- 10月23日消息，自动驾驶科技公司文远知行WeRide已更新其美股IPO招股书，并启动招股程序。文远知行拟在纳斯达克挂牌上市，此次IPO的主承销商包括摩根士丹利、摩根大通和中金公司。根据最新招股书，文远知行计划以每股15.5美元至18.5美元的价格发行645.2万股ADS，预计筹资净额中值约为9600万美元。此外，某些投资者已同意在本次发行完成后购买价值3.205亿美元的A类普通股。公开资料显示，文远知行成立于2017年 ，是一家自动驾驶服务商，于2023年8月获得证监会发布的境外发行上市备案通知书。20
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- 10月17日消息，据国内媒体报道称，“国家国安部”近日通报了某境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护，非法开展地理信息测绘，对此特斯拉进行了回应。特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发文称，合规是企业经营的底线。“特斯拉始终相信：合规的智能化才是可持续发展的智能化。我们的目标是为消费者提供安全可靠的产品和优秀稳定的服务。”特斯拉方面说道。此前，“国家安全部”公众号发文称，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。在经济利益
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- - 采埃孚的AI算法加快了开发速度并将AI整合到其产品中- 英飞凌的 AURIXTM TC4x微控制器通过并行处理单元（PPU）支持AI算法- EEmotion：由德国联邦经济事务和气候行动部联合资助的项目EEmotion为了在无人驾驶的情况下实现卡车在高速公路上的自动跟车、编队行驶和汽车的自动变道，必须能够精确、快速地计算和执行车辆运动。软件和AI算法可以安全地控制驱动、制动、前后轮转向和减震系统。AI算法的效率
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- 5G基带芯片和电信级软件提供商比科奇（Picocom）近日宣布：公司携手中国移动研究院和成都爱瑞无线科技有限公司（以下简称“爱瑞无线”），基于比科奇国产化PC802物理层系统级芯片（SoC），共同推出国内首款自主可控的4G+5G双模vDU加速卡。这一创新成果的发布，标志着中国在5G无线云网络产业链上，实现了从核心算法、物理层软件到关键器件的全面国产化突破，为构建安全可控、智能开放的无线通信奠定了坚实基础。作为vDU加速卡核心芯片的PC802基带SoC，是比科奇已全面规模量产和得到广泛应用的全球首款面向5G
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- 作为5G演进的第二阶段，5G Advanced能够在速率、时延、容量等方面提升传统5G技术和网络的连接能力。高通作为5G研发、商用与实现规模化的推动力量，在其最新推出的两代骁龙5G调制解调器及射频系统中引入5G Advanced-ready架构，能够跨多个细分领域为5G Advanced提供就绪准备。当前，5G Advanced正迎来加速落地，并支持更多扩展特性，这将使5G走进更广泛的行业和应用。高通也积极携手产业伙伴，先后完成端到端5G万兆速率、下行多载波聚合和更高阶调制解调技术等5G Advanced
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- 图说 稜研科技于欧洲微波週 (EuMW) 发表XRifle 主动式毫米波可重构智能表面 (RIS)，在与 Anritsu 安立知的联合展示中推动智慧场域佈建稜研科技（TMY Technology Inc.; TMYTEK）专注于毫米波解决方案，推出最新技术 — XRifle Dynamic RIS 主动式可重构智能超表面（Reconfigurable Intelligent Surface, RIS），具备动态调整信号接收与反射角度的能力，有效解决信号死角问题并提升覆盖率，已在国内外引发热烈反响，此技术亦
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稜研 主动式毫米波 可重构智能超表面 5G FR1/FR2
- 作为全球电磁波人体暴露评估测量和服务的领导者，Microwave Vision Group（MVG）近日隆重宣布成功将安立公司 MT8000A无线通信测试仪集成到其ComoSAR系统中。通过为OpenSAR软件提供专用驱动程序，此次集成覆盖了新无线电（NR）FR1频段（7.125 GHz以下）。这一里程碑实现了对支持5G设备的SAR（比吸收率）测量，该测量采用市场上最受认可和最广泛使用的无线通信测试仪之一。SAR测试实验室现在可以根据测试程序的要求，为用户设备（UE）以最大功率自动执行5G FR1独立组网
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- 5G的推出未能完全兑现其承诺，6G是否会重蹈覆辙？本篇文章深入探讨5G失利的原因，并提出如何避免6G面临同样的陷阱。你将了解：5G为何未能如预期般顺利推出5G何时才能兑现其承诺如何克服5G部署中的问题5G未能成功推出的原因回顾5G的历程，5G技术如今已相对成熟，但在其最初的推广阶段，业界预期过高，导致实际应用并未如预期那样快速实现。多年来，我一直在分析5G技术并发表相关评论，尤其是在早期的炒作逐渐消退之后，我认为现在是对5G的表现进行冷静评估的最佳时机。作为一个行业分析师，早在2015年初，5G的讨论开始
