2017年，自动驾驶在芯片层面发生了很多有趣的变化。 3月份，英特尔宣布以153亿美元收购了Mobileye，在未收购Mobileye之前，英特尔已经开始进入汽车市场，英特尔旗下的Altera FPGA被奥迪采用，收购Mobileye更突显了其欲在自动驾驶领域取得先发优势的意图。Mobileye的EyeQ系列处理器一直由意法半导体(STM，2018慕尼黑上海电子展，E4馆4104)制造，被英特尔收购以后，有传言今后EyeQ系列有可能选择英特尔工艺，不过目前来看，至少EyeQ 4和
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自动驾驶 Mobileye
从2015年8月至今，近50个人工智能、前端开发、移动开发、云计算、架构、运维、安全、测试等IT技术领域的技能图谱陆续在GitHub上上线，帮助开发者、工程师梳理知识框架结构，并尝试提供路径指导和精华资源，方便技术人学习和成长。 在时下非常受关注的自动驾驶领域，大部分开发者的感受都是只见树木不见森林，不知道如何建立对自动驾驶的宏观认知，不知道自动驾驶涉及的专业技能都有哪些，更不了解自动驾驶的学习路径。 这也是极客邦科技联手百度Apollo团队，共同推出《Apollo 自动驾驶工程师技能图
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自动驾驶
自动驾驶上路实测 L3车辆2020年将迎来爆发
自动驾驶将是汽车行业131年以来继蒸汽、电力、信息之后又一次工业革命，业内人士表示，由于中国在人工智能、高精地图、互联网产业链的整体优势，极有可能成为超越欧美的一个机会，现在无论是传统的国际汽车巨头，还是新兴的互联网企业，都已深度介入自动驾驶圈。上个月中旬，北京宣布允许自动驾驶车辆上路实测，自动驾驶离你还会远吗?
开篇语
人类自诞生起，每一个影响世界的颠覆性技术背后都是“科技”。随着全球人工智能科技的更新与发展，
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自动驾驶
“人工智能和信息技术的不断发展使这个世界正在走向高度的自动化和智能化，而Apollo的使命，是让全球自动驾驶的步伐更快一些。”美国东部时间1月16日下午，百度Apollo平台研发负责人王京傲在雷锋网主办的GAIR硅谷智能驾驶峰会上分享了Apollo2.0的最新成果。
据悉，雷锋网主办的GAIR硅谷智能驾驶峰会，汇聚了中美最强自动驾驶团队，加州大学伯克利分校InterACT实验室主任Anca Dragan、Velodyne激光雷达CQO Mircea Gradu等诸多业内大
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百度 自动驾驶
2017年，自动驾驶行业的发展步伐持续加快，许多公司已经从研发走向实际的生产。更多人接受了自动驾驶带来的好处，自动驾驶试点项目的数量也有所增加，因为人们越来越清楚地认识到——移动即服务将成为部署自动驾驶汽车的主要手段，特别是在商业化初期。
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自动驾驶 Waymo
电车汇消息：加拿大软件厂商黑莓公司周一推出一款新的安全软件，能够用来识别自动驾驶汽车程序漏洞，而且可大大缩减代码检测时间。目前，黑莓已与捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等汽车厂商展开了相关测试，并获得首肯。
黑莓这款名为“Blackberry Jarvis”的安全软件产品，将首先面向多家汽车制造商推出——这家前智能手机厂商希望该款产品能够为其转型努力提供动力;除了可用于自动驾驶领域外，该安全软件也可能在医疗和工业自动化领域得到应用。
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黑莓 自动驾驶
1月11日，长安汽车股份有限公司与中国移动通信、中移物联网有限公司、华为技术有限公司在重庆天来大酒店签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。
将共同打造V2X试验场、智能网联终端联合开发、4G车联网深入合作、LTE-V及5G车联网技术探索等。通过V2X试验场的建设将推动V2X技术走向市场的步伐，加快实现路车、路路、车车、车人等之间的智能协同，同时4G、5G车联网技术的深入和探索更是有助于提高连接效率，促进车联网发展。
早在2017年6月28日，上海汽车集团股份有限公
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5G 车联网
曾经广受推崇的特斯拉，正在走下神坛。因为该减速时突然加速、莫名其妙地急刹车、追尾、“撞墙”、死机、断轴等问题频发，一些被“伤透了心”的特斯拉老车主开始“粉转黑”......
