2007年11月9日－中国，湖南－全球领先的半导体供应商飞思卡尔半导体与轨道交通电气系统领域的科技先锋株洲南车时代电气股份有限公司（时代电气）联合宣布，双方合作的微电子应用联合实验室—“飞思卡尔—时代电气联合实验室”（联合实验室）在湖南株洲正式成立。根据协议，双方将分别在资金、设备、开发板、工具和实验室场所等方面进行投入，由双方派出的软硬件工程师进行产品开发、评估、实验和支持，并定期进行培训、交流和市场开发活动。此次强强联手，是中国轨道交通引进和吸收国外先进技术的一次有益尝试，并将大力推动技术创新和应用领
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背景 开车是一件非常危险的事情。对于跳伞运动员来说，最危险的实际是开车从家到机场这段路程。2002 年，欧洲总共有46000 多人死于车祸。 这个数字比这一地区的艾滋病、脑膜炎、吸毒、哮喘和暴力犯罪及火灾的死亡总人数还要高1。 &nbs
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2007年11月8日，Microchip在京宣布将进入32位单片机市场，PIC32系列的部分样片已经推出，并计划明年2季度大量上市。与众不同的是，Microchip并没有选择风靡业界的ARM核，而是独辟蹊径，选择了MIPS核M4K。
MIPS在32位上当然有一些高性能计算的核，例如04年推出的流行的24K系列和最新的34K系列，它们通常用于SoC。但是M4K型号是一款低端核，性能通常认为与ARM7和ARM9差不多，Microchip作为第一
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新型汽车电子信号格式变化最快的是视频，几年以前，车载设备中的视频显示还仅限于导航系统的小尺寸显示屏，确切地说，它只是一个导航电子装置，有些豪华型汽车借助同一显示器播放电视信号。视频信号从电视接收机到显示器输出需要传输相当长的距离，图像格式是称为复合视频基带信号(CVBS)的模拟信号。 近几年，随着汽车电子技术的发展，对视频源、显示设备和视频传输线的开发取得了较大进展，本文讨论了相关的发展趋势。 把导航显示器与电子系统分离开，使显示器可以安装在便于驾驶者观察的位
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安森美半导体公司（ON Semiconductor Corporation）宣布，已就向Analog Devices, Inc.（纽约证券交易所上市代号: ADI）收购计算机应用之稳压及热监控产品签订一项正式协议。根据该协议，安森美半导体将收购该产品线相关之若干资产及知识产权，并将以约1.85亿美元之现金代价总额订立一项为期一年之制造供应安排。该金额亦已包括一年期制造供应安排之代价。截至2007年11月3
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导航产品的市场占有率依然很低，2006年，在美国的整体现有市场(TAM)中，导航产品市场占有率低于5%，在欧洲、中东和非洲地区(EMEA)约为14%。这为GPS导航技术的发展创造了有利的成长机会。
GPS市场中最诱人的领域是个人导航装置(PND)，由于供应商为了在激烈的竞争中维持自己的市场份额而大幅降价，该领域将持续迅速扩张。但是，随着PND目前已进入其产品生
命周期中的成长阶段，其价格不断下降，2006年平均销售价格(ASP)比2005年下跌了23%。尽管如此，预计2006-2013年P
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安森美半导体宣布，公司的NCP1605功率因数校正(PFC)控制器荣获《电子设计技术》杂志2007年度创新奖电源器件与模块类别的最佳产品奖。
NCP1605 PFC是增强型高压、高能效待机模式功率因数控制器，能够工作在固定频率非连续导电模式(DCM)和/或临界导电模式(CRM)。这器件整合了构建功能强大的PFC段所需的全部特性。NCP1605能够作为PFC主控端工作，以确保电源的第二段仅在安全条件下启动。此外，它集成跳周期功能，将待机损耗降到最低。NCP1605有助开发出高能效电源, 应用于大功
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摘要： 本文以节约能源为切入点，针对城市公交车频繁刹车的特点，设计了一种节能控制装置，通过该装置把汽车刹车时由原来通过摩擦片产生阻力停车，改为带动空气压缩机工作，把汽车行驶时的动能转化为高压气能，利用能量的转换使汽车停下来。在汽车启动时，利用储存起来的高压气能带动汽车行走，从而达到节约能源的目的。
关键词： 汽车节能;嵌入式系统;ARM
引言
由于各种原因，公交车总是不断重复加速—减速或停车—再加速的过程。通过加装本节能装置，当汽车需要制动时，在主控单元的控制下，可将汽车行驶时具有的
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传感器作为汽车电子的重要元件，已经成为改善汽车舒适性和方便性的要素之一。8月24日，来自日本村田公司汽车传感器部总经理宫崎二郎与压电工程二部主任热田善胤介绍了该公司传感器的新颖方案。
