在今后数年内，预计信息娱乐半导体是总体汽车电子领域中的主要增长领域之一。因此，众多半导体厂商都想跳上汽车就不足为奇了。
但是，这并不意味着搭上汽车就能获得成功。为下列应用提供硅片的供应商将成为赢家：
集成式汽车音响本体(head-unit)，预计2005-2013年该领域的全球半导体销售额复合年增长率将达6.5%。
便携导航设备(PND)，已经在手持与汽车市场取得成功，2005-2013年该领域全球半导体销售额的复合年增长率将达38%。
汽车显示器。预计2005-2013年全球
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汽车电子 PND 半导体 便携导航设备 汽车电子控制装置
随着汽车中多媒体设备的增加，如CD/DVD播放器、数字电视等，连接这些设备的车内网包括：蓝牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移动媒介链路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介绍一种基于蓝牙技术的、用于遥控诊断接口的架构，它使测试工程师无论处在车内或车外的任何位置，都可以监控和操作汽车的传感器及控制单元完成测试任务。
未来的远程诊断系统将为汽车的动力控制器提供前所未有的访问途径，无论这辆汽车是在维修店还是在道路上。蓝牙等无线技术提供了在汽车技术人员的便携式电脑和车内网络之间进行
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汽车电子 蓝牙 CAN 信息控制单元 汽车电子控制装置
安森美半导体扩展其PureEdgeTM高性能时钟产生产品系列，推出NB3N3002和NB3N5573这两款在同类产品中为最佳的器件。
安森美半导体亚太区标准产品部市场营销副总裁麦满权说：“当我们向2008年迈进时，我们仍将持续专注于大力拓展时序业务。我们的PureEdgeTM产品系列被证明是业内现有最佳的基于锁相环(PLL)且具有低相位噪声的时钟产生技术。随着我们进一步扩大PureEdgeTM产品阵容，我们预期将继续获得业界公认，是时钟产生市场的表表者，及时钟树的整体解决方案供应商。”
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嵌入式系统 单片机 安森美 半导体 NB3N3002 嵌入式
恩智浦推出用于车载娱乐系统的多标准数字地面收音机解决方案，可在全球任何地区实现高品质的模拟和数字收音机服务。该系统采用了恩智浦最新研发的AM/FM车载数字信号处理器(DSP)、包含恩智浦自有软件广播通用标准(DRM)和数字音频广播(DAB)的Nexperia™ PNX9525，以及采用IBOC技术的SAF355x。IBOC技术由数字高清收音机™(HD Radio™)技术的开发者iBiquity数字公司提供。
该解决方案建立在为多标准收音机开发单芯片解决方案的构
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汽车电子 恩智浦 收音机 DSP 汽车电子
据iSuppli公司，为了在拥挤的市场中保持竞争力，汽车OEM厂商面临降低成本的压力，纷纷求助于半导体供应商在硅片上提供多种信息接收器和回放应用。
在今后数年内，预计信息娱乐半导体是总体汽车电子领域中的主要增长领域之一。因此，众多半导体厂商都想跳上汽车就不足为奇了。
但是，这并不意味着搭上汽车就能获得成功。为下列应用提供硅片的供应商将成为赢家：
集成式汽车音响本体(head-unit)，预计2005-2013年该领域的全球半导体销售额复合年增长率将达6.5%。
便携导航设备(P
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汽车电子 音响 半导体 PND 汽车电子
NEC电子日前开始样品供应汽车前照灯等产品的驱动IC“μPD166010”，该产品耐压40V。样品价格为每个200日元。
据悉，新产品较原产品增加了3种新功能：1.即使汽车电池端子的正极和负极错误连接也能驱动的“电池逆接保护功能”;2.电池电压过低时自动停止IC工作、电压恢复到正常范围时再驱动IC的“低电压关闭功能”;3.监视电流是否在0.5～30A范围内的电流检测功能。
NEC表示，该公司还将同时开始样品供应具有2.5～30A电流监视功能的IC“μPD166009”。量产时间预定为08年
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汽车电子 NEC IC μPD166010 辅助驾驶 安全系统
当今社会，能源危机和环境污染已经成为世界各国共同面临的两大难题。随着人们环保和节能意识的增加，低功耗设计越来越受到厂商、消费者和各国政府的关注，高能效的电源设计将成为市场的主导。并且，电源设计周期加快、低待机能耗、高能效以及减少占位面积的要求正在改变传统的电源设计方法，推动电源管理设计的创新。无论是客观环境，还是人们的主观意识上，“环保节能型”设计已是电源管理市场发展的大趋势。
“环保节能型”设计的需求在给半导体产业带来巨大机遇的同时，也带来了重大挑战。在满足政府及相关组织提出的节能环保标准和规
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模拟技术 电源技术 安森美 半导体 电源管理 半导体材料
