- 美国通膨削减法案（IRA）对电动车的补贴政策将中国大陆产品排除在外，以削弱北京供应链主导地位。外媒指出，大陆企业展开应对，「拐个弯」找寻补贴管道，目前至少有8家大陆电池制造商前往北非的摩洛哥进行投资。 美联社报导，摩洛哥北部城市丹吉尔（Tangiers）和大西洋沿岸的工业园区，迎来陆企投资建厂，主要生产电动车零组件，这些工厂可能有资格向美国购车消费者提供7500美元（约台币24.5万元）补助。据统计，自从拜登政府签署通膨削减法案以来，至少有8家大陆电池制造商宣布在摩洛哥进行新投资。能源顾问公司伍德麦肯齐（
- 关键字：
电动车 补贴
- 西方为应对中国廉价汽车倾销首先祭出高关税的做法，造成与中国之间贸易关系更加紧张。不过，外媒分称，欧洲倒不见得一定要跟随美国的高关税做法，反而应该寻求另一种选择：拥抱中国，欢迎中国电动车与具有强大竞争力的车用电池制造商到欧洲投资，运用这种合作关系来超越美国汽车，还能规避川普当选总统造成的风险。 《华尔街日报》报导指出，面对中国大量廉价电动车扣车造成的「中国冲击2.0」，美国的作法是加重关税，而欧洲则在中国冲击与川普可能再次当选总统之间寻求避险操作，无形中却使其与北京抱得更紧。报导说，欧洲对中国不设置更高关税
- 关键字：
电动车
- 白宫对中国电动汽车的关税从25%提高到100%，于8月1日起生效，欧盟也跟进，拟自7月4日起对产自中国电动车课征临时关税。中国电动车巨头比亚迪董事长王传福日前表示，「国外对中国新能源很焦虑，甚至很害怕，证明了我们做得还不错。」在2024中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福提到，国外政治家对中国新能源很焦虑，甚至很害怕，反而证明了我们做得还不错，你不强，别人不会怕。他说，特别是欧洲、美国都有非常强大的汽车产业，当今做了一些措施、政策、高关税的壁垒，都是反常态的，证明了中国汽车产业有了长足的进步。对于国内车
- 关键字：
比亚迪 电动车
- 5月29日消息，周二，欧洲最大汽车制造商大众汽车公司表示，由于与雷诺的合作谈判本月早些时候告吹，他们将开发低成本电动汽车，以更有效地与中国竞争对手抗衡。大众汽车透露，该计划旨在生产售价约为20,000欧元的电动汽车，并计划在2027年进行全球首发。大众汽车首席执行官奥利弗·布卢姆（Oliver Blume）在一份声明中表示：在一份声明中表示：“这是专为欧洲市场而生产的入门级电动汽车，反映了我们对欧洲作为工业基地的坚定承诺，符合欧洲的产业政策，最终目的是服务于欧洲消费者的利益。”这一项目被命名为ID.1，推
- 关键字：
大众 电动车
- 根据对英国道路交通事故的分析，油电混合车和电动车（以下统称电动车）比燃油车更容易撞到行人。整体而言，电动车撞到行人的可能性是燃油车的2倍，行驶在市区时更高达3倍。研究团队分析超过3兆英里的行车数据后发现，电动车行驶在乡间时危险性与燃油车无异，但在人潮较多的城镇和市区，电动车撞上行人的可能性是燃油车的3倍之高。研究人员认为，电动车的危险性由多项因素共同造成，其一为电动车驾驶往往比较年轻、开车经验不足，其二则是因为电动车发出的声响比燃油车安静，行人因此更难「听见」电动车的存在。研究第一作者、伦敦卫生与热带医学
- 关键字：
无声威胁 电动车
- 面对中国电动汽车的有力竞争，欧盟的「关税大棒」已经举起，但作为「受益对象」的欧洲汽车巨头们似乎反应平平，尤以德国反对声浪最强。据观察者网引述路透23日报导，一名欧洲汽车高管忧心，欧洲汽车巨头已经没有太多时间来重组其业务线和产品线，从而与崛起的中国汽车制造商竞争，严厉的关税也无助于保护现状。去年10月，欧盟委员会宣布对产自中国的电动汽车展开反补贴调查。欧盟的贸易监管机构表示，他们会根据调查结果，对中国电动汽车征收新的关税。欧盟委员会主席范德赖恩当地时间21日表示，欧洲将采取「量身定制」的方式，任何可能征收的
- 关键字：
福斯 电动车
- 中国实施战略资源出口管制，旨在保护国家安全和利益。中国商务部、海关总署于2023年10月20日宣布，自2023年12月1日起将对特定石墨物项实施出口管制，冲击诸多产业原物料市场，电动车、电池产业遭严峻波及。电动车主要动力来源是电池，而石墨（Graphite）是电动车动力来源电池的关键原材料，自20世纪80年代成功开发后，石墨一直是锂离子电池（简称锂电池）的负极材料的主流。石墨用于锂电池负极产业现状一、石墨的生产流程石墨负极的生产流程长，制作过程有多道程序，且不同企业的生产流程存在一定差异。石墨分为天然石墨
- 关键字：
电动车 关键材料 出口管制 石墨替代
- 拜登政府日前宣布对中国电动车等产品加征关税，由25%提高到100%。中国电动车到底有多厉害让老美害怕呢？美专家拆解比亚迪（BYD）低价电动车「海鸥」后，发现其工艺不输售价高3倍的美国电动车，直言「美国车厂在设计低成本电动车方面落后中国多年」，也敲响美国汽车产业警钟。美联社报导，比亚迪「海鸥」在中国售价1.2万美元，短程版本价格不到1万美元，但该车驾驶性能良好，其工艺可与价格高出3倍的美国电动车媲美。汽车拆解公司「Caresoft Global」总裁沃乔斯基（Terry Woychowski）曾任通用汽车大
