- 2007年，蓝牙技术已被全球大约5亿部手机所采用;大多数人都听说过蓝牙技术，而且许多人可能正在使用这项技术。因此，蓝牙技术进入轿车是自然而然的事情。
2006年，蓝牙技术免提功能(HFP)进入了400多万辆新款轿车的音响本体(Head Unit)之中。市场调研公司IMS Research预测，未来五年该市场将增长300%以上。尽管蓝牙技术先进音频分配模式(A2DP)仍然是相对较新的市场，但未来几年该领域的增长将非常强劲。因此，似乎对于所有的人来说都是双赢局面。
并不是每家汽车厂商都对蓝牙技
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- 在美国Electronic Summit2007年会上，举办了汽车电子方面的讨论会。来自汽车整车厂和IC业的专家谈了当前对汽车电子化程度的看法。 照片1：自左向右的代表来自：iSuppli（主持人）、Audi Research、Freescale、IPextreme、Xilinx 推动智能化发展的因素 主持人: iSuppli分析师Richard Robinson 智能化的汽车，做到什么程度才是过分？这个话题可以跟我们在购买商品时的决策过程联系起来。在消费时，我们要
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- 2007年，中国汽车产业持续高速发展，汽车电子市场也在此强劲驱动力的带动下，保持快速发展的势头。赛迪顾问预测，未来五年，中国汽车电子市场将持续保持这样快速增长的趋势，市场规模的年均复合增长率将超过20%，预计到2011年，中国汽车电子市场规模将达到近2400亿元。面对如此诱人的市场前景，广大企业应如何利用机遇、规避风险，做到未雨绸缪？面对日益国际化的市场竞争，国内汽车电子厂商该如何定位？面对集群竞争的产业趋势，地方政府和园区如何实施产业规划与定位？只有找到这些现实问题的答案，中国的汽车电子产业才能持续健康
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- 2007年11月21日，瑞萨科技参加了在广州召开的主题为“产业融合 跨越发展”的2007中国汽车电子产业发展技术论坛。该论坛是于11月20日至11月26日期间举办的第五届中国(广州)国际汽车博览会上的一个重要活动。本次论坛由中国汽车工程学会和中国电子信息产业发展研究院共同主办。
论坛上，瑞萨科技(中国)汽车电子市场中心副总经理杨峥嵘先生发表了主题为“瑞萨汽车电子的新潮流和最新半导体元器件”的精彩演讲，详细讲解了瑞萨在汽车电子领域新的发展方向和研发的最新半导体配件，同时为与会听众介绍了瑞萨中国汽车
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- 汽车智能化水平的不断提高和以“安全、环保和节能”为诉求的新型汽车正在推动汽车半导体市场进入黄金时代。根据研究机构Strategy Analytics的数据显示，2006年车用半导体市场产值为180.19亿美元，2013年将达290亿美元。本文综合了各大汽车半导体厂商的市场举措和对应用市场的不同观点，协助读者掌握日益升温的汽车半导体市场发展趋势。
目前在车用电子市场中，车厂、车用电子一线厂、IC设计厂，在上游部份环环相扣，各自以既有的优势做紧密的合作，其中车厂负责的部分在于整体汽车设计的创新、车内
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- “中国汽车电子产业发展及技术研讨会”于11月21日在广州成功举办。本次论坛对中国汽车电子市场和产业的发展现状、产业政策以及未来汽车电子市场的发展趋势进行了深刻的分析与探讨。
本届研讨会正值“2007年第五届中国(广州)国际汽车展览会”期间，吸引了一大批业内厂商的参与，一些有代表性的厂商还在论坛上做了精彩发言。例如，赛迪顾问作为国内IT领域权威咨询机构的代表;北汽福田作为中国本土汽车产业的代表;瑞萨、英特尔、富士通、英飞凌、NXP、TI作为全球知名的汽车电子IC和解决方案供应商的代表;伟世通作为全
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- 日前，德州仪器 (TI) 宣布，全球性的驾驶员风险管理公司 DriveCam已将TI DSP、模拟组件、MCU 以及 RFID 技术集成至可降低行为风险的创新解决方案中。这种解决方案可广泛应用于全球配送运输车队，从而达到预测并防止危险驾驶行为、挽救生命的目的。
DriveCam 的事件记录器与外设采用多种 TI 处理器进行管理，其中包括超低功耗MSP430 处理器与多媒体优化型 DSP。灵活的可编程 TI DSP 使 DriveCam 能以占用空间较小的 MPEG4 格式进行视频流编码，便于无线
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- 蓝牙这个新科技，确实给我们带来了很多便利。它似乎已经渗透到我们生活中的很多方面。让自己的爱车也武装上蓝牙，在行驶过程中轻松通信吧!