汽车电子稳定程序控制系统(Electronic Stablity Program，简称ESP)能大幅度提高汽车的稳定性，有效地解决转向不足和转向过度等稳定问题，从而显著地降低道路交通事故。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。简而言之，ESP既能让车辆以高于极限车速的速度通过弯道
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汽车电子 ESP BMW DSC 汽车电子控制装置
近日，中国第一汽车集团公司的控股子公司启明信息技术股份有限公司与 NEC 电子的全资子公司日电电子(中国)有限公司、日本 RYOSAN 的子公司香港菱三有限公司于启明内建立联合实验室事宜达成协议，并宣布就开发车载用电子设备建立合作关系。该联合实验室成立后，启明公司将使用 NEC 电子开发的汽车用半导体产品设计车用电子设备，并用于今后中国市场的新车型。
启明公司成立于 2000 年 12 月，是中国汽车 IT 行业的领军企业，其主要业务包括车载信息系统、车载电子系统、汽车业管理软件等的开发、制造。
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12月8日，由法国GEENSYS公司、中国一汽集团、奇瑞汽车有限公司和浙江大学等22家单位发起创建的汽车电子产学研战略合作联盟在杭成立。在当日举行的2007中国汽车电子软件开发论坛上，发起单位共同签署了合作联盟的框架协议。据悉，该联盟将依托浙江省汽车及零部件产业科技创新服务平台，致力于国内外汽车电子新技术、新方向、新产品、新态势等相关信息的交流服务，促进汽车电子产业的发展。
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1.引言
机动车尾气的遥感监测，因其能在机动车正常行驶情况下监测机动车的瞬时排放而收到广泛关注和研究。自1989年，美国Denwer大学研制出第一台遥感监测设备开始，遥感监测技术已经从基于非分光红外技术(nondispersion infrared, NDIR)发展到基于可调谐二极管激光器(tunablediode laser，TDL)技术[1]，检测污染物种类从单一的co发展到CO、HC和Nox均能有效监测。遥感监测技术在各国均开始有益的试验研究和实际应用[2]。
本文从光学原理人手介绍
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安森美半导体设在中国上海的新电路保护应用测试实验室今天成立。这实验室位于安森美半导体上海办事处内，旨在支持亚太地区客户，帮助他们加快产品面市。
这是安森美半导体在美国以外设立的首家电路保护应用测试实验室、也是公司在全球的第二家，为客户提供广泛的测试、问题解决和咨询服务，帮助客户解决与国际规范标准相关的电路保护问题。首家实验室设立在公司总部美国亚利桑那州菲尼克斯，设在中国的新实验室主要为手机和DSL调制解调器等便携消费产品和电信设备提供过压保护解决方案。
这配备了最新设备的实验室设有经验丰富
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在印度和中国等快速发展的新兴工业化国家普遍存在的摩托车污染和能耗问题即将得到解决。在未来两年内，更加严格的排放标准的颁布和实施将迫使制造商更加广泛地采用可瞬间设置恰当的燃料/空气配比的电子引擎管理系统。汽车与摩托车电子设备芯片制造商英飞凌预计，摩托车和小型汽车的引擎管理系统市场将大量需要英飞凌全新推出的XC2700系列微控器。预计仅2010年一年中，中国和印度的厂商将生产超过3,600万辆摩托车。
英飞凌微控器事业部负责人Jochen Hanebeck表示：“中国和印度制造的摩托车大多采用机械控
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汽车电子 英飞凌 微控器 摩托车 传感器 执行器
美国咨询公司Strategies Unlimited在LED相关讨论会“First International Conference on White LEDs and Solid State Lighting(White LEDs-07)”上发表了高亮度LED的市场分析报告。该公司表示，LED市场在2007年～2011年将以每年17.6%的速度扩大，2006年仅为41亿8,000万美元的市场规模预计将在2011年扩大至94亿美元。便携式DVD影碟机和车载导航仪使用的5～10英寸液晶面板用背照灯光源、
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据统计，国内现今的汽车保有量已经突破了3300万辆，且每年汽车销量仍在两位数以上的幅度进行增长。在拥有几千万辆现有保有量的情况下，再加上超常规的增长速度，和消费者对汽车导航需求的日益增加，即便只有10%的车辆安装GPS导航仪，最终的需求量也是令人咋舌的。巨大的市场前景让各大硬件制造厂商纷纷试水，众多品牌的GPS不断涌现。而不同于门槛较低的硬件厂商，能够拥有被国家承认的导航电子地图绘制厂商可以说寥寥无几。纵观全国大大小小的地图厂商不下一百余家，真正能在市场中占有一席之地的还是凯立德、灵图、瑞图、城际通等
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汽车电子 GPS 全球定位系统 辅助驾驶 安全系统
安森美.汽车电子介绍
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