- 关键字：
比亚迪 电动车
- 汽车产业经历了重大变革，终于迎来了软件定义汽车时代。软件实现了安全性、舒适性和永续性，这在十年前是不可能的。而随着电动车的日益普及和自动驾驶汽车的出现，汽车业正在寻求快速应对挑战并保持创新的途径。实验室模拟确保互操作性在实验室中进行模拟，才是验证并确保电动车和充电桩互操作性的最佳方法。关注电动车发展，资策会MIC预估，2024年全球电动车市场规模为1,731万辆，较2023年成长23.5%；针对公共充电桩新增量，预估2024年因政策支持与电动车保有量提升，直流桩新增量达96万根、交流桩新增量达66万根。M
- 关键字：
续航 里程焦虑 电动车 充电 充电效率
- Source: Getty Images/metamorworks根据《日经亚洲》于4月16日发布的一篇报道，华为技术有限公司正通过与汽车制造商合作，将其自动驾驶技术扩展到更多的电动车型中。该公司旨在通过合作，在迅速增长的电动汽车市场上应对小米等新竞争对手的加入。华为全新的自动驾驶系统将搭载于国有汽车制造商奇瑞汽车旗下品牌智界S7轿车的低配版车型。该系统可以在高速公路上实现自动转向、刹车、变道、避开障碍物并根据驾驶情况加减速，以及包括侧方停车在内的自动泊车操作。为了降低成本，该系统的基础版本并非
- 关键字：
华为 自动驾驶 电动车
- 4月18日消息，博世中国2024新闻发布会上，博世中国CEO徐大全在谈及车企价格战时表示：去年中国平均车价降低了15%，各大主机厂都在降价竞争，压力也给到了汽车技术供应商，有些车企甚至表示不答应降价就不付款。他进一步表示：博世也将尽力为各主机厂让出降价空间，但价格战不应持续下去，如果人人都不赚钱，企业将难以发展。目前汽车行业生产电动车不挣钱的模式是不健康的，博世希望这样的情况不会实现太久，因为这并不利于行业的长久发展。此外，在谈到中国车企出海的问题时，中国自主品牌要做的是在海外建厂本土化生产，并和当地品牌
- 关键字：
博世 电动车
- 作为全球汽车半导体市场的领导者，英飞凌持续塑造未来移动的创新之路。为扩展其领先的 AURIX™ 微控制器系列，英飞凌推出了用于电动交通、ADAS 、汽车 E/E 架构和经济型人工智能 (AI) 应用的新一代AURIX™ TC4x 系列28纳米微控制器 (MCU)。第一批 AURIX™ TC4x 样品已用于主要客户的设计中。英飞凌AURIX™发展历程TriCore™ 内核架构自从1999年诞生，先后经历了4代单核版本的单片机，AURIX™ 是基于 TriCore™ 内核的多核架构单片机。▲ 20
- 关键字：
英飞凌 AURIX 电动车
- 4月15日消息，乘联会秘书长崔东树4月14日发文称，目前截止到3月的乘用车降价车型总体不多，主要是新能源车。3月下旬燃油车也有一些跟进，但仍属正常。2024年一季度降价规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有27款车型降价，3月份有37款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。
- 关键字：
电动车 新能源车 降价
- 3月12日消息，在调研美国得克萨斯州特斯拉超级工厂后，知名投资银行Evercore的分析师表示，特斯拉可能需要数年时间才能全面推出一款全新的低成本车型，这一预期比华尔街分析师的普遍预测要长。美国时间周一，以克里斯·麦克纳利(Chris McNally)领衔的Evercore分析师发表研究报告，他们提到：“特斯拉或许2027年才能书写传奇”。对于广为流传的廉价新车型Model 2，分析师估计该车型在2026年的产量最多达到50万辆，而这与市场预期的超过100万辆相去甚远。麦克纳利将特斯拉的评级定为“持有”。
- 关键字：
特斯拉 电动车
- 中国电动车产业蓬勃发展，预估2023年中国汽车出口量将年增5成至约480万辆，其中三分之一是纯电动车等新能源车，根据日经中文网报导，中国罕见提高了稀土生产指标，今年总量将增加至25.5万吨，年增率高达21%。根据日经中文网报导，相关人士透露，中国往年对于稀土的生产指标，只下达对应上半年和下半年的第1批、第2批总量控制指标，「公布第3批总量控制指标实属罕见」。中国12月15日发布的通知显示，已提高2023年的稀土开采、冶炼分离总量的控制指标，第3批的总量管制指标为1.5万吨，今年相比先前的24万吨增加了6%
- 关键字：
电动车 稀土
电动车介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。
[
查看详细 ]
关于我们 -
广告服务 -
企业会员服务 -
网站地图 -
联系我们 -
征稿 -
友情链接 -
手机EEPW
Copyright ©2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《电子产品世界》杂志社 版权所有 北京东晓国际技术信息咨询有限公司
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案：1101082052 京公网安备11010802012473
