- 摘要：提出了一种基于DSP的新型静电除尘(ESP)用高频高压电源设计方案。给出了电源的主电路、控制电路以及各采样电路的设计过程。电源主电路由IGBT(FZ900R12KE4)构成的H桥式电路组成;控制电路采用数字信号处理器DSP()为核心;采样电路主要采集三相进线电流、逆变输出电流、变压嚣油温及IGBT的温度等。实验表明，该静电除尘用高频高压电源运行稳定可靠，能够满足静电除尘的要求。
关键词：静电除尘器(ESP);高频高压电源;数字信号处理器(DSP);控制电路;采样电路
现阶段，我国燃煤电厂除尘设备
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DSP ESP
- 新闻要点 英特尔宣布一系列计划，包括成立首个英特尔智能设备创新中心，设立英特尔投资中国智能设备创新基金，与中国产业共建智能互联创新生态系统。 英特尔中国支持智能互联创新的四大方向：智能互联，加速计算延伸;跨界融合，推动产业升级;本土创新，解决民生难题;小微创新，激发全民创造。 英特尔致力与中国产业推动本土创新，构建物联技术解决方案，解决关键民生难题。 英特尔还将致力于为创新者搭建最佳创新平台，激励下一代创新者，激发每个人参与创新，鼓励小微创新。 在今天的2014英特尔信息技术峰会
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英特尔 IDF OEM SoC
- 全球信息通信产业界备受瞩目的开发者盛会——2014年春季英特尔信息技术峰会(Intel Developer Forum，IDF)将于4月2日至3日在深圳举行。在连续7年北京首发后，本届IDF移师深圳，以“深植中国同创新，芯怀远大共发展”为主题，凸显出英特尔战略重心的变化，并更加贴近富有活力的创新产业链第一线，彰显深圳越来越具有全球性的创新影响力。 当今世界，计算已无处不在，世界因计算而更智能。英特尔正在以其领先性、芯片工艺和制造技术扩展到每一个计算细分市场，加速云计算创新，重塑P
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英特尔 IDF PC 物联网 可穿戴
- 2013年北京IDF已经落下帷幕，从开幕式的主题演讲中，我们可嗅到一些信息。
1、 英特尔扬长避短，继续重点开发性能优势。
从开幕的主题演讲安排上，英特尔安排了关于超极本的、智能手机的和数据中心服务器方面的。这两年，ARM和英特尔的比较没有停止过，一个是PC时代的霸主，一个是移动时代的新宠，一直有报道说，英特尔一直在苦苦寻找移动的突破口，但是以己之短比人之长，不是发展的良策。英特尔也很清楚，他的优势在于性能的强大，无论是PC、手机还是服务器均以新型应用挖掘处理器的性能潜力。
超极本现
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IDF 英特尔 超极本
- 英特尔信息技术峰会，北京，2013年4月10日— 在今天开幕的2013英特尔信息技术峰会(Intel Developer Forum, 简称IDF)上，英特尔高层宣布了一系列全新的技术和合作计划，旨在从终端设备到云数据中心，全面改变人们体验技术的方式。发布的内容包括：基于22纳米制程技术的全新数据中心产品线细节，全新英特尔机架规模架构，以及即将发布的第四代智能英特尔酷睿处理器系列产品的详细信息。
英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨叙致开幕词。他指出：“国家的持续发展、人们
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- 电子稳定系统(Electroni-c Stability Program, 简称ESP，下同)实车道路试验不仅对场地要求十分苛刻，实验过程具有相当的危险性，而且所需测量的信号较多。实验数据采集系统不仅要能够采集各种信号，还要能够在恶劣的测试环境中(如冲击、震动、高温、高湿度等)稳定可靠的工作。
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NI ESP PXI
- 为了演示ESP在提高汽车操纵稳定性方面的作用，结合电子专业的技术知识，通过设计电路图以及对电路图的仿真，并应...
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ESP 稳定系统 驱动回路
- 为了演示ESP在提高汽车操纵稳定性方面的作用，结合电子专业的技术知识，通过设计电路图以及对电路图的仿真，并应用相关电手元器件，在玩具小车上模拟ESP的预险警示争主动控制功能，实物运行效果良好。该设计思路和方法推广应用可使更多学生受益。
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ESP 电子 车身稳定系统 模拟设计
- 中心论题：ESP概念介绍。ESP常用传感器介绍 。ESP常用传感器接口设计。解决方案：ESP通过计算方向盘转角的大小和转角变化速率来识别驾驶员的操作意图。模块化的HW和SW概念开发出第三代高度灵活和低成本的慢性传感器。
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ESP 汽车 传感器 接口技术
- ESP系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破。因此科研人员要在以下几个方面多下功夫，争取研究开发出更加完善和优化的ESP系统。1.传感技术的改进在ESP系统中使用的传感器有车辆横摆角速度传感器、横向加速度传感器、
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ESP 系统 关键技术
- 电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防锁死刹车系统(ABS)和驱动轮防滑系统(ASR)等，可以说它是在其它主、被动安全系统基础之上的一种功能性延伸，而
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ESP 系统
- 在ESP研发过程中，需要大量实车试验。该试验有两大困难：一是试验具有相当的危险性，二是试验对场地要求很苛刻。所以，开发硬件在环仿真平台就成为一种迫切需求。 该仿真平台对加速ESP控制器的算法开发有重大作用。本
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cRIO PXI ESP 硬件
- ——IEEE会员、IEEE智能交通系统(ITS)协会会员
乔治华盛顿大学工程与应用科学学院教授
过去20年中，得益于厂商在汽车安全领域激烈而良性的竞争，汽车的安全性能已获得大幅提高。汽车安全评级以及评级如何达到或超越国家或国际标准已经成为汽车厂商的一个营销工具。创新和先进的技术成为了一系列安全系统的核心。根据历史交通安全数据显示，近年来被动和主动安全系统先后被开发和完善，对交通伤亡事故的减少起到了积极的作
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汽车 安全 ACC ESP
- The Challenge:
电子稳定系统(Electronic Stability Program, 简称ESP，下同)实车道路试验不仅对场地要求十分苛刻，实验过程具有相当的危险性，而且所需测量的信号较多。实验数据采集系统不仅要能够采集各种信号，还
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PXI ESP 系统性能 测试系统
- 1.概述软开关技术、谐振型开关变换技术使得大功率、高频化电源的实现成为可能，它应用谐振的原理，使开关器件中的电流(或电压)按正弦或准正弦规律变化采用软开关技术，其实质就是在主开关上增加电感和电容等储能元件
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