2008年6月9日，为了满足高度定制化半导体解决方案的市场需求，飞思卡尔在Altera Cyclone III系列FPGA上推出32位V1 ColdFire内核的首款现场可编程栅格阵列（FPGA）。半导体知识产权（IP）许可专家IPextreme公司将通过其在线Core Store™市场免费为Cyclone III客户提供V1内核许可。
V1 ColdFire内核许可为那些不能通过标准嵌入式处理器和片上系统（SOC）器件解决其设计问题的工程师提供一款灵活、经济高效的解决方案。
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飞思卡尔 FPGA 内核 Cyclone
根据iSuppli公司资料显示，2007年中国市场中的10大MCU供应商排名如下：
2007年排名 供应商
1 瑞萨科技
2 飞思卡尔半导体
3 Microchip Technology
4 NEC电子
5 英飞凌
6 东芝
7 Atmel
8 三星
9 恩智浦半导体(NXP)
10 意法半导体
iSuppli公司把全球MCU市场划分为三个地理区域：美国/欧洲，日本/韩国，以及台湾/中国大陆。日本和韩国
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MCU 飞思卡尔 Microchip PC外设 iSuppli
摘要：全球范围汽车尾气排放法规的不断加严对发动机管理系统也提出了更高的要求：控制精度更高，控制功能愈加复杂，以及完善的在板诊断功能 (On Board Diagnostic，OBD)。飞思卡尔半导体应对这些挑战，提出了基于MPC5500 系列32 位Power Architecture微控制器和新一代智能功率器件SMARTMOSTM的发动机电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)参考设计。
关键词：发动机管理系统；电子控制单元(ECU)；飞思卡尔；MPC5500；智能
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发动机管理系统 飞思卡尔 ECU 电子控制单元 MPC5500 智能功率器件 SMARTMOS
飞思卡尔半导体近日揭开了全球首款适用于L波段雷达应用的50V LDMOS RF功率晶体管产品的神秘面纱。这一产品线非常适合于各种高功率RF应用，包括空中交通管理和长射程气象雷达。
RF产品线包括MRF6V14300H后期器件和MRF6V10010N驱动。当频率在1200 － 1400 MHz之间时， MRF6V14300H生成330 W的RF脉冲输出功率；与竞争性双极场效晶体管（FET）器件相比，它重新设立了该功率和频率级的新的效率、增益和热阻标准。
先进的RF功率
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飞思卡尔 晶体管 RF LDMOS
内地在港上市企业株洲南车时代电气股份有限公司(下称“时代电气”)昨天确认，将收购全球知名的大功率半导体公司英国Dynex。
时代电气主要从事城轨系统列车电传动变流器、控制系统的开发、制造与销售，是目前中国本土轨道交通行业第一大车载电气系统集成商和供应商。据昨天时代电气发布的公告，该公司计划按建议价每股0.55加拿大元收购Dynex的70%至80%已发行股份。今年3月28日，该公司与Dynex签订了一项不具约束力的意向书，可能按每股0.55加拿大元的价格收购Dynex 80
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为帮助便携设计工程师在市场上推出节能的小体积产品，飞思卡尔半导体在模拟组合中新增加MC34726/27 DC/DC降压稳压器，以优化具有空间限制的电池供电应用。
MC34726/27器件采用了飞思卡尔的SMARTMOS™技术。在那些将锂离子或锂聚合物电池作为电源的移动应用中，该技术能提高它们在低负荷时的效率，并延长备用时间。
当标准降压整流器的输出负荷低时，大部分能量损耗变成开关损耗。由于在低输出活动（如蜂窝电话备用）中使用了飞思卡尔重力模式架构，MC34726/27降压稳压器
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飞思卡尔 半导体 降压稳压器 整流器 200807
根据J.D.Power and Associates的统计，全球共计拥有8.2亿辆车辆，每辆车平均每年排放4吨二氧化碳，排放总量高达33亿吨。二氧化碳时主要的温室气体，也是导致全球升温的温室消音的罪魁祸首。仅在美国，二氧化碳就占所有温室气体排放量的80%。
为此，各国和地区将逐步严格汽车排放的规定。汽车厂商也有意引入混合动力和直喷式汽油机，用电子控制代替液压控制。这些都将成为动力传动系统迈向更高段MCU的驱动因素。“动力传动系统用MCU正处在从16位向32位演变的阶段，”飞思
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在满足汽车业对芯片的不断增长的需求中，飞思卡尔半导体多年来一直领先，这次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽车半导体销售商市场份额》报告称飞思卡尔为汽车业为第一大供应商，这是飞思卡尔连续第17年在该分析机构年度报告中排行首位。
根据Strategy Analytics报告，全球汽车半导体市场在2007年增长了9.2%，达到193亿美元。飞思卡尔在这一增长市场中占到10.3%。飞思卡尔还继续在北美市场领先，赢得该市场的21.4%，而其最接近的竞争对手仅占8.2%