派诺特随身免提蓝牙
作为国际车载蓝牙专业领头羊，派诺特(Parrot)始终密切关注着手机、汽车和互联网这三大领域的市场热点，在与汽车制造商和服务商的密切合作中，不断推出车载蓝牙的最新应用方案，让中国车主也能与欧美最先进的技术和汽车文化同步。派诺特在无线音频/视频传输技术应用开发上占据领先地位，不断加大研发力度，围绕着手机的音频和视频功能进行新兴领域的开拓。如这
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- 今年5月21日，原IBM微电子事业部的总经理Michel Mayer被任命为摩托罗拉刚刚自立门户的半导体部——飞思卡尔公司的总裁。Mayer说，这次引人瞩目的跳槽行动，是他反复思考了几个月之后的决定。“摩托罗拉承诺了我一个非常不错的报酬计划。可是这并不足以打动我，”他说，“我已经在世界上最伟大的公司的半导体部工作了20年，我非常享受在那里的职业体验。但是，这一次我将负责运行一个企业，我将带领它走向卓越。对我而言，这是一个充满挑战同时也充满刺激的职业机会，我无法拒绝这个诱惑。”
作为一个有着51年
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- 安森美半导体 针对电信应用推出新的NPxxx系列晶闸管浪涌保护器件(TSPD)，扩充了公司的电路保护解决方案阵容。
NPxxx系列的44款器件为中心局(CO)、接入端和用户前端设备中电信电路提供过压保护。这系列器件的应用包括调制解调器(MODEM)、住宅网关、数字用户线路接入复用器(DSLAM)和集成语音数据(IVD)卡。
这些器件同时提供受业界青睐的DO-214AA表面贴装封装(SMB)和强韧的DO-15轴向引线封装，可靠且经济。用作次级保护电路的一部分时，这些器件将电能转移出受保护电路
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- 汽车正经历着一场数字革命的洗礼：纯机械系统和模拟电子的时代一去不复返。现今的汽车是数字化的汽车，内置了几十甚至上百个嵌入式处理器，它们通过数字网路相互连接，以控制和优化汽车内几乎每一个系统的运转。将来的汽车会集成更多的处理器，因为先进的应用和性能要求更为复杂的信号处理算法，包括安全、引擎和尾气排放控制、驾驶者与汽车的交互界面，以及车内信息和娱乐系统等。 汽车市场要求处理器供应商做出长期的承诺。例如，汽车制造商有时要求其供应商对某一处理器产品
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- 汽车正经历着一场数字革命的洗礼：纯机械系统和模拟电子的时代一去不复返。现今的汽车是数字化的汽车，内置了几十甚至上百个嵌入式处理器，它们通过数字网路相互连接，以控制和优化汽车内几乎每一个系统的运转。将来的汽车会集成更多的处理器，因为先进的应用和性能要求更为复杂的信号处理算法，包括安全、引擎和尾气排放控制、驾驶者与汽车的交互界面，以及车内信息和娱乐系统等。
汽车市场要求处理器供应商做出长期的承诺。例如，汽车制造商有时要求其供应商对某一处理器产品提供长达10~15年的供应承诺。下面我们将探讨针对汽车数
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- 当开车行驶在高速公路或者是城市高架路上，车子突然自动减速或者停下来，你想过这是什么原因吗?或许，会有部分车主会想到是汽车的蓄电池出了问题，但是蓄电池究竟是出了什么问题，为什么会出现这样的问题，出了问题能不能自己动手更换，相信没有几个车主能够回答上来。他们唯一的做法就是向4S店或者修理厂求救，把车拖回修理厂维修更换蓄电池了事。专业人士提醒说，其实蓄电池作为汽车的易损件之一，只要平时对它多加关注，就完全可以避免半路抛锚的现象发生。即使出现半路抛锚的情况，只要备一块蓄电池在车上，也可以自己动手更换，解决问题
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- 1.1 引言 LIN 是低成本网络中的汽车通讯协议标准，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽车网络，它是现有多种汽车网络在功能上的补充由于
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- 据市场研究公司Berg Insight最新发表的研究报告称，2012年欧洲和北美个人导航设备（PND）出货量将从2007年的2300万台增长到5300万台，复合年增长率为18.2%。 北美在预测期内是增长速度最快的，复合年增长率为33.7%。而欧洲在预测期内的复合年增长率将减缓到14.9%。Berg Insight电信分析师Andr
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