毋庸置疑，自动驾驶已经成为全世界的科技和汽车企业一致认同的未来汽车的发展方向。为了铺占市场，各大公司都不愿意在此领域丢失机会，所有多多少少都有涉水自动驾驶产业。
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自动驾驶
被质疑、被原罪、被抹黑，2016年的百度看起来像是经历了“水逆期”，但仅仅在2017年一年的时间，中国互联网排名前三的科技巨头已然完成了一场华丽的转身。
从百度发布了2017年财报来看，总营收达到848亿元(约合130.3亿美元)，较2016财年增长20%;移动营收在百度2017财年总营收中占比为73%，高于2016财年的63%。业已爬出谷底，走向顶峰。
百度在2017年的变化可谓焕然一新，陆奇加入百度一周年，百度“All in AI”也过去
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百度 自动驾驶
据外媒报道，本周二，OpenAI 宣布， 马斯克(Elon Musk)将从该组织离职，从而回避因特斯拉工作而可能造成的利益冲突。
2015 年，马斯克创建了人工智能公司 Open AI，Y Combinator 总裁 Sam Altman 和特斯拉 CEO 马斯克将共同担任 OpenAI 的联席主席。马斯克表示该公司不以追求利润为目标。他希望发挥人工智能的最大潜力，然后将它分享给想要使用人工智能技术的每一个人。国外知名科技媒体《连线》杂志曾发表评论文章，称开源的 Open AI 的成立将人工智能
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OpenAI 自动驾驶
自动驾驶在硬件、算法等核心技术日趋成熟,相关法律法规体系不断完善的大背景下,正逐渐从车企、零部件企业和科技公司争相抢占的热点技术,变为与大多数消费者出行息息相关的民生热点,越来越深入普通大众的生活。
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伊隆·马斯克的自动驾驶愿景与许多特斯拉的竞争对手不同，他一直坚持认为，激光雷达(LiDAR)并不是自动驾驶系统的核心组成部分。这在专家中引起了很多争论，包括前特斯拉员工在内的很多人都对此表示怀疑。
马斯克在今天的特斯拉季度财报中表示：“我们必须非常好地解决无源光学图像识别问题，以便能够在任何环境和任何条件下行驶。在你已经很好的解决了这个问题的时候，主动光学技术——也就是激光雷达的意义在哪里?在我看来，这是懒惰，会迫使企
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激光雷达 自动驾驶
据外媒报道，埃隆·马斯克在自动驾驶方面的观点与特斯拉的许多竞争对手不同，马斯克坚持认为激光雷达不是其战略的核心部分。
马斯克的这一观点在行业专家之间引起了广泛的争论，甚至包括前特斯拉员工也不同意其观点，他们不认为全自动驾驶不需要激光雷达可以实现。
马斯克在本周三的财报电话会议上表示：“我们必须很好的解决被动光学图像识别技术，以便能够在任何环境和条件下完成自动驾驶。当被动光学图像识别被很好的解决以后，主动光学图像识别，即激光雷达的意义在哪
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在2月7日国新办举行的“四好农村路”建设和交通运输供给侧结构性改革新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏在会上表示：“交通部高度重视自动驾驶技术，正在积极推动技术研究，同时，也在编制规划，起草相关技术规范。”
李小鹏说，总结下来，自动驾驶有以下几个好处，一是提高驾驶安全性，而是提高效率，三是更加环保，四是服务质量更高、体验更好。而且，无人驾驶技术还能推动产业发展，推动技术进步，是重大的发展领域。
目前，交通部正在积极推动技术研究，也在编制规划，起
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日前，大陆集团与英伟达宣布将联合开发基于NVIDIA DRIVE平台的人工智能自动驾驶汽车系统，新系统将具备3级自动化驾驶功能，并计划于2021年正式上市。
英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋表示：“英伟达目前已具备从人工智能自动驾驶汽车的研发到投入大规模生产的所有关键要素。我们将把全新的Xavier处理器、应用广泛的NVIDIA DRIVE软件以及用于确保测试、验证和功能安全的云端到车辆通路与大陆集团的专业知识和全球影响力相结合，把自动驾驶汽车推向全世界。”
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西班牙电信(Telefonica)联手华为在马德里5G联合创新中心，共同完成了世界首个5G车联网(5G V2X)概念验证(PoC)测试。这是双方自2017年完成5G UCNC(以用户为中心的无边界网络)验证后，在推动5G商用与构建5G生态上迈出的坚实一步，具有里程碑意义。
世界首个5G车联网uRLLC辅助驾驶验证
此次测试基于2017年12月22日完成的3GPP 5G新空口(New Radio)的最新标准及规范展开。车辆编队、扩展传感器、高级驾驶、远程驾驶等更高级的5G V2X
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作者Thomas Nigg u-blox产品战略、产品中心定位高级总监 为了让全自动驾驶成为现实，几项技术需要发展完善并一起推出。其中一项便是价格亲民、可扩展的可靠性高精度定位技术。 过去几十年来，全球导航卫星系统(GNSS)技术的性能得到大幅改善。2000年初，获取首个准确位置的时间从几分钟缩短至30秒。2005-2010年，接收器的灵敏
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在2045年，最保守的预测也认为将会有超过1千亿的设备连接在互联网上。这些设备包括了移动设备、可穿戴设备、家用电器、医疗设备、工业探测器、监控摄像头、汽车，以及服装等。它们所创造并分享的数据将会给我们的工作和生活带来一场新的信息革命。万物互联，万物感知，设备也将像人一样拥有感知能力。未来的世界是一个无线连接一切的世界。无论是通信还是车载娱乐，亦或是航天航空、军工和轨道交通等领域，在未来万物互连的新时代中，电子行业将会经历渐进式的技术变革，从而带来巨大的行业性机遇。 中国电子展电子行业风向标 作为全
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人工智能 车联网
背景： 自动驾驶想必是2017年听的一个最多的词之一了吧，百度等科技公司相继推出自己的自动驾驶平台，这使得自动驾驶变成了现实，自动驾驶是一个多学科综合的系统，对模式识别，数据分析，传感器等都有很高的要求。今天小编就来向大家介绍一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自动驾驶专用板卡，OKI IDS和安富利联合宣布了一款基于两款Xilinx UltraScale + MPSoC开发的ADAS(自动驾驶辅助系统)和
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北京时间2月1日早间消息，根据美国加利福尼亚州机动车辆管理局汽车本周三发布的一份报告，在一系列自主驾驶性能的关键指标方面，Alphabet公司下属的自动驾驶汽车公司Waymo已经领先对手。
加州政府要求汽车制造商、科技公司和初创公司在公共道路上测试自动驾驶汽车，提供为期一年的自动驾驶汽车行驶里程和人为干预的间隔里程。在系统故障、交通、天气或道路情况等情况下，需要人类司机接管自动驾驶系统的职责。
测量人为干预的间隔里程是衡量自动驾驶系统可靠性的方法之一，尽管监管机构还没有获得大量数据，无法最
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如同计算机与移动电话的研发从封闭转往开放，在汽车ICT资通讯软硬件占比越来越高的现在，汽车研发从严谨的上下游合作创新转至更开放的创新合作将为必然。
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得益于自动驾驶热潮，车载监控摄像头市场迅猛增长，在经历了市场萌芽、市场成长两个阶段后，车载监控领域在中国已经进入快速发展期。
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