选的负栅极驱动偏置,以实现更高的dV/dt抗扰度和更快的关断速度。 该驱动器
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SiC MOSFET IGBT 低侧栅极驱动器
- 深耕于中高压逆变器应用门极驱动器技术领域的知名公司Power Integrations近日宣布推出SCALE-iFlex™ XLT系列双通道即插即用型门极驱动器,适配单个LV100(三菱)、XHPTM 2(英飞凌)、HPnC(富士电机)以及耐压高达2300V的同等半导体功率模块,该模块适用于储能系统以及风电和光伏可再生能源应用。该款超紧凑单板驱动器可对逆变器模块进行主动温升管理,从而提高系统利用率,并简化物料清单(BOM)以提高逆变器系统的可靠性。Power Integrations产品营销经理Thors
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Power Integrations IGBT 门极驱动器
- 本文旨在为 SPM 31 v2 系列功率模块设计提供实用指南,该系列智能功率模块 (IPM) 适用于三相电机驱动,包含三相变频段、栅极驱动器等。设计构思SPM
31 v2 旨在提供封装紧凑、功耗更低且可靠性更高的模块。为此,它采用了新型栅极驱动高压集成电路
(HVIC)、基于先进硅技术的新型绝缘栅双极晶体管 (IGBT),以及基于压铸模封装的改进型直接键合铜 (DBC)
衬底。与现有的分立方案相比,SPM 31 v2
的电路板尺寸更小,可靠性更高。其目标应用为工业变频电机驱动,例如商用空调
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功率模块 指南 IPM 三相电机
- 随着企业向低碳未来迈进,市场越来越需要更高效的功率半导体。开发功率半导体解决方案的关键目标在于,尽量降低系统总成本和缩小尺寸,同时提高效率。于是,智能功率模块
(IPM) 应运而生,并成为热泵市场备受瞩目的解决方案。这种模块结构紧凑、高度集成,具有高功率密度以及先进的控制与监测功能,非常适合热泵应用。热泵的重要性根据欧盟统计局数据,在欧盟消耗的所有能源中,约 50% 用于供暖和制冷,而且超过 70% 仍然来自化石燃料(主要是天然气)。在住宅领域,约 80% 的最终能源消耗用于室内和热水供暖。热泵(图
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热泵 功率半导体 智能功率模块 IPM
- 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分,则是电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片)。想要从零了解汽车电控IGBT模块看这一篇就够了!根据乘联会数据,2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%,并且2022年6月29日欧盟对外宣布,欧盟27个成员国已经初步达成一致,欧洲
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汽车 电控 IGBT
- 3 月 28 日的发布会上,小米雷军对外正式公布了小米 SU7 各版本的售价。同时,雷军宣布特别推出 5000 台小米 SU7 创始版。创始版除可选标准版及 Max 版基本配置外,还有专属车标、配件等权益。由于提前生产,不可选配,故相关车型可最先交付,而非创始版的小米 SU7 标准版与 Max 版于 4 月底启动交付,Pro 版在 5 月底启动交付。几天后的 4 月 3 日,小米汽车创始版迎来首批交付。在北京亦庄小米汽车工厂总装车间的交付现场,雷军亲手将车交给车主并和车主合影留念,再挥手目送每位车主离开。
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IGBT
- IGBT和碳化硅(SiC)模块的开关特性受到许多外部参数的影响,例如电压、电流、温度、栅极配置和杂散元件。本系列文章将重点讨论直流链路环路电感(DC−Link loop inductance)和栅极环路电感(Gate loop inductance)对VE‑Trac IGBT和EliteSiC Power功率模块开关特性的影响,本文为第一部分,将主要讨论直流链路环路电感影响分析。测试设置双脉冲测试
(Double Pulse Test ,DPT)
采用不同的设置来分析SiC和IGBT模块的开关特性
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杂散电感 SiC IGBT 开关特性
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