众所周知，村田的核心技术是金属陶瓷，产品主要分为六类：介电陶瓷、半导体陶瓷、热电陶瓷、绝缘陶瓷、压电陶瓷和磁性陶瓷。在汽车电子上应用于超声波传感器、冲击传感器、陀螺仪传感器、旋转位置传感器、振动传感器、温度传感器等。由于是陶瓷烧制而成，村田传感器的特点是小型、结构简单、坚固耐用、价格低廉。
TPMS
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8月27日，第二届全国大学生“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛全国总决赛在上海交通大学落下帷幕。智能汽车竞赛是以发展迅猛的汽车电子为背景，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、计算机等多个学科的创意比赛。经过激烈角逐，来自上海交大的2支代表队和天津工大的参赛队分别获得前三名。
本届竞赛，参赛队伍采用统一提供的竞赛车模、飞思卡尔的MCU HCS12开发板和CodeWarrior软件，制作一个能够自主识别路线的智能车。作为这次竞赛委员会的成员之一，飞思卡尔半导体高级副总裁兼汽车与标准产品部总经理Paul E
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11月7日消息，PND(便携式导航系统)自2004年底在消费市场大受欢迎，根据赛迪顾问的数据显示，2006年，全球PND市场整体规模达到1099万台，市场保持高度成长。赛迪顾问预计，2007年全年全球PND市场销售量将达到1896万台。除了欧洲、北美和日本等发达国家市场继续保持较快增长外，中国等其他新兴市场也成为拉动全球PND市场增长的重要引擎。
市场前景看好，众企业角逐PND市场
2006年之前甚至更早，GPS卫星导航产品受生产成本限制，一度以奢侈品身份登陆市场，其近万
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汽车工业正在经历一场无线技术革命，但安全威胁不解决，则可能削弱这块新兴的市场。由于高速网络连接正设法进入汽车领域，设计师面临新通信标准实施的挑战。许多已经习惯于漫长开发周期的设计师, 现在则在为迅速给新型车辆配备用户需求的电子设备而进行竞争。 为调整上市时间并驾驭出现的多个标准，设计师正转向采用FPGA(现场可编程门阵列)。遗憾的是，由于汽车工业匆忙采用下一代基于fpga的汽车远程信息系统，几乎没有设计师能够充分明白他们选
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意法半导体和汽车通信系统宣布合作为汽车与基础设施整合计划(VII)开发集成电路。
VII计划旨在于探讨车对车和车对路边高速通信的潜在的安全好处。VII活动的参与者包括美国联邦政府、世界最大的汽车公司、零配件供应商、咨询公司等。如果计划成功，汽车OEM厂商将在北美销售的所有新车上安装车载设备，联邦政府将在所有主要公路上安装基础设施。这个计划是联邦政府大幅度提高公路安全性和利用率、减少出行时间、为广大驾驶员提供前所未有的驾驶信息的交通规划的重要组成部分。
作为汽车电子和半导体制造业的老牌劲旅，
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丰田汽车在“ICSCRM 2007”展会第一天的主题演讲中，谈到了对应用于车载的SiC功率半导体的期待。为了在“本世纪10年代”将其嵌入到混合动力车等所采用的马达控制用逆变器中，“希望业界广泛提供合作”。如果能嵌入SiC半导体，将有助于逆变器大幅实现小型化及低成本化。
在汽车领域的应用是许多SiC半导体厂商瞄准的目标，但多数看法认为，就元器件的成本、性能及可靠性而言，比起在产业设备以及民用设备上配备，在汽车上配备的障碍更大。该公司虽然没有透露计划采用SiC半导体的日期，但表示“到本世纪10年代前
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2007年10月——作为国内汽车电子测试领域的专家，北京中科泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）将于2007年11月29日在广州天伦万怡酒店举办“柔性测试助力自动化生产——泛华测控汽车电子测试技术研讨会”。
在此次会议上，泛华测控率先把“柔性测试技术”的概念引入汽车电子测试解决方案中。议题设有“汽车传感器测试解决方案”、“图像检测技术在汽车电子测试中的应用”、“功能测试系统的快速构建”、“生产线上的汽车ECU测试”。通过这次免费研讨会，来宾将不仅能够感受“柔性测试技术”在汽车电子测试中的高效运
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安森美.汽车电子介绍
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