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- 随着自动驾驶等级进阶，搭载的摄像头数量越来越多性能越来越高。为帮助自动驾驶车辆描绘出一幅幅精准细腻的“路况图”，其幕后英雄图像传感器正在崭露头角，高分辨率、高动态范围等技术方向的推进迫在眉睫。搭上汽车快车道，车载摄像头和图像传感器持续增长行业内流传着一个从消费者角度评判汽车智能化的标准——“感受汽车智能化？坐进驾驶室就知道。”“评判驾驶室智能化？数数传感器种类和数量。”毫无疑问，传感器已经成为了自动驾驶的竞争高地。当前的自动驾驶感知技术主要有两大技术路线：一种是特斯拉为代表，仅使用摄像头作为传感器进行信息
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- 8月30日消息，据小马智行官方消息，近日，该公司获得深圳市智能网联汽车高快速路测试许可，成为深圳市首家获得该许可的自动驾驶企业。获得该许可后，小马智行可在广深沿江高速、南坪快速路、水官高速等高快速路上进行Robotaxi路测。目前，小马智行在深圳的运营范围覆盖深圳前海、宝安中心区、南山后海、深圳湾等核心区域，用户可以选择近1500个站点上下车，包括前海石公园、深圳湾体育中心，欢乐港湾、万象前海、宝安壹方城等热门地标。截至目前，小马智行已累积超过3500万公里的自动驾驶路测里程，其中无人化自动驾驶测试里程超
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- 在日前举办的小鹏10年热爱之夜暨小鹏MONA M03上市发布会上，何小鹏宣布小鹏自研图灵芯片已于8月23日流片成功，但芯片落地时间尚未公布。据介绍，小鹏图灵芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的AI芯片，为AI大模型定制。该芯片采用40核心处理器、集成2xNPU自研神经网络处理大脑，面向L4自动驾驶设计，计算能力是现有芯片的三倍。此外，图灵芯片针对行车场景进行了深度优化，内置独立安全岛设计，能实现全车范围内的实时无盲点监测。何小鹏在会上表示，小鹏汽车将在未来十年内专注于AI和大制造领域的发
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- 本文系统介绍高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶所需的激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和摄像头传感器的原理、功能及区别。1. 传感器的种类及特征2. 毫米波雷达的原理和功能毫米波雷达是通过毫米波段的电波测量距离、相对距离、方向等的雷达传感器。在驾驶过程中向前方发射毫米波段的电波，若前方有车辆，则可收到反射回来的回波。通过分析检测到的反射波频率变化等，检测前方及对面是否有车辆、与前方及对面车辆间的距离、相对速度和方向等。· 毫米波雷达的分类车辆上搭载的毫米波雷达通常使用两个波段。毫米波雷达使用
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- 随着自动驾驶技术的快速发展，ADAS（高级驾驶辅助系统）已成为汽车行业的重要趋势。不少无人驾驶的项目已经在我国遍地开花，车企的全域智能驾驶也已经进入了推进的快车道。在此大背景之下，村田制作所作为全球领先的电子元件制造商，其产品在ADAS领域的应用和性能表现备受瞩目。本篇专题采访就通过村田制作所，让我们一起深入了解其在ADAS 领域的技术布局和未来发展。村田制作所的产品出现在智能驾驶与ADAS领域的方方面面，包括并不限于域控制器，毫米波雷达，激光雷达，摄像头模块等应用的电路中。具体到产品功能，村田制作所的产
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- 安森美中国区销售副总裁Roy Chia随着科技的飞速发展，自动驾驶技术逐渐从科幻小说走向现实，成为全球汽车行业的热点。在这个领域，作为智能电源和智能感知技术的领先企业，安森美(onsemi)提供全面的ADAS产品组合，以高度差异化的产品组合及技术，加速推动汽车技术应用创新，携手合作伙伴助力产业迈向美好未来。图1 FOM改进1 产品赋能自动驾驶安森美提供全面的ADAS产品组合，包括高性能的图像传感器、LiDAR探测器、多通道PWM控制器、PMIC等，覆盖从感知到供电的各个环节，确保系
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- 8月19日消息，信号差一直是iPhone用户长期以来的痛，为了解决这一问题，苹果公司从2019开始自主开发基带芯片，以取代iPhone目前使用的高通芯片。分析师郭明錤爆料，苹果计划将自研的5G基带率先部署在iPhone SE 4上，如果能够取得成功，后续将会应用于2025或者2026年发布的iPhone上。在最新一期Power On中，业内人士Mark Gurman表示，苹果花费数十亿美元开发的5G调制解调器不太可能会改善苹果现有设备。Mark Gurman表示，在苹果设备中使用自研的5G调制解调器，苹果
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