电动助力转向(EPS)已成为购车者经常听到的技术名词。但是它具备什么功能呢？选择EPS系统的电子元件时，需要注意 ...
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电动助力转向 EPS MCU CAN
采用双MCU配合双口RAM设计CAN总线中继器，解决了单MCU无法快速处理CAN总线负载过重的问题，使其性能和效率得到了很大提高，为CAN中继器在工程领域的优化设计提供了良好的技术平台和解决方案。
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设计 总线 CAN MCU 单片机
随着汽车网络化作为汽车电子不可逆转的趋势，仪表盘作为车载网络中的一个节点，与车载网络进行通讯、交换数据的需要不可或缺。NEC电子这款带CAN通道的μPD78F0822芯片，使仪表盘作为一个节点可以通过车载网络发送/接受命令。同时，CAN通道的介入也可以使仪表盘成为诸如KWP2000中的一个节点，从而被列入汽车维护中的一个项目；CAN本身作为一个串口的模式，对需要使用自编程模式来进行程序更新的客户又提供了一个选择。
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ASSP NEC CAN 电子
1 引言
CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是一种国际标准的，高性价的现场总线，在自动控制领域具有重要作用。CAN是一种多主方式的串行通讯总线，具有较高的实时性能，因此，广泛应用于汽车工业、航空工业、工业控制、安全防护等领域。
由于PC机无CAN接口，因此，PC机与智能节点构成CAN总线系统可采用RS232／CAN、并口／CAN、USB／CAN、ISA卡／CAN以及PCI卡／CAN方式接入。而采用RS232／CAN接入时，
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CAN RS232
(1)什么是数据总线
一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条线共同接在两个节点上，这两条导线就称作数据总线。以前各电控单元之间好比有许多人骑着自行车来来往往，现在是这些人乘坐公共汽车，公共汽车可以运输大量乘客，故数据总线亦称BUS线。
(2)为什么要采用数据总线
我们知道，汽车两块电脑之间的信息传递，有几个信号就要有几条信号传输线(信号传输线的接地端可以采用公共回路)，例如，宝来轿车发动机电控单元J220与自动变速器电控单元J217之间就需要有5
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CAN
基于CAN总线的数控系统远程输入输出模块不仅扩展了经济型数控系统的输入输出节点，而且提高了远程输入输出信号传输的正确率。本系统通过了现场进行的实验测试，总线单接一个模块；接两个模块；串接8个模块，分别测试各个模块的工作情况，机床和数控系统之间的信息都能正确传送，通信速率完全能满足系统实时性能的要求，运行可靠。系统具有结构简单，集成度、智能化程度高，结构与功能可扩展性好，安全可靠，极大地增加了数控系统和机床通信的输入输出节点。随着未来工厂自动化的发展，CAN总线将具有广阔的应用前景。
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CAN 总线 数控系统 输入输出模块
1 引 言
20世纪70年代诞生的1553B总线是一种主从式多冗余度总线对总线硬件有严格的规定，可靠性和实时性好，传输速率达到1 Mb／s，对于大多数的应用都能满足，通过几十年的发展，已经成为当今军用电子总线的首选。而由德国BOSCH公司开发的CAN总线，采用多主方式，最高速率为1 Mb／s，由于其在汽车电子系统中的卓越表现，现在受到了越来越多的用户的关注和认可。这两种总线都是传输速率高、可靠性高、实时性能好的总线，但是他们都存在一定的不足。1553B总线的任一次数据传输都是由主节点发出命令开始
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总线 CAN ARM9 转换卡
一边是两个月前原油价格一天一个新高的一路狂飙，让我们现在还心有余悸。一边是各国政府对汽车尾气排放的规范一个比一个严格。节能和环保的解决方案已经摆在整车厂商和系统开发商研发和生产日程的头条位置，无论是新的动力传动系统，例如混合动力、直喷式汽油机和电池驱动，还是能随时监测油耗的智能导航系统，只要是和“绿色节能”沾边的技术都在成为汽车电子开发新的热点。
奥运会上的电动环保车
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环保驾驶 CAN 绿色节能 汽车电子 Telematics
CAN总线在GaAs光电阴极制备测控系统中的应用成功的解决了系统测控信息量多，对可靠性和实时性要求高的难题，该测控系统的研制成功将有利于对GaAs光电阴极制备工艺进行深入的理论研究，促进提高GaAs光电阴极的制备水平，该系统具有良好的应用前景和推广价值。
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阴极 制备 系统 光电 GaAs CAN 总线 基于
现场总线是一种开放式、 数字化、多点通信的控制系统局域网络， 是当今自动化领域中最具有应用前景的技术之一。CAN总线是现场总线中的应用热点，CAN总线支持分布式控制和适时控制的串行通信网络。
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DSP 接口 控制器 总线 CAN 嵌入式
1 引言
现场总线技术是用于现场仪表与控制系统之间的全分散、全数字化、智能、双向、百联、多变量、多点、多站的串行通信系统。CAN-bUS总线是国际上应用最广泛的现场总线之一。国内CAN-bus总线应用广泛，但大多数对CAN-bus总线的应用还处于基础阶段，没有真正发挥CAN-bus总线实时、可靠的优势，主要体现在应用层协议的选择。目前占领市场的两个应用层协议是DeviceNet协议和CANopen协议。但两者规范比较复杂，理解和开发难度较大，用户在前期开发阶段需投入大量的资金和人力，不适用于简单
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现场总线 CAN-bus iCAN FCS DCS
Maxim推出具有±80V故障保护的全双工RS-485收发器：MAX13448E。器件的RS-485接口引脚能够承受高达±80V的短路电压，省去了自恢复保险丝和齐纳二极管等典型的外部故障保护电路。收发器防止在故障状态下传输数据，故障状态解除后，即可恢复正常工作。这种集成的故障保护功能在USB、CAN等采用同一条电缆传输数据和电源的架构中非常有用。MAX13448E是工业、HVAC和电机驱动控制系统的理想选择。
该款可靠的收发器具有摆率限制，以减小EMI和数据总线上的反
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Maxim 收发器 RS-485 USB CAN
引 言
Controller Area Network(控制器局域网，缩写为CAN)，是为解决汽车电子控制单元间的信息通信而由德国Bosch公司提出的一种总线标准，以其卓越的性能、极高的可靠性和低廉的价格，现在已经在汽车领域获得广泛应用。为了保证汽车CAN总线节点安全、稳定运转，同时为了提高大批量生产的效率，必须在生产过程中对CAN节点产品进行测试，开发基于CAN总线的汽车CAN节点测试仪显得十分重要。本文通过选择高速处理器和采用虚拟仪器技术保证测试仪的通用性，使其只需通过软件更新便可测试多个CAN
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CAN 测试仪 AT91RM9200 linux
当人类进入二十一世纪，随着社会的与发展，人们认识到信息、时间、生命的重要性，生活的质量要求也越来越高，新新人类的生存意识已不再是活着而是丰富多彩的生活。在有限的生命里运用现代科技使自己生活得更充实、更有意义是现代人的共同愿望。随着经济收入的增加，财富的积累，居家的安全及自动化已是每一户家庭所关注的大事。目前在我国家庭自动化的概念已开始为人们所接受，一些欧美著名的家庭自动化标准，例如LonWorks、CEBus和X-10等都先后进入我国，对我国在该领域的技朮发展起到积极的作用，有些亦事实上成为我国在家庭
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自动化 H-Bus 智能家居 LonWorks CEBus
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