- 不久前，在“第五届中国电子信息博览会(CITE 2017)”深圳举办之际，恩智浦(NXP)也组织了一场“2017恩智浦车联网论坛”。会上，来自NXP、中国信息通信研究院、长安汽车、东软、泛亚汽车等单位的领导探讨了国内外车联网动向。 由此可知，DSRC车联网方案已在美欧日落地或实验中，中国车联网标准也在积极制定，中国信通院与NXP签订了智能网联汽车/车联网战略协议，本土车企希望车联网标准尽早出台，并关注车联网实施过程中的成本和安全等因素。 美欧日在开发DSRC方案 首先，恩智浦全球资深副
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恩智浦 DSRC
- 恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.)今日宣布即将发布针对亚马逊Alexa的恩智浦参考平台，该平台集成了亚马逊的远场语音识别技术和Alexa语音服务(AVS)。 这款全新的恩智浦参考平台专为简化新型语音控制设备的创造过程而设计，适用于Amazon Alexa，是一个基于i.MX的完备系统，集成了亚马逊的7麦克风阵列设计、远场音频处理技术和AVS，使客户与合作伙伴可结合Alexa打造高性能设备。恩智浦的i.MX应用处理器具有可扩展性，能够满足物联网
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恩智浦 处理器
- 恩智浦半导体(以下简称“恩智浦”)日前宣布，其开发的V2X RoadLINK解决方案获得第五届中国电子信息博览会 “CITE 2017创新金奖”。此次展会由工业和信息化部、深圳市人民政府共同主办，旨在树立国际电子信息产业新产品、新技术发展的风向标。 恩智浦开发的RoadLINK 解决方案是一个完整的汽车安全V2X系统解决方案，可实现车对车(V2V)和车队基础设施(V2I)的通信功能，让车辆能够交换位置、速度和方向等数据，令驾驶员拥有360度全方位的感知能力，通
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恩智浦 RoadLINK
- (2017中国电子信息博览会) — 恩智浦半导体今日宣布“中国汽车信息安全共同兴趣小组”(以下简称“小组”)迎来首位新加盟成员——泛亚汽车技术中心有限公司(以下简称“泛亚汽车”)。泛亚汽车的加入将进一步加强安全小组在汽车电子研发技术及安全测试方面的领先优势，助力小组制定全面且客观的汽车安全行业标准。小组创始成员恩智浦半导体、长安汽车、东软集团均对泛亚汽车的加入表示热烈欢迎。 “中国汽车信息安全共同兴趣小组”在2016年九月恩智浦FTF未来科技峰会宣布成立，是恩智浦在全球市场首个联
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恩智浦 智能驾驶
- 恩智浦半导体(以下简称“恩智浦”)今日与中国信息通信研究院(工业和信息化部电信研究院)签署智能网联汽车战略合作框架协议，双方将本着“优势互补、互利互惠、相互支持、共赢发展”的原则，在战略研究、技术研发、标准制定、测试评价、人才交流等五大领域建立战略合作关系。未来双方将充分发挥各自在智能制造、新一代信息通信等领域的技术与产业优势，共同提升中国在智能网联汽车、车联网等领域自主研发与创新能力。此次合作也是2016年底恩智浦与工业和信息化部领导在德国柏林成功举行会谈后的又一最新进展。工业和信息化部电子信息司集
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恩智浦 车联网
- 高通(Qualcomm)以470亿美元收购恩智浦半导体(NXP Semiconductors)，约为恩智浦的15倍企业价值倍数(EV/EBITDA)，似乎较英特尔(Intel)以117倍收购Mobileye更为划算。鉴于恩智浦的成长潜力及产业前景看好，又有5亿美元的成本协同效应，高通收购恩智浦能获得一大优势。
根据Seeking Alpha报导，恩智浦为连网车、网路安全、物联网(IoT)等嵌入式应用安全连线方案的领先供应商。其市值约380亿美元，2016年营收96亿美元，调整后EBITDA约30
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高通 恩智浦
- 值此工业物联网(IIoT)部署如火如荼展开之际，半导体业者为因应随之而来的带宽挑战，纷纷推出新一代解决方案，试图透过整合度更高的标准化工业以太网网络TSN(IntegratingTime-SensitiveNetworking)协助，解决各种工业网络所面临的问题。例如，恩智浦(NXP)宣布推出其最新的QorILayerscape系统单芯片(SoC)--LS1028A，它整合了基于IEEE802.1标准的TSN功能，扩增工业市场版图。
恩智浦数字网络副总裁NoyKucuk表示，TSN是工业物联网和
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恩智浦 TSN
- 车用半导体市场虽火热，却也是相当严峻的市场区块，车厂都希望以最低成本取得最高性能的产品，要打入此市场或提升市占皆相当耗时，因此部分芯片商便通过购并来提升自身竞争力。
