- 许多人小时候都玩过四驱赛车，这种手掌大小的赛车在奔跑一段时间后动力会明显下降。这时我们的解决办法是，更换电池，重新再战。
粗略一看，四驱赛车跟现在的电动汽车还有那么几分相似：四个轮子、马达、电池。于是有人要问，未来的电动汽车行业，会不会普及标准化可更换的电池组呢?这样带来的好处显而易见，当汽车电力不足时，只需更换电池组即可迅速出发。这速度可比加油还快，更不用提漫长的充电啦。
那么，“标准化可更换电池组”是可以期待的下一场电动车行业革命吗?
不妨先看看 Gree
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- 豪华轿跑、SUV 加上入门级纯电动车，已有相对完整的生产线的特斯拉本有机会成为像福特、通用一样的汽车巨头，但是这家领先纯电动车市场十多年的公司，极有可能正在错过这个市场。
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- 电动车充电技术到今天为止依然要依赖固定、有线、定期充电，市场上也出现过所谓“自发电”技术，那都是骗人的!不过一家外国公司近日推出了一款不用充电的电动车。
这款电动车是将传统电动车的电瓶换成了两块能够自在旋转的太阳能板。经过搜集太阳能而为电动车供电。这样一来，既及处理了车身自重问题，又使得没有电瓶的车线条愈加流利。同时，能够180度翻转的太阳能板还能够当作脚蹬运用，可谓一举数得。以至于在运动时，太阳能板也一直在为电动车提供动力。
从外观上来
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- 5月7日消息，据外单报道，美国最大的汽车营销商AutoNation董事会主席兼首席执行官迈克·杰克逊(Mike Jackson)周五表示，基于电动车制造商特斯拉过去的预测履历，该公司把年产量达50万辆的实现时间提前至2018年，是“胆大妄为、荒谬可笑”的做法。
并不是只有杰克逊一人有这样的感觉。许多华尔街分析师都对特斯拉制定出在2018年让电动车产能达到50万辆的新目标感到怀疑。这一目标不仅较特斯拉先前的目标提前了两年，而且是特斯拉去年电动车交付总量的十倍。
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- 电动自行车是普遍的代步工具，电动三轮车已是快递业的标配，刚性的“禁”与“限”并不能实现理想效果，对电动车治理问题，作出限行决策时应当考虑到消费者的响应行为，平衡多方条件，找到出路，只有各利益相关方充分博弈并形成系统性管理，才能达成众所接受的治理方式。
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- 去年夏天，我驾车到了旧金山Peninsula，从中我窥见了美国汽车文化的巨大转变。插电式混合动力汽车、充电站似乎随处可见，在斯坦福的入口处，我看到一起轻微交通事故，三辆车卷入，当中就有一款是电动汽车。最引人关注的是：特斯拉Model S奢侈电动汽车似乎成了科技迷的新标志。到目前为止它已经销售9万辆，它成了旧金山湾区高速路和偏僻小路的常见风景 。
特斯拉曾经为Model S打出这样的宣传口号：“零排放，零妥协。”在特斯拉CEO马斯克看来，特斯拉不
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- 北京时间1月27日消息，据CNBC报道，由于旗下电视和智能手机业务陷入疲软，韩国电子巨头LG正在寻求新的业务突破，未来有可能进军汽车行业。
LG上个季度的财报显示，该公司的净利润只有可怜的3490亿韩元(约合人民币19亿元)，同比增长27%。此外，其2015年全年销售额达56.51万亿韩元，同比减少4.3%;营业利润为1.1923万亿韩元，同比减少34.8%。
智能手机行业竞争加剧
从财报中我们可以看出，LG旗下的家电和空调等产品反而成了其利润支柱，但由于彩电业务表现不佳，从整体来看
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- 2016年1月23日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。
论坛围绕“构建竞争·创新·可持续的产业生态”的主题，邀请了来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通、运输、零部件等各行业重量级人物参加，凤凰汽车等十余家媒体进行现场转播，50余家媒体在现场进行集中报道。
以下为亚迪
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- 今日上午，为期两天的中国电动汽车百人会 (EV 100) 年度论坛 (2016) 在北京钓鱼台国宾馆拉开帷幕。自去年英飞凌正式加入中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会以来，英飞凌科技与相关国家政府部门、汽车产业链上下游、高校及研究机构等领域的专家学者们积极探讨我国电动车发展的新生态，助力我国电动车产业的可持续发展。
在论坛召开期间，由EV 100主办的“车创未来”创客大赛也进入决赛。作为大赛协办单位唯一一家行业内专注电子系统和元器件的技术公司，英飞凌全程支持大赛的举办，为
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- 自从入冬之后，普遍感觉电池严重不经用、续航里程越来越短，也常常听到很多车主各种抱怨，神马里程短、电池容量达不到标称容量之类的声音，电池原来也怕冻。
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- 2005年的智能手机，让人怦然心动却又担心着1天的待机时间；10年过去了，我们站在2015年看电动汽车，未来会不会有惊喜，没人能知道接下来的十年会发生什么。期待着下一个十年，永远相信科技改善生活，“请相信美好的事情即将发生!”
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- 虽然全球电动汽车累计销量已经达到100万辆，充电设施建设也越来越完善，但要实现真正普及，价格仍是消费者心中最大的考虑因素。
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- 由于造假问题导致柴油车的形象恶化，加之为应对业绩恶化而不得不对投资方向进行选择，纯电动车可能作为大众的战略调整。
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- 2015年以来，比亚迪频频拓展全球新能源市场的版图。比亚迪在日前举行的“南美太阳能展”展会上推出新一代太阳能储能产品，产品名为“Module2.0”，在当地受到广泛关注。这是比亚迪在巴西本土生产的一款最新一代太阳能组件。
比亚迪巴西公司总经理李铁接受媒体采访时表示，“Module2.0”是一款24栅双玻太阳能组件，具有335W高功率，特点为高效能、高稳定性和超长寿命，预计使用寿命将高达50年。李铁称，比亚迪投资约4285万美
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- 互联网造车给汽车产业带来的不仅仅是联网技术，而是这一行业全新的生存法则。
8月18日，乐视正式发布了“乐视云计划”，汽车成为这一战略服务的重要终端之一。乐视不仅将打造具有颠覆性意义的汽车，还首次提出了“汽车生态开放”这一概念。
据乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇介绍，汽车生态开放不仅是要借助乐视云打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈，而且还要以模块化等方式向全行业开放。
作为汽车生态开放
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电动车介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。
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