电子稳定系统(ElectronicStabilityProgram，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防锁...
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ESP 电子稳定系统
ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同。
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汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS和主动车身横摆控制系统 AYC(Active Yaw Contr
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ESP 汽车电子 分析 稳定系统
2008年，德国81%的新注册乘用车装配了电子稳定程序ESP®，上升了2%。资料显示，与去年同期相比，欧洲的ESP®装配率上升了5%，达55%。继美国和欧盟先后通过法规强制装配ESP®之后，澳大利亚也出台了相应法规，这就意味着最晚到2014年底，这些国家的每辆新车都将装配该主动安全系统。博世底盘控制系统总裁施维纳(Werner Struth)博士说：“ESP®能够避免最高达 80% 的侧滑事故的发生，从而大大提升安全性。此外，未来
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近段时间，业内围绕“汽车电子安全产品在汽车上采用率是否越多越好”，一直存在争议。有业内人士认为，只要经济条件允许，汽车上采用的电子技术应该越多越好。也有一些专家不同意此观点，认为汽车电子安全技术应以实用为主，不可盲目发展。记者采访了两位专家，他们就此话题各自发表了不同的观点。
正方
赛迪顾问半导体产业研究中心总经理李树翀：
装备多少汽车电子安全系统都不为过
赛迪顾问半导体产业研究中心总经理李树翀说，除汽车的外形、价格、动力等成为消费者购车考虑的主要因素之
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从2007 年中国汽车电子市场来看，现有产品的普及和汽车产量的持续增长是带动市场发展的最直接动力。2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV 等乘用车中的比重超过了50%，ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%，而安全气囊在这几类汽车中的配备率则达到近90%.此外，在车身电子领域，大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升；在车载电子方面，CD作为卡带式音响的替代产品，需求量持续攀升，而MP3功能在轿车中的普及率也超过了 20%.正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才
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日前，英特尔公司副总裁兼软件与解决方案事业部总经理蕾妮•詹姆斯在2008年秋季IDF上表示，处理器性能和多线程软件将加快可视计算的全方位进步，让计算机能够生成栩栩如生和令人眩目的3D图像，实现更加丰富和真实的用户体验。
蕾妮•詹姆斯和梦工厂动画公司首席执行官JeffreyKatzenberg共同发布了新品牌InTru3D，它代表了新一代电影制作技术，将为观众带来超凡的3D观影体验。英特尔和梦工厂将在《异形战魔怪》之后的所有梦工厂3D影片推广中使用InTru标识。
蕾妮&
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LSI 公司在英特尔开发者论坛 （IDF） 上展示综合运用基于硬件 XML 加速器和多核处理器而产生的节能优势。XML 是企业应用、SOA 和 Web 服务中使用的主要数据事务处理格式 （transactional data format）。XML 加速应用为大幅度降低数据中心的功耗指明了道路，预计数据中心的用电量将在未来五年内翻一番。
LSI 测试显示，在通用处理器上处理 1 GB XML 数据会增加高达 90 瓦的静态功耗，而使用 LSI Tarari XML 内容处理器处理同样多的 XML
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Intel果然在旧金山IDF 2008上展示了SuperSpeed USB 3.0技术，并第一次亮出了真正的传输速度，已经超过300MB/s。
USB 3.0的理论最大速度是USB 2.0 High-Speed的十倍，也就是600MB/s，Intel就宣称借助它可以在60-70秒钟内传输一部27GB的高清电影。当然了，受制于各种因素，实际传输速度会比这低很多，但也足以远胜USB 2.0。
Intel在现场使用了来自Ellisys的一台USB测试分析仪器，可以监测信号完整性，同时显示USB
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什么是IDF:
Intel Developer Forum(英特尔开发者论坛，简称IDF)是由英特尔公司主办的技术讲座，是集发布、交流、展示计算机软硬件和网络、无线、通讯等领域最新技术及产品的顶尖论坛
如同锯齿在原木上咬下的第一条缝决定整块木材的走向一样，英特尔董事长克瑞格·贝瑞特在IDF 2008上的开幕主题演讲，也决定了整个IDF 2008的基调——不是简单地谈技术、研究技术，不是为技术而技术，而是更关注技术如何改变所有人的生活！
技术的意义
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英特尔 IDF 嵌入式 MID 移动互联网
根据国外媒体的报道,在IDF大会上,英特尔公布了12款新的移动处理器,大部分归属于迅驰2平台,今天得到的是这12款处理器价格方面的消息.
Core 2 Extreme系列
QX9300处理器,12M二级缓存, 2.53GHz主频, 1066 MHz FSB, 45nm工艺,1038美元;
Q9100处理器,12M二级缓存, 2.26GHz主频, 1066 MHz FSB, 45nm工艺,851美元
Core 2 Duo系列
SP9400处理器,6M二级缓存, 2.40GH
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英特尔 移动处理器 迅驰2 IDF
汽车行业正努力将车辆中现有的电子系统网络化，并以此为基础开发将来的新功能。制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）作为其中的一个系统——即将量产并装配于宝马X5上。
该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯道内侧的后轮，在车辆高速入弯时提升车辆的灵活性。这样就增加了发动机作用于弯道外侧车轮的驱动力，使车辆更灵活，过弯时更快、并无需大的转向操作，同时保持了相同的安全水平。该功能通过整合发动机管理系统和装配于宝马X5的高性能制动
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2008年4月2日，英特尔信息技术峰会在中国上海召开。英特尔高级副总裁兼超便携事业部总经理阿南德先生作了主题演讲。爱国者首席执行官冯军先生作为演讲嘉宾出现在阿南德演讲的现场。
阿南德宣布正式发布迅驰凌动Menlow，冯军表示：“作为互联网的移动方面的应用，以后有很广阔的前景，MID是目前这个技术最好的平台，我们应该在这个领域多做一些工作。 ”
在去年，英特尔和爱国者有很多合作，冯军为大家介绍：“爱国者的研发团队我们的定位主要是自主科技，自由生活，我们的目
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下一代汽车安全系统传感器有望是一种一体化的传感器系统，它采用公共信号来操作多个系统。
因为存在爆胎隐患，2000年8月普瑞斯通公司宣布召回650万条装配于福特生产的SUV车上的轮胎，这一事件已经促使美国政府立法，强制性要求自2007年9月起后出厂的每一台轻型车均需安装胎压监测系统(TPMS)。此外，美国还宣布到2012年全部新车必须使用防侧翻的“电子稳定控制技术”，以减少每年因车辆侧翻造成死亡的人数。
根据
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