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加速计正日益成为需要低功耗、先进的移动传感和小巧外形的消费应用的主流技术。飞思卡尔半导体成功扩展了其低重力三轴模拟加速计产品系列，以顺应消费电子市场上的这一趋势。MMA7361L、MMA7368L、MMA7341L和MMA7331L三轴模拟加速计带有专为手机、硬盘、媒体播放器、游戏和玩具移动传感设计的特性。
MMA73xxL XYZ轴模拟加速计提供自检诊断功能，可验证在设计中实施加速计前后它随时正常工作。所有这3种器件都非常灵活，可选择1.5g - 12g的重力范围，执行各种传感功能
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飞思卡尔半导体近日在其阵容日益壮大的16位汽车微控制器（MCU）系列中又推出新品，新产品建立在已在市场上大获成功的S12内核之上。先进的S12P系列是飞思卡尔最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域网（CAN）功能，缩短了汽车市场的8位和16位器件之间的距离。
MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能优势，同时保留了8位MCU的入门级定价、低功耗、电磁兼容性（EMC）和代码规模效率等优点。S12P系列非常适合于大量中央车身控制应用，如电动门窗、座位控制器、遮阳顶棚、车门模块、低端防抱死系统
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为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题，飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似，这些MCU帮助减少二氧化碳废气，为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。
MPC563xM系列包括3个32位动力总成MCU，用以改善拥有一至四个气缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技术，不但增强了动力总成的功能，如片上排放控制等，而且还满足了引擎和变速箱供应商的成本限制
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飞思卡尔 微控制器 排放控制 MCU
目前国际汽车电子巨头不断推出安全传感器，如飞思卡尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨等半导体厂商都有多样化的产品线，这些企业的汽车安全解决方案也非常有针对性。
飞思卡尔已建成先进的微机电系统8英寸生产线来满足不断增长的传感器市场需求。先进的8英寸生产线将使飞思卡尔可以推出新的MEMS传感器，轻松应对竞争挑战，改善产品在功耗、经济高效性和体积方面的指标。2007年飞思卡尔公司推出MPXY8300TPMS ，这款TPMS是业界首个包含容性压力传感器的TPMS。在正常工作中，无论哪个轮胎(
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四川汶川县地震过去三天后，营救与赈灾工作正在紧锣密鼓的展开，一些在成都设有分支机构的等半导体科技公司开始评估他们的初步损失。很多公司动员其分支机构对赈灾出力。
中芯国际（SMIC）表示，成都员工没有人受伤，其设备与厂房也只是出现了轻微受损。中芯国际发言人Victorial Liang说，公司在成都的组装与测试工厂已经在5月13日晚间恢复运转，中芯国际与成都政府政府合资的成芯半导体制造有限公司中的200毫米晶圆设备已经在进行安全性试运行，一旦测试结束，成芯半导体公司将完全恢复运行。并捐款100万元
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随着企业的功率预算不断紧缩，而嵌入式内容需求却在日益增加，企业对高度集成、高性能微控制器（MCU）的需求成为必然。为了满足工业和汽车市场的这一需求，飞思卡尔近日为其S08D系列增加了强大的新成员，该新成员具有卓越的8位性能和片上功能。
飞思卡尔高度集成的9S08DZ128 MCU内置控制器区域网络（CAN）接口、电子可擦除可编程只读存储器（EEPROM）和片上仿真/调试工具。嵌入式 CAN接口为众多汽车和工业控制应用提供了理想连通性解决方案。而嵌入式EEPROM则通过实现轻
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随着消费电子行业向超移动便携式设计演进，提高性能和降低功耗已成为基本的设计要求。为了响应这些需求，2008年3月份拉开帷幕的飞思卡尔技术论坛设计应用大奖赛（FTF Design Challenge）在日本、欧洲、中国和印度相继举行，该赛事致力于鼓励各界设计高手设计一款有益于环境的产品，使世界变得更干净、更环保。
作为此次设计应用大奖赛的指定参赛芯片，飞思卡尔半导体的超低功率8位微控制器S08QE8旨在增强各种嵌入式应用的便携性能，提高能效。节能的QE系列采用了Eterna技术在电池供电的应用中延长电池的
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飞思卡尔，S08QE系列 200805
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