- 油门作为汽车上不可缺少的重要部件，直接影响着汽车的安全性能。自21世纪以来，大部分汽车都使用电子油门替换了常规的拉线油门。与老式的拉线油门相比，电子油门通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令，使得引擎提
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汽车 电子油门 检测系统
- 电子产品世界,为电子工程师提供全面的电子产品信息和行业解决方案,是电子工程师的技术中心和交流中心,是电子产品的市场中心,EEPW 20年的品牌历史,是电子工程师的网络家园
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汽车 电磁辐射 导航 音响
- 电容触摸感应技术一直都是一种设计差异化技术，旨在用于设计极其美感的汽车信息娱乐系统。当器件足以集成汽车特定功能时，工程师即开始运用电容感应技术开发超越信息娱乐应用的更新型应用，以求简化和改进车辆中的各
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汽车 电容触摸 感应技术
- ARM Cortex-M4，Cortex-M0+, A7, A15……
本次FTF上，从第一天的主题讲演和演示，到这两天各个事业部的新产品介绍，都少不了ARM处理器的风采展示，而飞思卡尔自有的明星核Coldfire/Coldfire+、S08、PowerPC、DSP核等，都有些黯然失色。
因此，各种领域的发布会，记者们一遍遍地重复着同样一个问题，如何平衡ARM核与自有核的关系？
“就像你们现在说中文，也能说英语。但是英语能像中文那样舒服吗？&rdq
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飞思卡尔 汽车 网络 FTF
- 1 机器视觉简介机器视觉就是用机器代替人眼来做测量和判断。机器视觉系统是指通过机器视觉产品(即图像摄取装置，分CMOS和CCD两种)将被摄取目标转换成图像信号，传送给专用的图像处理系统，根据像素分布和亮度、颜色等
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- 汽车制造业的发展及现状汽车产品是一个高度综合的最终产品，其与普通产品有一定的区别，是建立在一个庞大的社会经济系统工程下，需要专业化、社会化，并需要相关工业产品与之配套。近年来，汽车消费市场在中国急速膨
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汽车 电感式传感器 制造行业
- 在今天开幕的飞思卡尔技术论坛（FTF）北京站上，汪凯博士看好亚洲和中国的机遇。
据预测，2016年亚洲网络市场将在全球占有领先地位，预计超过53%的4G、LTE在亚洲。韩国将是全部覆盖4G/LTE的国家。
全世界移动运营商看好4G/LTE，亚太区目前已有15家提供LTE服务。
汽车电子方面，中国2012年有望突破500亿美元。
信息和通信领域，台湾有10类产品位居第一。上网、接听语音电话等可能采用台湾基数。
中国和印度正增加城市基础设施投资。未来20年内，中国和印度将在建8个超级大都会，每个
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飞思卡尔 汽车 网络 FTF
- 如今的汽车安全问题，已经不像以前那样加一个保险杠就可以“高枕无忧”了，在危险来临之前就预知到情况的安全技术，越来越多地被运用到如今的汽车当中。正因为如此，2010年在全球汽车商中才有了更多的行业
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汽车 安全技术
- 如今，汽车安全系统已从被动形式发展到主动形式。在传统的安全带、安全气囊等汽车被动安全系统之外，为避免意外事件发生而开发的汽车主动安全系统，如车轮防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESP、VDC、VSC、VSA
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汽车 感测 智能化 装置
- Avago公司的ACPL-782T是在电子马达驱动器和电池系统监控中使用的小型绝缘放大器，用于电压和电流检测。在典型应用中，马达电流流过一个外部电阻器，产生的模拟压降被ACPL-782T检测。在ACPL- 782T光隔离屏障的另一端，
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ACPL 782 汽车 隔离放大器
- 传感器是汽车控制系统的重要部件，传感器质量的优劣直接影响到能否实现对汽车其他部位的有效监测和控制，关系到汽车驾驶的安全，所以需要在传感器装车之前对其进行有效的测试，对其综合性能进行验证。汽车传感器因为
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特点 测试 传感器 汽车
- 随着LED在汽车外部照明应用中的不断渗透(如日间行驶灯和头灯等)，日益取代传统照明解决方案，我们需要一种更加高效、更加稳健、更具成本优势的电子器件和驱动器，以使LED的优势在此类应用中得到充分发挥。 许多早期的
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LED 汽车 照明解决方案
- 基于嵌入式Qtopia汽车BCM自动检测系统设计,摘要 汽车BCM在车身功能控制系统中起着举足轻重的作用，因此汽车BCM出厂前的功能检测一直得到企业和消费者的高度重视。目前多数企业仍使用人工测试的方法，而本次自动检测系统是采用三星公司的S3C2440作为核心控制器
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自动 检测系统 设计 BCM 汽车 嵌入式 Qtopia 基于
- 摘要：为了得到汽车在行驶过程中的横摆角速度与侧向加速度，设计了基于ARM微控制器和ADIS16355传感器的数据采集系统。介绍了该采集系统的工作原理和ADIS16355的SPI通信协议。采用实车实验的方法得到了汽车的横摆角速
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系统 设计 数据采集 自由度 汽车 ADIS16355
- 英飞凌是半导体和系统方案的提供者，专注于当今社会的三大需求：高效能能源，移动性，安全性(security)。
2011财年，英飞凌在营业额方面是取得了不菲的成绩，将近40亿欧元（39.97亿欧元），实现了约20%增长率。在这40亿欧元里，亚太区（包括日本）占据了大概40%，中国接近20%。
英飞凌的员工全球，截至到2012年1月，超过2.6万人。
英飞凌在科技方面有强大的实力，目前有接近1.6万个专利或正在申请过程中的专利。
英飞凌全球有20个研发中心，在亚太区的新加坡、马来西亚、中国台湾、中国大
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