7月4日， AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——AITO问界M7。据称，该车定位为豪华智慧大型电动SUV，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，6座空间、AITO零重力座椅和新升级的HarmonyOS智能座舱，全国建议零售价为31.98-37.98万元。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下，AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着
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AITO M7 华为
原本应该2021年3月发布的华为P50系列，推迟到2021年7月才正式发布；而原本应该2021年9月发布的Mate 50系列，一拖再拖，何时发布成谜。Mate 50系列手机何时能够亮相？是否能够攻克纯自研的5G技术，并且采用最新的自研SOC？最近这三个方面都有了新的消息。有消息指出，华为的Mate 50系列暂定8月底或9月中上旬发布，最有可能的日期是9月12日。并且在这场发布会上，华为还可能发布问界M5e纯电版新能源智能汽车和支持心电图功能的华为Watch 3 Pro智能手表。1前段时间传闻Mate 50
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华为 Mate 麒麟 5G 通信壳
近日，华为鸿蒙HarmonyOS 3.0开发者Beta版本开启公测招募，今天正式开启审核推送，关于新系统的UI细节也得以展示。 在HarmonyOS 3.0中，状态栏的图标进行了微调，之前被不少人诟病“不好看”的HD图标被移除，Wi-Fi等图标也进行也位置调整。 同时，在新版本中，系统的侧边通知栏也进行了调整。 除了对现有UI做出微调外，HarmonyOS 3.0还将在目前系统的基础上做出其他优化改动。 根据此前爆料，HarmonyOS 3.0将剔除2.0中非常臃肿部分，让设备与设备之间的交互
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华为 鸿蒙 HarmonyOS
IT之家 6 月 26 日消息，由于某些众所周知的原因，华为旗舰产品已经进入一年 Mate 一年 P 系列的发布节奏中。去年，华为 P50 系列新机于 7 月 29 日发布，不出意外的话，华为 Mate 50 系列也将在今年第三季度亮相。长期以来，关于华为 Mate 50 系列各种的传闻一直在网上流传。除此之外，该公司还将推出 Harmony OS 3.0，它将为用户带来一些重大变化，目前已经开始开发者测试招募。equalleaks 表示，华为 Mate 50 系列将于 9 月亮相，搭载全新麒麟 SoC，
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华为 Mate 50 麒麟芯片
据Mobile World Live报道，华为在今年的欧洲天线峰会上推出了Eco系列天线，该系列采用华为直通馈电技术（SDIF）以确保高能效和高增益，帮助运营商更经济高效地提供高质量网络覆盖。 泛在覆盖是下一阶段5G建设的重点，凸显了高性能天线在提供高质量覆盖方面的重要性。此外，节能也已成为运营商在网络建设中的主要关注点。因此，节能天线在移动通信行业越来越受欢迎。传统天线通过缩小波束宽度来提高增益，无法提供高质量的网络覆盖。为了满足泛在的高质量覆盖需求，Eco系列天线旨在提高天线增益，同时提高能源效
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6月6日晚，华为发布新机畅享50，具备6000mAh大电池、22.5W快充、6.75寸大屏，1299元起，但官方完全未提及处理器信息。 在华为官方商城的产品详情页，处理器信息只简单标注八核芯片，没有任何细节。 从目前信息看，畅享50极大概率配备的是麒麟710A。 这颗特殊的U我们都很熟悉了，相当于麒麟710的降频版，中芯国际14nm工艺制造，集成四个2.0GHz A73、四个1.7GHz A53 CPU核心，Mali-G51 MP4 GPU核心。 在此之前，麒麟710A曾用于畅享20e高配版、
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中芯国际 华为
5月29日消息，5月28日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会召开。 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了2022粤港澳车展。 他在演讲后的问答环节表示：“在实现汽车智能化过程中，我们希望大家分工协作共同发展，没有想过一家吃独食。”华为没有吃独食的传统，否则也不会被制裁，我们以前太相信全球化分工，没有进军半导体制造领域，然而现实被打脸了。世界上没有后悔药，所以我们在核心领域不能被卡脖子，要构建我们的核心竞争力。 余承东认
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华为 智能汽车
5月25日，有消息传出，华为将在VLSI Symposium 2022期间发表其与中科院微电子研究所合作开发的 3D DRAM 技术。随着“摩尔定律”走向极限，DRAM芯片工艺提升将愈发困难。3D DRAM就成了各大存储厂商突破DRAM工艺极限的新方案。DRAM工艺的极限目前，DRAM芯片最先进的工艺是10nm。据公开资料显示，三星早已在2020年完成了10nm制程DRAM的出货；美光和SK海力士也在2021年完成了10nm DRAM产品的量产。那么，10nm是DRAM工艺的极限吗？在回答这个问题之前，我
