- IT之家 4 月 26 日消息，英国竞争与市场管理局 CMA 近日表示，其正在关注科技巨头和新兴 AI 创企间的合作，已开始向这些合作是否符合英国合并法规、是否会削弱英国 AI 市场竞争向第三方征求意见。具体来说，CMA 本次的意见征求针对微软和 Mistral AI 的合作、亚马逊和 Anthropic 的合作以及微软同 Inflection AI 的复杂关系：Mistral AI 在三月向微软出售了价值 1640 万美元（当前约 1.19 亿元人民币）的股份，其也成为继 openAI 后第二
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英国 AI
- 处理电源电压反转有几种众所周知的方法。最明显的方法是在电源和负载之间连接一个二极管，但是由于二极管正向电压的原因，这种做法会产生额外的功耗。虽然该方法很简洁，但是二极管在便携式或备份应用中是不起作用的，因为电池在充电时必须吸收电流，而在不充电时则须供应电流。另一种方法是使用图 1 所示的 MOSFET 电路之一。图 1：传统的负载侧反向保护对于负载侧电路而言，这种方法比使用二极管更好，因为电源
(电池) 电压增强了 MOSFET，因而产生了更少的压降和实质上更高的电导。该电路的 NMOS 版本比 PM
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MOSFET 电源电压反转
- 充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车的一个主要考虑因素，为了缩短充电时间，业界正在转向直流快速充电桩(DCFC)和超快速充电桩。超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽⻋的车载充电机(OBC)，直接向电池提供更⾼的功率，并根据电池容量以200A-500A的额定电流进⾏充电，以更高功率充电来实现大幅减少充电时间的目标。为了实现更快的充电，以适配更高的电动汽车电池电压并提高整体功率效率，DCFC必须在更高的电压和功率水平下运行，这给OEM制造商带来的挑战是必须设计一种能在不影响可靠性或安全性的情况下优化效率
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DCFC 充电桩 拓扑结构
- 在功率转换市场中，尤其对于通信/服务器电源应用，不断提高功率密度和追求更高效率已经成为最具挑战性的议题。对于功率密度的提高，最普遍方法就是提高开关频率，以便降低无源器件的尺寸。零电压开关(ZVS)拓扑因具有极低的开关损耗、较低的器件应力而允许采用高开关频率以及较小的外形，能够以正弦方式对能量进行处理，开关器件可实现软开闭，因此可以大大地降低开关损耗和噪声。在这些拓扑中，移相ZVS全桥拓扑在中、高功率应用中得到了广泛采用，因为借助功率MOSFET的等效输出电容和变压器的漏感可以使所有的开关工作在ZVS状态下
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LLC MOSFET ZVS 变换器
- 随着企业向低碳未来迈进，市场越来越需要更高效的功率半导体。开发功率半导体解决方案的关键目标在于，尽量降低系统总成本和缩小尺寸，同时提高效率。于是，智能功率模块
(IPM) 应运而生，并成为热泵市场备受瞩目的解决方案。这种模块结构紧凑、高度集成，具有高功率密度以及先进的控制与监测功能，非常适合热泵应用。热泵的重要性根据欧盟统计局数据，在欧盟消耗的所有能源中，约 50% 用于供暖和制冷，而且超过 70% 仍然来自化石燃料（主要是天然气）。在住宅领域，约 80% 的最终能源消耗用于室内和热水供暖。热泵（图
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热泵 功率半导体 智能功率模块 IPM
- 可穿戴设备市场非常引人注目，销量巨大，用例广泛，价位不一。目前主要的可穿戴设备有耳塞、智能手表、健身手环和健康戒指。近年来，健康监测已成为可穿戴设备行业的主要驱动力。
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- 以下我将尝试对该电路设计进行工作原理分析，其实该电路上篇文章评论中，已经有不少大佬分析的很好了，但估计还有一部分朋友还是不太明白，在这里我将尝试从最基础的讲解，用最通俗的语言来阐述（老鸟们不要嫌我啰嗦），阐述的不好的地方请各位大佬尽情的喷我，欢迎指正。言归正传，先上原理图：先说阻容降压部分，R8,C2,D2,D3,ZD1,ZD2构成常见阻容降压电路，交流电经过半波整流阻容降压后，在两个稳压管ZD1,ZD2两端形成11.2V左右的直流电压（这个电压是提供给后面的12V继电器使用的）。阻容降压电路交流电的正负
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电路设计
- 电流检测电路设计方案（一）低端检流电路的检流电阻串联到地（图1），而高端检流电路的检流电阻是串联到高电压端（图2）。两种方法各有特点：低端检流方式在地线回路中增加了额外的线绕电阻，高端检流方式则要处理较大的共模信号。图1 所示的低端检流运放以地电平作为参考电平，检流电阻接在正相端。运放的输入信号中的共模信号范围为：（GNDRSENSE*ILOAD）。尽管低端检流电路比较简单，但有几种故障状态是低端检流电路检测不到的，这会使负载处于危险的情况，利用高端检流电路则可解决这些问题。高端检流电路直接连到电源端，能
