- 中国现在示范的新能源汽车只符合政策要求而不符合市场需求，故只能依赖补贴来发展。待到产业能甩掉“政策拐杖”时，才是市场大门打开的时候。
回顾历史，新能源汽车的研发和产业发展经历了中国数个“五年计划”的资助和推动。目前，中国已有两三百个新能源车型申请进入公告，几十家车企参与到研究工作中。
此外，自2009年开始，十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程至今已持续3年。在已有的两万多辆示范车辆中，目前约有3000多辆纯电动轿车以及少量的混合动力轿车
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- 我国石油进口依赖度增加，能源、环保压力不断增大。在节能减排被空前重视之时，作为能源消耗大户的汽车行业无疑...
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- 随着3C电子产业进入成熟期，产品需求减少，导致毛利率降低，电子代工业者纷纷陷入削价竞争，厂商为永续经营纷纷寻找...
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- 在科技部发布的《十二五科技发展规划》中，新能源系统和新能源汽车是十二五规划的产业重点之一。同时，积极利用新能源，发展新能源汽车也符合国际社会对节能减排的环保诉求。为了帮助新能源系统和新能源汽车厂商提高
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- 中国新能源汽车正处在由研发向真正的产业化发展迈进的过渡期，2012年伴随着新能源汽车政策规划等密集亮相，新能...
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- 不久前国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012年-2020年)》，称新能源汽车将受到大力推广，欲安排60亿元用于支持推广1.6升及以下排量节能汽车。
仅隔一天，工信部网站正式发布了《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。
中国汽车市场以出人意料的速度发展，政策的扶持功不可没。针对近期节能与新能源政策的集中出炉，有业内人士认为，在经历多年叫好不叫座的尴尬后，新能源汽车终于有望跨过产业化普及的门槛。
虽然对于新能源汽车方向的争论还在继续，但在强烈的中国新
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- 本次探讨电力薄膜电容在新能源汽车当中一些应用。前面讲的大部分都是一些半导体的器件，很重要。在所有器件当中，其实另外一部分器件被动器件也还是非常重要的，它的产品选择，它的特性好坏，其实对于你的设备的影响
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- 本文讨论的新能源汽车仅限于纯电动车、燃料电池车和油电混合动力汽车，而将先进柴油动力车和使用生物液体燃料的汽车归为节能汽车的范畴。所谓纯电动车是指以蓄电池或燃料电池为动力行驶的用电动机驱动的汽车；燃料电
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- 一、铅酸电池铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。但是铅酸电池的比能量
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- 当前，全球温室气体排放总量持续攀升，二氧化碳排放中，25%来自汽车。在我国，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素。我国二氧化碳排放量已居世界第二，很快会居世界第一。减排二氧化碳的压力将越来越大。如何
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- 当前，新能源汽车技术和市场正处于一个火热发展的阶段，以节能为核心的相关技术研发和应用也扩大到包括传统汽车和新能源汽车在内的整个汽车领域。对于汽车应用工程师来说，当前所面临的最大挑战是：为汽车带来更高效率、更高可靠性的应用产品，特别是在混合动力车（HEV）和电动汽车（EV）领域。
在汽车领域，有一些新的功能正日益受到重视，主要有以下七种：提高燃油效率；降低CO2的排放量；负载电气化；提高电路和元件的可靠性；减小元件的外形尺寸和重量；改善热性能；降低电磁辐射等外部环境干扰带来的影响。这些新的功能
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- 汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战，尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。为了帮助设计人员应对这些挑战，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。
FAN7171和FAN7190是飞兆半导体汽车高压IC(HVIC)栅极驱动器系列的成员，适合电动与混合动力DC-DC电源和功率逆变器、柴油和
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- 我国新能源汽车研发已起步多年，但目前仍基本停留在样品和展品阶段，距离市场推广和商业化运作还有很大差距。对此，业界人士普遍认为，目前，新能源汽车在研发方面正面临三大瓶颈：一是新能源汽车工业配套系统尚待完善。如一种新能源走向市场，市场可行性调查、新能源安全使用测试以及市场配套服务等都需有完整的系统支持，否则不具有操作性，而这一点正是中国新能源汽车产业的“短腿”。二是我国研发和推广新能源汽车往往是以产品为中心，“单一化”的发展模式成本高、风险大。三是节能环保意
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- 工信部副部长苗圩18日在中央企业电动车联盟成立仪式上表示，《新能源汽车产业发展规划》的初稿已形成，目前正征求各方意见，进一步完善后将提交国务院审议，一经审议通过将及时发布并组织实施。
苗圩在会后表示，通过制定这个规划，就是希望取得各方的共识，宁可在这个阶段多花一点时间，也不要草率上马，造成重复建设、走弯路等情况。所以工信部想在研讨方面再多花一点时间。
最近有传言，在这一规划中，新能源汽车或有千亿元的投入。苗圩回应说，如果算上企业的投入、科研单位的投入、国家的投入、地方政府的投入，一千亿并不
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- 在当今快速发展、竞争激烈的汽车电子行业，效率、生产力和创新才是制胜关键。产品生命周期日渐缩短。人们对安全性、舒适度和环境相容性的更高期待迅速提升了电子系统的复杂性。很多汽车工业的生产商和供应商已经意识到，经充分验证、支持行业标准的集成开发系统和以现代模型为基础的开发流程能够改善单个开发阶段的越区转接，并可缩短开发阶段时间。通过这种方法，可以缩减大量的人工工作量，避免代价高昂的错误。很多国际汽车制造商已经将 dSPACE 系统成功用于开发和测试嵌入式电子设备，加速了先进汽车系统的开发，dSPACE如何应对新
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新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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