2024年,为了进一步助力中国大学生的创新、创造、创业,TDK与iCAN全国大学生创新创业大赛(以下简称iCAN)再次达成合作,将继续以元器件合作伙伴的身份为大赛参赛团队提供TDK集团产品,以期让更多中国大学生了解TDK以及TDK的最新产品与技术。iCAN大赛是一个无固定限制、鼓励原始创新的赛事。大赛秉承“自信、坚持、梦想”的精神,发现和培养高校一批有作为、有潜力的创新创业优秀青年人才,激发勇于创新的活力。倡导科技创新创业,服务社会、改善人类生活,推动高科技产业的发展。这一精神和理念与TDK“理想、勇气、
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TDK iCAN 大学生创新创业大赛
2023年,TDK以全新的元器件合作伙伴身份助力iCAN大学生创新创业大赛,并通过免费为参赛团队提供电子元器件产品,为大赛实现了创意与技术的完美结合。经过激烈的角逐,大赛已圆满落下帷幕,而TDK也为推动中国大学生的创新与创业做出了突出贡献。iCAN大赛是一个无固定限制、鼓励原始创新的赛事。大赛秉承“自信、坚持、梦想”的精神,发现和培养高校一批有作为、有潜力的创新创业优秀青年人才,激发勇于创新的活力。倡导科技创新创业,服务社会、改善人类生活,推动高科技产业的发展。这一精神和理念与TDK“理想、勇气、信赖”的
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TDK iCAN 大学生创新创业大赛
2023年,TDK将以全新的元器件合作伙伴身份助力iCAN全国大学生创新创业大赛(以下简称iCAN),并为参赛团队免费提供电子元器件产品,以期能为推动中国大学生的创新与创业做出贡献。 iCAN大赛是一个无固定限制、鼓励原始创新的赛事。大赛秉承“自信、坚持、梦想”的精神,发现和培养高校一批有作为、有潜力的创新创业优秀青年人才,激发勇于创新的活力。倡导科技创新创业,服务社会、改善人类生活,推动高科技产业的发展。这一精神和理念与TDK“理想、勇气、信赖”的经营理念以及“以丰富的创造力,回馈文化与产业”
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TDK iCAN 全国大学生创新创业大赛
2022年已是TDK赞助iCAN全国大学生创新创业大赛的第二年了。我们之所以继续赞助iCAN大赛,不仅是因为大赛一直秉承“自信、坚持、梦想” 的精神,‘发现和培养高校一批有作为、有潜力的创新创业优秀青年人才,激发勇于创新的活力’的理念与TDK的经营理念“理想、勇气、信赖”所追求的目标有着异曲同工之处,更是因为iCAN倡导的“以科技创新创业服务社会、改善人类生活,推动高科技产业的发展”的宗旨与TDK “以丰富的创造力,回馈文化与产业” 的企业宗旨也十分契合。我们认为通过持续与大赛合作,不仅可以进一步地在更广
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TDK iCAN 全国大学生创新创业大赛
从事汽车相关行业的小伙伴们,都知道CAN总线,它是当今汽车各电控单元之间通信的总线标准,现在几乎所有的汽车厂家都选择使用CAN总线通信。CAN总线起初便是基于BOSCH公司为了解决汽车的电子控制单元增多带来的布线空间矛盾、汽车重量增加等诸多问题而诞生的。同时,CAN总线将汽车内部各电控单元之间连接成一个局域网络,实现了信息的共享,大大减少了汽车的线束。新能源汽车更多资讯在“优能工程师”,由易到难,由浅入深,全方位学习,维信馆主。图 1 整车 CAN 网络的结构图一、整车框图BMS 控制网络只是整车通信网络
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电压隔离 CAN BUS
日本电产伺服株式会社正式推出搭载有Can-Bus通信功能的无刷直流电机。该电机主要用于自动售货机的推货机构。“搭载有Can-Bus通信功能的无刷直流电机”Can-Bus (Controller Area Network-Bus:控制器局域网总线技术) 是一种被称之为车用总线标准的、使汽车、火车内部的组件相互连接的内部通信网络。其特点是微控制器和设备无需主机即可相互通信。Can-Bus最初是为汽车内部的多路复用电气配线设计的,被要求具有抗噪音性,现在被广泛用于传输设备中的控制信息,也用于运输设备、机床等机器
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日本电产 伺服电机 Can-Bus
TDK作为iCAN全国大学生创新创业大赛的合作伙伴,为大赛发现和培养高校一批有作为、有潜力的创新创业优秀青年人才,激发勇于创新的活力贡献出了一份力量。一直以来,iCAN大赛秉承“自信、坚持、梦想”的精神,发现和培养高校一批有作为、有潜力的创新创业优秀青年人才。而TDK长期以来一直坚守着“理想、勇气、信赖”的经营理念,倡导科技创新创业服务社会、改善人类生活。这一次TDK与iCAN大赛合作,不仅有助于TDK在中国的品牌影响力,还有利于TDK在国内高校开展校园人才招聘活动。 如今,电子产品