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电流检测 电路设计
- 25日，北京国际车展火热开幕，锐成芯微携旗下车规级IP亮相车展中国芯展区，并发布应用于wBMS（无线电池管理系统）的车规级蓝牙RF IP。锐成芯微亮相2024北京车展中国芯展区（左）随着电动汽车和新能源市场的快速发展，电池管理系统的需求也在不断增加。无线电池管理系统（wBMS）作为提升电池性能、安全性和可靠性的关键技术之一，正逐渐成为汽车厂商、特别是头部汽车厂商的关注焦点。而车规级蓝牙RF IP作为wBMS中的重要组成部分，结合了蓝牙的通信能力和RF IP的定位功能，为实现安全可靠的电池管理保驾护航。立足
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锐成芯微 wBMS 蓝牙RF IP
- 我们常常会发现，自己想当然的一些规则或道理往往会存在一些差错。电子工程师在电路设计中也会有这样的例子。下面是一位工程师总结的八大误区点。现象一：这板子的PCB设计要求不高，就用细一点的线，自动布吧点评：自动布线必然要占用更大的PCB面积，同时产生比手动布线多好多倍的过孔，在批量很大的产品中，PCB厂家降价所考虑的因素除了商务因素外，就是线宽和过孔数量，它们分别影响到PCB的成品率和钻头的消耗数量，节约了供应商的成本，也就给降价找到了理由。现象二：这些总线信号都用电阻拉一下，感觉放心些。点评：信号需要上下拉
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电路设计 避坑
- 本文介绍高光谱相机可以在哪里使用，它们可以提供哪些信息？将高光谱成像集成到工业生产过程中意味着什么，需要考虑哪些参数？波长范围高光谱相机对特定波长敏感，选择的光谱范围应根据被测材料及其特性而定。如果您事先不了解光谱特征（特征）与材料特性的关系，可以使用高光谱相机进行大量科学研究。照明在选择光谱成像系统的照明时，必须考虑三个要点。· 光照强度光谱成像比传统 RGB 或灰度黑白成像需要更多的光。所需的总照明功率取决于：照明光束的几何形状和距样品的距离；照明目标的宽度（如传送带）；每张图像的积分时间。· 照明光
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光谱相机 检测 工业
- 4月23日，恩智浦半导体宣布其首个全线上实验室——人工智能创新实践平台云实验室正式上线运营。据恩智浦半导体介绍，该公司于2021年正式启动人工智能创新中心一期“人工智能应用示范基地”，集中展示恩智浦及合作伙伴的前沿技术和终端应用。2023年，创新中心二期项目——人工智能创新实践平台正式启动，该实践基地集教育实训、技术交流、头脑风暴及虚拟实验等功能于一体，面积为1200平方米。恩智浦半导体表示，通过云实验室，恩智浦可以向用户提供硬件（EVK评估套件）、软件和解决方案在内的快捷体验，帮助用户跨越地域边界，在开
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恩智浦 AI 云实验
- 4月22日，美光科技宣布，全系列车规级内存和存储解决方案已通过高通技术公司 Snapdragon® Digital Chassis™ 平台的验证。美光低功耗 LPDDR5X 内存、通用闪存 UFS 3.1、Xccela™ 闪存和四线串行外设接口 NOR 闪存已预先集成至包括Snapdragon® Cockpit 平台、Snapdragon Ride™ 平台和 Snapdragon Ride™ Flex 系统级芯片（SoC）在内的新一代骁龙汽车解决方案和模块中，致力于满足当前和未来日益增长的 AI 工作负载
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美光 高通 LPDDR5X
- 4月25日，沈阳芯源微电子设备股份有限公司（以下简称“芯源微”）广州子公司——广州芯知科技有限公司半导体设备光刻胶泵及高纯供液系统研发及产业化项目开工仪式在广州举行。据官网介绍，芯源微成立于2002年，是由中科院沈阳自动化研究所发起创建的国家高新技术企业，专业从事半导体生产设备的研发、生产、销售与服务，致力于提供半导体装备与工艺整体解决方案。芯源微所开发的涂胶机、显影机、喷胶机、去胶机、湿法刻蚀机、单片清洗机等产品，已形成完整的技术体系和丰富的产品系列，产品适应不同工艺等级的客户要求，广泛应用于半导体生产
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光刻胶 芯源微
- 首先需要明白的是振荡电路的设计原理。原理如下所示:要产生正弦波振荡，必须有满足相位条件的f0，且在合闸通电时对于f= f0信号有从小到大直至稳幅的过程，即满足起振条件。RC串并联选频网络：下面求出电路的频率特性：首先介绍最简单常见的文氏桥振荡电路振荡电路设计原理如下：特点:以RC串并联网络为选频网络和正反馈网络，并引入电压串联负反馈，两个网络构成桥路，一对顶点作为输出电压，一对顶点作为放大电路的净输入电压，就构成文氏桥振荡电路。仿真电路见右图所示:说明：振荡频率由求得。而调节R5电阻可以调节正弦波的输出幅
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振荡电路 电路设计
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