- 产生与发展 1. CAN总线的产生与发展 控制器局部网(CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网，由于其高性能、高可靠性、实时性等优点现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。控制器局部网将在我国迅速普及推广。 随着计算机硬件、软件技术及集成电路技术的迅速发展，工业控制系统已成为计算机技术应用领域中最具活力的一个分支，并取得了巨大进步。由于对系统可靠
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CAN总线
- 本文提出了一种基于车载CAN总线故障诊断仪设计方案。本方案成本低廉，携带方便，具有很强的灵活性与适应性。
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故障诊断 CAN总线 射频技术
- 基于CAN／GSM的车辆监控管理系统，是为具有CAN总线的汽车开发的。该系统的车载监控设备首先从车辆的CAN接口上获得详细的车况信息，然后依托我国目前最成熟、应用最广的GSM移动通信系统与监控中心进行通信，来实现对车辆全面、动态、实时的监控。
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汽车监控 黑匣子 CAN总线
- 为了冲破瓶颈，面对车联网的概念，我们要大胆放弃对以往OBD接头的依赖，而是直接入侵汽车的主要通信网络，实现对汽车状态的全面获取，那才能实现最真实的汽车实时监控，而不再是伪车联网。
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CAN总线 车联网 MOST LIN总线
- 随着汽车电子技术的飞速发展，先进的通信网络技术CAN总线被引入到汽车组合仪表设计中，并替代原有的机械式、电气式传统的仪表设计。汽车总线仪表用两根数据通信线进行CAN节点通信，实现了汽车各电控单元之间的资源共享，其已经成为当今和未来一段时间内的主导技术。
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步进电机 CAN总线 汽车组合仪表
- 文章中，主要针对以上缺点设计了一种基于CAN总线的发动机转速监控显示系统装置，该装置通过利用单片机驱动步进电机显示转速并利用CAN接口进行数据传输，将数据传送到CAN总线上，使通信速率和容错性大大提高，能够实时监控发动机的转速情况，而且提高了测量精度、显示精度和测量的实时性，克服了机械式显示仪表无法回避的缺点。
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CAN总线 转速监控 数据传输
- 提出了一种基于iCAN总线的汽车驾驶状态测量节点的设计,给出了测量节点的硬件实现框图及系统中转发器软件的设计方法,还对采用的加速度传感器的数据处理方法进行了说明。
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汽车驾驶状态测量 CAN总线 事件触发
- 为了满足驾驶者对汽车越来越多的新功能的需要，在汽车设计过程中，对上述各系统之间信息的时时交换成为必然考虑的问题。而当传统的线束控制方式已达到极限时，网络的概念便被引入到汽车设计和应用中。
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线束控制 CAN总线 汽车电子
- ACS将现代电子控制技术用于控制干式摩擦离合器，模拟优秀驾驶员的操纵动作和感觉， 实现最佳的离合器结合规律， 其实质是为汽车驾驶员配备一个操纵离合器的机械人，实现自动离合器的功能。
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自动离合器 CAN总线 电子控制技术
- 我们在了解汽车结构时常常接触到CAN总线这个名词，在工程实际中CAN总线是对汽车中标准的串行数据传输系统的习惯叫法。
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CAN总线
- 为了进一步提高移动变电站工作的稳定性和安全性，提升供电质量和服务水平，本文研制出了一种移动变电站水平度异常监测装置，可加强对移动变电站运行稳定性的监测。该装置实时采集水平度数据进行传输，辅助操作人员调整各个液压支腿的水平高度，并对异常情况进行实时报警。
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移动变电站 供电质量 水平度 异常 实时报警 201705
- 工程师们通常使用示波器观察CAN总线的信号质量，一般主要关注CAN总线差分信号的幅值、最小位宽、边沿情况等。相信不少工程师都看到过一条报...
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CAN总线“异常”波
- CAN总线通信硬件原理图(采用TJA1050TCAN总线驱动器)F040中内置CAN总线协议控制器，只要外接总线驱动芯片和适当的抗干扰电路就可以很方便地建立一个CAN总线智能测控节点。本设计中采用PHILIP公司的TJA1050TCAN总线驱...
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CAN总线 通信 TJA1050T
- 很多工业网络诸如控制器局域网 (CAN)、RS-485、RS-422和Profibus应该能够耐受终端应用中出现的恶劣系统级瞬态电压(来自于触摸操作、电感负载中断、继电器触点颤动和/或闪电电击期间的静电释放 [ESD])。如果没有与设计所要求标准相关的合适工具和知识，在设计中满足这些要求是困难的。在这篇博文中，我将讨论国际电工委员会 (IEC) 61000-4-2标准，IEC 61000-4-2 ESD测试设置和有助于保护CAN收发器的瞬态电压抑制器 (TVS) 二极管电路。
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CAN总线 收发器 瞬态电压
- 当CAN总线上的一个节点(站)发送数据时，它以报文形式广播给网络中所有节点。对每个节点来说，无论数据是否是发给自己的，都对其进行接收。每组报文开头的11位字符为标识符，定义了报文的优先级，这种报文格式称为面向内容的编址方案。在同一系统中标识符是唯一的，不可能有两个站发送具有相同标识符的报文。当几个站同时竞争总线读取时，这种配置十分重要。
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CAN总线
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