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TDK iCAN 全国大学生创新创业大赛
UltraSoC在不久前于德国慕尼黑举办的Embedded World 2020大会上,荣获了由行业门户Embedded Computing颁发的安全产品类别的最佳展示奖。此项“安全类别的最佳展示奖”特别颁发给了UltraSoC的基于硬件的网络安全产品Bus Sentinel,以表彰该解决方案能够通过监测、检测和防御攻击的扩散,从而保护各种消费类设备。
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UltraSoC Bus Sentine 安全技术奖项
举例:以前车子的电路系统有点像家庭用电,要有电力与插头来供应电器用品用电,只要哪个东西不会动作,那不是电器用品坏了就是插头没送电过来,故障很
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CAN-BUS 系统
传统的CAN通信仅局限于PC机与电气导线连接的现场应用,面对当今移动设备大规模占据生活中的各个领域,我们CAN通信也不能固步自封,在无线与APP应用领域,使用手机等移动设备监控CAN总线成为未来一个趋势。
自1990年奔驰公司发布了第一辆使用CAN-bus通信的轿车之后,CAN-bus便成为了通讯界里一颗闪亮的星星,在车载设备的通讯中更是一枝独秀。但面对目前这快速发展的新世界,传统应用方案下的线缆组网,PC机监控已无法满足我们新时代的需求,限制了CAN-bus通信的应用场合。
如果说手机的
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CAN-bus WiFi
CAN-bus家族中有三大成员,分别是高速CAN、容错CAN、单线CAN。其中容错CAN又叫低速CAN,它与最常用的高速CAN有什么异同呢?这里将与大家分享下对容错CAN的认识。 一、容错CAN的起源 1986年Bosch在SAE(汽车工程人员协会)大会上提出CAN总线概念,CAN总线率先在汽车电子行业孕育。随后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片82526,由此点亮CAN总线发展的星星之火。六年之后CAN国际标准ISO11898/ISO11519发布,CAN总线在通信领域的燎原之势由
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容错CAN CAN-bus
CAN-bus起源于汽车总线,目前被广泛应用于环境复杂的工业现场,因此必要的总线防护是主板及设备安全的重要保障。今天这里跟说一说CAN总线防雷防护设计。
从广义上讲防雷包含两个概念,一是防雷击二是防浪涌。雷击是雷雨云中电荷瞬间释放的现象,它能在周围引起高能、瞬变的电场及磁场。浪涌包括浪涌电流、浪涌电压,它是指电路中瞬间出现超过正常工作电压、电流的现象,如图1,雷击又可分为直击雷、非直击雷,直击雷是雷电直接作用到物体上,非直击雷则是通过电磁场感生出电动势、电流作用到物体上 
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CAN-bus
CAN-bus网络中原则上不允许两个节点具有相同的ID段,但如果两个节点ID段相同会怎样呢? 实验前,我们首先要对CAN报文的结构组成、仲裁原理有清晰的认识。
一、CAN报文结构 目前使用最广泛的CAN-bus网络标准是V2.0版本,该标准又分为A、B两部分,它们主要的区别在仲裁区域的ID码长度。其中CAN2.0A(标准帧)为11位ID,CAN2.0B(扩展帧)为29位ID。下表1为CAN报文结构:
表1 CAN报文结构
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CAN CAN-bus
在CAN-bus电路设计中,理论上收发器支持节点数最多可做到110个,但实际应用中往往达不到这个数量。这里我们谈谈如何通过合理的CAN-bus总线设计,保证CAN网络中的通讯的可靠性和节点数量。 1.影响CAN总线节点数的因素 影响总线节点数的因素有多种,本文我们从满足接收节点的差分电压幅值方面来讨论,只有满足了这个前提条件,我们才能考虑总线的其他因素如寄生电容、寄生电感对信号的影响。 1)发送节点的CAN接口负载 为何考虑CAN接口负载? CAN接口负载即为CANH、CANL之间的有效电阻
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CAN-bus CAN
电力线通信总线技术(PLC-BUS)是一种高稳定性及较高价格性能比的双向电力线通信总线技术,它主要利用已有的电力线来实现对家用电器及办公设备的智能控制。这种电力线通信技术是由电力通信系统有限公司研发而成,并因技术的革新被获得多项专利。
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PLC-BUS
ican-bus介绍
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