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ADAS 恩智浦
- 近年来有越来越多制造商为汽车加入先进驾驶辅助系统(ADAS)、车用资讯娱乐系统(Infotainment)及连网系统等电子设备，再加上自驾车的开发热潮，带动了车用半导体市场蓬勃发展，此区块已然是半导体业者兵家必争之地。
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芯片 恩智浦
- 1 传感器放置位置 受测的磁通线密度强度或场强会随着传感器和车辆之间距离的增大而减弱。这会导致信号变得非常微弱，难以进行事件检测和分析。因此，传感器相对于汽车表面的有效放置位置是一个重要考虑因素。 将传感器安装在道路上(靠近表面)是最常见和有效的方法，如图1所示。由于汽车底部是金属最集中的地方，这种方法被用于检测车辆的存在。另一个理想位置是一根2.5英尺高的杆子顶端，安装在车道侧边，杆子和移动的车辆之间的最佳距离为1至2英尺。 从对应的特征波形图我们可以看出，将传感器放置在路表时，信号
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传感器 恩智浦
- 日前，前身为恩智浦 (NXP) 标准产品业务的Nexperia今天宣布，该公司已正式成为一家独立公司。Nexperia总部位于荷兰奈梅亨，在北京建广资产管理有限公司以及Wise Road Capital LTD(简称：智路资本)联合投资下，拥有前恩智浦部门所累积的专业知识、制造资源和主要员工，并致力于开拓产品新重点的承诺，成为独立的世界级分立器件 (Discrete)、逻辑器件(Logic) 和MOSFETs 领导者。
Nexperia去年生产的元器件数高达850亿，营收超过11亿美元，其业务聚
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Nexperia 恩智浦
- 全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体在美国拉斯维加斯举办的CES? 2017上宣布与吉利汽车集团建立长期战略合作伙伴关系。合作双方将携手打造汽车新技术研发与应用创新平台，让半导体技术创新应用与汽车产业需求之间的结合更为紧密和高效，支持中国汽车产业的创新和国际化进程。
以车载娱乐系统、车联网等作为合作起点，恩智浦将围绕汽车微控制器、无线电芯片、安全门禁、车载网络等应用领域，为吉利汽车量身定制具有国际领先水平的解决方案。未来，双方还将共同在自动驾驶(ADAS)与智能互联汽车(V2X)、汽车网
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恩智浦 吉利
- 全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体在美国拉斯维加斯举办的CES? 2017上宣布与吉利汽车集团建立长期战略合作伙伴关系。合作双方将携手打造汽车新技术研发与应用创新平台，让半导体技术创新应用与汽车产业需求之间的结合更为紧密和高效，支持中国汽车产业的创新和国际化进程。
以车载娱乐系统、车联网等作为合作起点，恩智浦将围绕汽车微控制器、无线电芯片、安全门禁、车载网络等应用领域，为吉利汽车量身定制具有国际领先水平的解决方案。未来，双方还将共同在自动驾驶(ADAS)与智能互联汽车(V2X)、汽车网
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恩智浦 吉利
- 全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体(NASDAQ：NXPI)在美国拉斯维加斯举办的CES® 2017上宣布与吉利汽车集团建立长期战略合作伙伴关系。合作双方将携手打造汽车新技术研发与应用创新平台，让半导体技术创新应用与汽车产业需求之间的结合更为紧密和高效，支持中国汽车产业的创新和国际化进程。
以车载娱乐系统、车联网等作为合作起点，恩智浦将围绕汽车微控制器、无线电芯片、安全门禁、车载网络等应用领域，为吉利汽车量身定制具有国际领先水平的解决方案。未来，双方还将共同在自动驾驶(ADAS
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- 近年来全球半导体市场发展速度趋缓，唯独中国市场仍保持快速增长，成为全球半导体产业发展不容忽视的新兴力量。在即将过去的2016年里，我们看到汽车电子市场规模持续增长，可穿戴设备产品与应用日益丰富和完善，物联网应用领域不断扩展，为半导体产业的发展打开了一扇扇新的大门。另一方面，在新的经济常态和产业格局之下，半导体行业也面临着诸多新的变化和机遇，值得每一位身处此行业的同仁思考和期待。 恩智浦大中华区总裁 郑力 跨界合作与共赢将成为行业大势所趋 随着经济全球化发展，全球半导体市场的国际竞争日益
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