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2016年，在市场上还尚未把手机摄影作为摄影圈第一梯队的时候，华为宣布与徕卡合作。华为凭借这一合作，极大地提升了华为手机摄像的质量，徕卡则通过展示百年光学技术顺利搭上手机镜头这一快速发展的赛道。当时双方宣布结成光学工程长期技术伙伴，随后携手推出双摄像头手机华为P9系列。7个月后，双方共同设立创新实验室，在新光学系统、计算成像、虚拟现实（VR）和增强现实（AR）领域开展联合研发。 可惜这样的双赢局面还是没能熬过“七年之痒”，在2022年5月25日，华为宣布与徕卡的合作已在今年3月31日结束。这意味着，
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5月23日上午，小米官方宣布已与国际知名相机品牌徕卡达成了移动影像战略合作，并表示双方联合研制的第一款影像旗舰手机会在今年7月份正式跟我们见面，不出意外的话就是前段时间网上热度颇高的小米12 Ultra了。图源小米官方宣传视频其实有关小米将与徕卡合作的消息早在去年就已经满天飞了，但官方一直都未正面回应，如今小米与徕卡正式合作官宣，也让不少米粉们放下了一颗悬着的心，毕竟与徕卡合作就代表着小米之后的旗舰在影像方面的表现都会隶属于第一梯队水平。图源雷军微博合作公布以后，小米董事长兼CEO雷军发文称：小米与徕卡认
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4月28日消息，华为举行折叠旗舰及全场景新品发布会，发布新一代折叠屏手机Mate Xs 2。华为Mate Xs 2采取外折设计，仅重255g。独创双旋鹰翼铰链，屏幕平整度相比上代产品提升70%。首创复合强化结构屏幕，抗跌落能力相比上代产品提升2.5倍。外观上，华为Mate Xs 2采用立体超纤工艺，三款配色拥有三种不同的机身质感。雅黑采用十字皮纹，锦白采用自然皮纹，霜紫采用冰霜纹理。通信能力方面，Mate Xs 2支持四网并发、五网协同。华为称是业界Wi-Fi最快的手机，理论峰值速率高达4Gbps。首发3
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4月26日，华为轮值董事长胡厚崑在华为全球分析师大会上表示，虽然面临芯片断供，但华为没有自建芯片厂的计划，产业分工是有要求的。 华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛解释称，芯片的产业链条非常长，包括设计、制造、封装等，在制造方面也有很多环节，包括华为在内的任何一家公司，都不可能自己解决，需要全产业链上下游共同努力。汪涛表示，目前全球各地包括中国都在加大对芯片的投资，提升能力，等这些企业成功了，华为的问题也就自然解决了。
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今日，华为方面正式宣布，华为消费者业务正式更名为华为终端业务，全面进军商用领域。华为终端业务表示，除了持续为消费者打造消费产品，还将战略性长期投入商用领域，为政府及各大行业，定制化打造PC、平板、智慧屏等专属产品，为商业客户提供更好的设计和工艺、更智慧的体验、更可靠的质量和服务。华为终端业务称，针对政府及大企业，将量身打造方案，提供开放能力和系统定制服务，满足各行各业的场景需求，如政企日常/差旅办公、无纸化会议系统、学校计算机教室教学管理、能源矿工安全作业手表改造等。打造安全可靠、智慧便捷的产品体验。资料
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4月18日消息，日前汽车博主 吴佩对华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东进行了一次采访，在采访中余承东称，“华为进军汽车行业就是要做到第一，没人记的住第二。” 余承东：华为进军汽车行业就是要做到第一，年销30万辆难度比较大 采访中，吴佩向余承东提问到，华为在手机行业的成功，是否可以平移到汽车行业？ 对此，余承东毫不犹豫地说可以。他认为华为在手机行业成功的三大基石：体验、质量和品牌也同样能够华为赋能车企的重要助力，而客户体验则是华为赋能车企的关注焦点，“我们用消费者的视角定义汽
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华为芯片“卡脖子”未来如何解决？外界一直众说纷纭。在日前举办的华为2021年年报发布会上，华为轮值董事长郭平给出了答案。郭平表示，用面积换性能，用堆叠换性能，使得不那么先进的工艺也能持续让华为在未来的产品里面，能够具有竞争力。这是华为首次公开确认芯片堆叠技术。也就是说，可以通过增大面积，堆叠的方式来换取更高的性能，实现低工艺制程追赶高性能芯片的竞争力。按照以往经验，华为在一项技术公布的时候，往往已经验证了其可行性。这也意味着，华为采用芯片堆叠技术的芯片很有可能在不远的将来问世。当然，通过堆叠技术实现低工艺
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华为介绍
华为是全球领先的电信解决方案供应商。华为技术有限公司的业务涵盖了移动、宽带、IP、光网络、电信增值业务和终端等领域，致力于提供全IP融合解决方案，使最终用户在任何时间、任何地点都可以通过任何终端享受一致的通信体验，丰富人们的沟通与生活。华为的经营领域目前，华为的产品和解决方案已经应用于全球100多个国家，服务全球运营商50强中的45家及全球1/3的人口。
2009年华为全球销售收入1491 [
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