- 针对欧Ⅲ标准对电子油门踏板的新技术要求，设计了一套性能稳定的悬挂式电子油门踏板功能测试系统。选用高精度伺服电机、伺服驱动器、行星减速机以及配套的运动控制卡和数据采集卡，实现了数据高速同步采集以及对伺服电机运动的精确控制。利用LabVIEW图形化开发环境编写主控程序，实现了无缝集成；设计了专门的数据分析软件，能够对测试数据进行分析计算，从而对踏板性能做出判断。该系统已在电子油门生产厂家投入使用，结果表明该系统性能稳定可靠。
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汽车 电子油门 功能测试 系统
- 嵌入式方案：高性能汽车中的电源设计,引言 高可靠性、低成本、极短的研发周期等等相互冲突的设计要求迫使电源设计人员采用新的具有突破性的技术方案，而这些技术是传统的汽车电源设计中不曾涉足的。 汽车电源设计的基本原则 大多数汽车
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电源 设计 汽车 高性能 方案 嵌入式
- 1 设计思想 汽车仪表是司机与汽车之间进行信息交流的窗口和界面，对于提高汽车仪表使用寿命、安全和经济行驶有着积极而重要的作用。本设计采用PIC16C72A单片微型计算机作为仪表的核心，汽车原有传感器无需更换
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仪表 应用 智能 汽车 单片机 PIC16C72A
- 随着人们对汽车各方面要求的不断提高,汽车上的电控系统数量越来越多,随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题。为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案。设计中将CAN 总线技术用于高速的驱动系统中,将LIN总线技术(其节点成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的车身系统中,在器件选型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽车电子芯片,既实现了应有的网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发、生产和服务成本,具有较高的实用性
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通信网络 设计 汽车 总线 CAN/LIN 基于 CAN
- 武汉科技大学控制与信息技术研究所近日推出了最新行车防撞雷达测距控制系统产品—WKD-IR系列。该产品已经于2009年2月6日在武汉钢铁集团公司工业港三区的行车上进行了相关性能、参数和工作稳定性测试。经过现场的测试证明：该系统工作稳定可靠、环境适应性强，尤其适用于在大粉尘、高湿度、环境温度复杂等恶劣工作环境和雨、雪、雾等恶劣天气情况。该系统人机界面友好、操作简单，完全满足工业现场的行车防撞要求。现该产品实现大规模量产并经由北京办事处全权代理销售(中文及韩文市场销售事宜咨询leongzhunw
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汽车 雷达 行车防撞雷达测距控制系统 WKD-IR
- 介绍CAN总线基本原理和新型燃料电池汽车空调控制系统结构,给出了一种由通用微控制器和数字信号处理器以及独立CAN控制器构成的燃料电池汽车空调控制系统,并对控制节点的软、硬件设计进行了分析.实践证明该系统有可靠、灵活、性价比高等特点,完全满足系统开发要求.
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CAN 总线 燃料电池 汽车
- 一、前言
汽车悬架系统对车辆行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性有很大影响。传统的被动悬架只能被动地存储和吸收外界能量,不能主动适应车载质量、轮胎刚度等车辆参数和路面激励的变化,大大制约了车辆性能的提
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汽车 单神经元 悬架 自适应控制
- 新闻事件：
上汽集团与上海市嘉定区签订了新能源汽车发展战略合作协议
事件影响：
今后3年，产业基地内项目总投资达30亿元
此举将全面推动上海发展新能源汽车产业
日前，上汽集团与上海市嘉定区签订了新能源汽车发展战略合作协议。今后3年，产业基地内项目总投资达30亿元，将全面推动上海发展新能源汽车产业。
根据协议，双方将进一步加大投入，集中力量，在新能源汽车领域形成突破，实现新能源汽车及关键零部件产业的集聚，带动上海汽车产业升级。上海电驱动、瑞
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新能源 汽车
- 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 电子控制
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汽车 变速箱 工作原理 自动
- 图像显示控制器(GDC)具有多种人机接口，是汽车信息系统的核心引擎。DGC最开始是为高档车的导航系统设计的，现已普及至中、低档汽车。车用GDC组合了汽车环境要求的多种功能，其主要功能是在显示丰富的图像内容时控制L
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GDC 汽车 图像系统
- 压缩音频格式为全世界PC和音频系统所广泛使用。为了应对这类数字化音频信号，瑞萨科技公司推出了整合有SH2A-FPU内核的SH7263高性能微控制器。这款LSI的最大工作频率为200MHz，整合了单精度和双精度计算支持FPU，其
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系统 音频 汽车 数字 SH7263 音频
- 科学的发展使得汽车正增加着越来越多的功能，如何使这些众多的独立功能协调统一工作，亦即如何对整个车身进行控制，已经成为整个汽车电子研究领域中非常重要的课题。汽车网络，即汽车总线技术在这种环境下应运而生了
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CAN 总线 汽车 车身控制系统
- 噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价
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汽车 智能控制 系统设计
- 本文通过选择高速处理器和采用虚拟仪器技术保证测试仪的通用性，使其只需通过软件更新便可测试多个CAN节点。
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CAN 总线 虚拟仪器技术 汽车
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