种种对特斯拉的不满情绪，在车主论坛和微信群里汇集、交换、发散......
车主怒了
“特斯拉自动驾驶追尾了，希望能找专家分析一下原因。”此前，《建约车评》收到一位特斯拉用户T先生的留言。随后，《建约车评》对此展开了调查
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特斯拉 自动驾驶
实现互联世界的创新RF解决方案提供商Qorvo, Inc.今日宣布，Qorvo 前端功率放大器(PA)将用于高通子公司 Qualcomm Technologies, Inc. 的高通® 蜂窝车联网(C-V2X)参考设计。Qorvo 新型 GaAs HBT PA 是唯一一款支持C-V2X 的功率放大器，旨在增强行车安全意识，改进驾驶辅助功能。该解决方案能够提供业界领先的性能，提高线性输出功率和效率，降低热量，满足 C-V2X 汽车应用的需求。
C-V2X 用于支持主动安全系统，针对车对车(
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Qorvo 车联网
Intel为我们描绘了一个美好的AI芯片和自动驾驶的美好前景，展示了它在这些领域所拥有的优势，NVIDIA也并没有止步不前，可以预见未来Intel和NVIDIA的竞争会更加激烈。
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Intel 自动驾驶
据外媒报道，英特尔今天在CES展上宣布与中国上汽集团以及中国领先的数字地图公司四维图新合作，整合并实现Mobileye道路经验管理系统(Road Experience Management，REM)数据的本地化。英特尔在中国的汽车及自动驾驶业务取得的了很大的进展。
本次合作为英特尔进入中国市场新增了一个关键的途径，对于那些希望运营自动驾驶汽车及研发自动驾驶技术的汽车制造商而言，中国市场是一个“庞然大物”。英特尔及Mobileye此次与中国企业达成合作，将为其开发此特定市场
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英特尔 自动驾驶
美国当地时间1月9日，全球汽车座舱电子领导者伟世通(纳斯达克证券交易代码：VC)，在CES展上展出了首次亮相的DriveCore™自动驾驶平台。DriveCore™作为第一个支持汽车制造商与第三方的开放合作，快速开发自动驾驶解决方案的技术平台，将大大加快自动驾驶技术的开发和商业化。 DriveCore™是一个完整的技术平台，由硬件、车载中间件和基于PC的软件开发工具套件组成，满足3级以上自动驾驶对开发机器学习算法的要求。在伟世通集中计算技术的成功基础上，DriveCore™是一款安全可靠的域控制器，
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伟世通 自动驾驶
Maxim作为高性能模拟整合领域的领导者宣布与NVIDIA展开合作，支持业界首款L5全自动驾驶系统——NVIDIA DRIVE Pegasus平台，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4驾驶平台。 Maxim将汽车安全完整性等级(ASIL)和高性能模拟方案相结合，整合了下一代吉比特多媒体串行链路(GMSL)串行器和解串器(SerDes)，以及电源系统监测方案，为NVIDIA自动无人驾驶平台提供满足功能性、安全性要求所需的灵活性。 ·&nb
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Maxim 自动驾驶
1月9日消息，美国拉斯维加斯时间1月9日至12日，第51届国际消费类电子产品展览会(CES)在拉斯维加斯举行。在英特尔主题演讲环节中，英特尔公司Mobileye联合创始人Amnon Shashua发布了英特尔全新的自动驾驶平台，包含2个EyeQ5芯片以及一个凌动芯片。
发布全新自动驾驶平台
在英特尔将Mobileye收购之后，英特尔表示把Mobileye的技术专长——包括计算视觉、传感、融合、地图和驾驶决策——与英特尔领先的开放计算平台及数据
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对于科技圈的人而言，一年里最热闹的时候可能不是春节，而是每年1月举办的CES消费电子展了。最近几年，CES 上和汽车、出行相关的元素越来越多，所以这也成了对GeekCar来说每年最重要的一个报道任务。元旦假期之后，我们的同学就会奔赴美国，为大家全程报道今年的 CES。
想知道车厂老大哥们又要怎么带节奏?哪些创业公司推着前浪挤进了这场大秀?如果你等不及想知道 CES 2018 的汽车出行亮点，不妨来看看小编整理的 CES 汽车指南。
从目前掌握的信息来看，2018
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